„Wir sind offen für eine Allianz mit einer Golf-Araber-Fluggesellschaft, obwohl wir im Moment keine Vorteile sehen.“ Das sind die Worte von Lufthansa-Präsident Chris Franz, nachdem die erste europäische Airline nach Umsatz erhebliche Marktanteile zugunsten von Fluggesellschaften aus arabischen Ländern verliert.
Letztere untergraben nach einer Zeit autonomen Wachstums die Führungsrolle der Lufthansa auf dem europäischen Markt nun auch durch Partnerschaften mit Unternehmen, die mit dem deutschen konkurrieren, wie im Fall von Qatar Airways, die im Oktober mit Oneworld zusammenarbeiten werden, oder wie Etihad, die baut seine Präsenz auf dem Markt durch verschiedene Minderheitsbeteiligungen aus, wie zum Beispiel diejenige, die Gerüchten zufolge kurz vor dem Beitritt zu Alitalia stehen würde.
