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Liberalisierungen, wir beginnen endlich. Nächstes Ziel: die Reform der öffentlichen Bürokratie

Der Wert von Montis ersten Dekreten liegt in der Einleitung eines Prozesses zum Abbau von Barrieren und Schutzmaßnahmen, die sich im Laufe der Jahre angesammelt haben - Aber es gibt keine Hoffnung, dass sich in ein paar Wochen alles ändern wird - Jetzt müssen wir mit noch größerer Kraft in der Öffentlichkeit weitermachen Bürokratie mit ihren byzantinischen Verfahren

Liberalisierungen, wir beginnen endlich. Nächstes Ziel: die Reform der öffentlichen Bürokratie

Es Der große Tag der Liberalisierung. Zwischen den Protesten der bisher privilegierten Nischen und den Hoffnungen der Verbraucher auf kurzfristig sinkende Preise besteht die Gefahr, gefährliche Illusionen zu schüren und die Unterstützung der öffentlichen Meinung für einen gesunden Start zu verlieren , unverzichtbarer Weg, um die vielen Käfige zu durchbrechen, in denen das Streben des gesamten Landes nach Innovation und Wachstum gefangen ist.

Es wäre gut, sofort klarzustellen, dass Liberalisierungen wahrscheinlich keine unmittelbaren und signifikanten Auswirkungen auf die Kosten von Dienstleistungen haben werden, aber sie sind dennoch unerlässlich, damit in allen Bereichen, die von Regierungsverordnungen betroffen sind, ein Prozess der Suche nach mehr Effizienz in Gang gesetzt werden kann und daher eine Tendenz zu einer größeren Entwicklung, mit einer nicht unmittelbaren Aussicht, die Preise für die Verbraucher zu senken oder die Kosten für den Staat zu senken.

Der Wert dieser erste Dekrete von Monti es liegt vor allem am Beginn eines Prozesses des Abbaus von Hindernissen und Schutzmaßnahmen, die sich im Laufe der Jahre angesammelt haben und die Italien zu einem der am wenigsten freien Länder in Bezug auf die Gründung eines Unternehmens oder die Aufnahme eines Berufs gemacht haben. Aber die Laster sind so alt und tief verwurzelt, dass es keine Hoffnung gibt, dass sich in ein paar Wochen alles ändert.

Nehmen wir die Taxifahrer die (auch wegen ihres Mangels) zum Symbol des privilegierten Italiens geworden sind. Die Anzahl der Lizenzen zu erhöhen, scheint an sich nicht der effektivste Weg zu sein, den Dienst zu verbessern und seine Kosten zu senken. Der grundlegende Punkt liegt darin, dass die von den Kommunen kostenlos erteilten Lizenzen dann von den Inhabern frei vermarktet werden, die sich als Eigentümer eines öffentlichen Vermögens betrachten, das stattdessen zur Nutzung und dann bei der Pensionierung oder beim Taxi gegeben werden sollte Fahrer in den Ruhestand versetzt, in die gleiche gewährende Gemeinde zurückgekehrt. Warum wurde ein so dubioser Legalitätsmarkt so viele Jahre geduldet? Und wie können wir dem nach und nach ein Ende bereiten? Dies ist die Frage, die diskutiert werden sollte. Und das ist der eigentliche unaussprechliche Grund für die, gelinde gesagt, übertriebenen Proteste vieler Taxifahrer.

Das Taxi ist aber auch ein sinnbildliches Phänomen dafür, wie sich die Knoten unserer Wirtschaftsordnung über die Jahre verheddert haben. Es ist wichtig, es in die Hände zu bekommen, aber auch sehr schwierig, und es wird einige Zeit dauern, bis Sie die positiven Auswirkungen sehen. Nehmen wir das Thema Energie. Daran erinnert Dario Di Vico heute im Corriere della Sera in Italien Energie es kostet Familien 12 % mehr als der EU-Durchschnitt, und für Unternehmen betragen die höheren Kosten 26 %. Aber wie stark wird sich die eigentumsrechtliche Trennung von Snam Rete Gas von Eni oder die teilweise Liberalisierung von Tankstellen (richtige und positive Maßnahmen) auf die Abmilderung dieser Unterschiede auswirken? Wahrscheinlich nicht viel, denn unser Preisunterschied hängt weitgehend von der Wahl der Energiequellen in der Vergangenheit ab, als die Kernenergie abgelehnt und auf Öl und das extrem teure Gas gesetzt wurde. Es wird daher notwendig sein, einen echten Energieplan zu erstellen, um die Kosten unserer Bezugsquellen wirklich zu senken und unsere Preise an die anderer europäischer Länder anzugleichen.

Il Transportkosten und die Unzulänglichkeit der Infrastrukturen ist sicherlich ein zweiter Faktor nach dem Energiefaktor, der die Wettbewerbsfähigkeit unserer Produktionen untergräbt. In diesem Fall wird alles einer neuen Netzbehörde mit sehr weitreichenden Aufgaben sowohl für die Eisenbahnen als auch für die Autobahnen und die lokalen öffentlichen Dienste anvertraut. In diesen Fällen besteht das Problem nicht nur in niedrigeren Fahrpreisen, sondern vor allem in einer höheren Effizienz, damit Waren und Personen schneller transportiert werden können. Dazu sind auch neue Investitionen erforderlich, die das Tarifsystem erleichtern und nicht behindern sollte, da die Gefahr besteht, dass mit der Preisobergrenze der Return on Investment nicht berücksichtigt wird. Dasselbe gilt zum Beispiel für Wasser, das Gegenstand eines betrügerischen Referendums war, das die Bürger glauben machte, dass Wasser, da es öffentlich ist, kostenlos sein muss. Zur Verwirrung trägt noch Mr. Bortolussi von der Cga von Mestre, wenn er argumentiert, dass die bisherigen Liberalisierungen die Preise der verschiedenen Dienstleistungen für die Bürger nicht gesenkt, sondern oft erhöht haben. Auf diese Weise berücksichtigen wir nicht, dass seit Jahren unveränderte Zölle dazu geführt haben, dass die Investitionen in diesem Sektor wie in anderen ähnlichen Sektoren auf Null gegangen sind und dass wir daher tatsächlich Sozialkapital verbrauchen, was das Land als Ganzes bringt immer weiter unten im Ranking von Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit.

Denken wir darüber nach Hinweis. Hier scheint das Hauptproblem nicht darin zu bestehen, die Zahl dieser Berufsträger zu erhöhen, sondern darin, eine ganze Reihe von Pflichten zu beseitigen, für die das Eingreifen eines Notars erforderlich ist, wie z. beglaubigte Unterschriften, die den bürokratischen Verwaltungsformalismus unserer Rechtsordnung betreffen, aber die Wirtschaftlichkeit unserer Unternehmen mindern.

für den seit 15 Jahren gestoppten Entwicklungsprozess neu starten können Gerade wegen der zu vielen Gipsabdrücke, die die Vitalität des Systems ausgelöscht haben, war es notwendig, ein starkes Signal zu geben, in welche Richtung wir gehen müssen. Und dies wurde getan. Jetzt gilt es jedoch, mit noch größerem Elan weiterzumachen. Die eigentliche Spitze wird den Bürgern von der öffentlichen Bürokratie mit ihren byzantinischen Verfahren und von den lokal verwalteten öffentlichen Diensten aus den Taschen genommen. Hier muss gegen Patronage und Verschwendung vorgegangen werden, deren Kosten dann entweder mit Zöllen oder mit hohen Steuern auf die Bürger abgewälzt werden. Davor, wie er in einem Artikel im Corriere Galli della Loggia zu Recht feststellt, sollten wir uns dem stellen die Kosten der hohen Bürokratie, jetzt eine echte Kaste, die nicht nur eine hohe Vergütung genießt, sondern vor allem nicht gewohnt ist, anhand der erzielten Ergebnisse bewertet zu werden, sondern die sich offensichtlich nur mit den notwendigen Ausnahmen um die formale Einhaltung des von ihr eingebrachten Regelwerks kümmert einzurichten und deren eifersüchtigste Wächterin sie nun ist.

Es ist also gut, mit der Liberalisierung zu beginnen, aber nicht mit dieser Art von Bürokratie werden wir in der Lage sein, ein modernes Land zu werden, man könnte sagen, ein "normales Land".

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