La Elektromobilität Sie mögen es, aber es wird nicht durch eine gute Programmierung unterstützt Infrastruktur. Es dauert noch einige Zeit, das Niveau anderer europäischer Städte zu erreichen. Es ist klar, dass wir uns viel besser fortbewegen würden, wenn mehr und bessere elektrische Ladestationen für Fahrräder zur Verfügung stünden. Tatsächlich gibt es einen Prozentsatz der gekauften Infrastruktur, der nicht installiert ist. Der Schwachpunkt liegt gerade in der Planung und Verwaltung der Ausrüstung. Das Unternehmen FahrradeinrichtungenDas auf diesen Sektor spezialisierte Unternehmen hat die Situation in ganz Italien untersucht. Lokale Verwaltungen wissen oft nicht, wie sie die Infrastruktur positionieren sollen, was die Umsetzung von Projekten zur leichten Mobilität behindert. Was wäre, wenn externe Experten in den lokalen Behörden eintreffen würden? Eine Zusammenarbeit öffentlich-privat Es kann passen und das gleiche Unternehmen, das den Fokus vorbereitet hat, bietet es an.
Elektromobilität: Pnrr-Fonds
In den letzten zwei Jahren blieben 15 % der erworbenen Infrastruktur ungenutzt. Das Installationstempo ist langsam. Geldmangel? Nein. Auch in diesem Fall Pnrr sieht wichtige Initiativen vor.
Insgesamt wurden für alle Mobilitäten Zuteilungen vorgenommen 9,5 Milliarden. „Das Pnrr bietet eine außergewöhnliche Gelegenheit, das italienische Territorium ökologisch nachhaltiger zu gestalten. Allerdings gefährden das Fehlen einer integrierten territorialen Strategie und fundierter Kenntnisse des Fahrradsektors und der Besonderheiten des Territoriums den vollen Erfolg dieser Projekte“, kommentiert er Fabio Toccoli, Gründer von Bike Facilities. Das Unternehmen hat sich organisiert, um Kommunen dabei zu unterstützen, Mobilität, Technologie, Tourismus und Barrierefreiheit zusammenzubringen. Tatsächlich gibt es einen Prozentsatz der gekauften Infrastruktur, der nicht installiert ist. Der Schwachpunkt liegt gerade in der Planung und Verwaltung der Ausrüstung. Lokale Verwaltungen wissen oft nicht, wie sie die Infrastruktur positionieren sollen, was die Umsetzung von Projekten zur leichten Mobilität behindert.
Elektromobilität: öffentlich und privat zusammen
In den letzten zwei Jahren fast die 15 % der erworbenen Infrastruktur blieben ungenutzt. Das Installationstempo ist langsam. Insgesamt wurden 9,5 Milliarden Euro bereitgestellt. „Das ökologisch nachhaltigste italienische Gebiet. Allerdings gefährden das Fehlen einer integrierten territorialen Strategie und fundierter Kenntnisse des Fahrradsektors und der Besonderheiten des Gebiets den vollen Erfolg dieser Projekte“, kommentiert der Gründer von Bike Facilities. Das Unternehmen hat sich organisiert, um Kommunen dabei zu unterstützen, Mobilität, Technologie, Tourismus und Barrierefreiheit zusammenzubringen. „Es reicht nicht mehr aus, innovative und zukunftsorientierte nachhaltige Mobilitätslösungen zu entwerfen und zu schaffen: Unser Ziel wird es sein, neben der weiteren Entwicklung hochwertiger Produkte für die Elektromobilität auch die Fachleute zu unterstützen, die an den verschiedenen Phasen des Projekts beteiligt sein werden“, fügt er hinzu Toccoli. Es ist klar, dass es kommerzielle und Marktpositionierungsgründe gibt. Aber denken Sie nicht, dass sich die Öffentlichkeit gegenüber Privatpersonen öffnen muss, um den ökologischen Wandel voranzutreiben?
