La Europäische Kommission Er gab der Operation den letzten Stempel Ita Airways-Lufthansa: nach dem letzten Schliff, der erforderlich ist, um dies zu gewährleistenGleichgewicht der Himmel, der lange Prozess für den Bau von größte Himmelsgruppe Europas er kam anendgültige Genehmigung. Das endgültige Verpflichtungspaket, das die Mef, der deutsche Riese und das neue italienische Unternehmen am 11. November letzten Jahres nach einer langen Reihe von Spannungen und Streitigkeiten in letzter Minute übermittelt hatten, wurde als „vereinbar“ mit den Vereinbarungen beurteilt, die in der bereits gebilligten politischen Vereinbarung getroffen wurden von Brüssel am 3. Juli.
„Die Europäische Kommission hat easyJet, Iag (Gruppe von British Airways und Iberia, Hrsg.), Air France-Klm as genehmigt passende Themen um die von Lufthansa und dem italienischen Wirtschafts- und Finanzministerium eingegangenen Verpflichtungen zur Übernahme der gemeinsamen Kontrolle über Ita Airways zu erfüllen“, erklärte Brüssel in einer Mitteilung und fügte hinzu, dass „die Genehmigung eine Voraussetzung für die Umsetzung der Transaktion durch Lufthansa ist“. Mit diesem wichtigen Schritt für die gesamte Operation kann nun mit der Arbeit fortgefahren werdenKapitalerhöhung, die Lufthansa-Eingang und die Initiierung des Plans Verstärkung und Erweiterung von dreifarbiger Vektor.
Grünes Licht hat fast den äußersten Rand des Mandats der erreicht erste Kommission von der Leyen, die heute, am 30. November, genau um Mitternacht abläuft. Ein letzter Schritt, den das Unternehmen vorangetrieben hat Carsten Spohr er wollte sofort garantieren, dass es zustande kommt.“zu Beginn der 2025” um eine Operation abzusichern Gesamtwert von 829 Millionen Euro.
Die drei kritischen Punkte der Kartellzarin Margrethe Vestager
Die Vorschläge aus dem Finanzministerium und der Lufthansa sollten das Team der EU-Wettbewerbszarin Margrethe Vestager überzeugen drei Marktsegmente Als kritisch gelten: zehn Kurzstrecken von Italien nach Mitteleuropa (Ziel Deutschland, Österreich, Belgien und Schweiz), das Drehkreuz Mailand Linate sowie die drei Interkontinentalstrecken von Fiumicino nach Washington, Chicago und Toronto.
Die EU-Brille konzentrierte sich insbesondere auf Handelsabkommen von den beiden zukünftigen Bräuten mit unterzeichneter, mehrjähriger Vereinbarung easyJet den Wettbewerb in der wieder herzustellen Flughafen Linate und kurze LinksUnd mit Jag (Muttergesellschaft von British und Iberia) e Air France-Klm den Passagieren eine Alternative zu den Direktreisen des italienisch-deutschen Duos sui über einen Zwischenstopp zu gewährleisten lange Links mit Nordamerika.
Im Wesentlichen Ita und Lufthansa Sie verkaufen eine Reihe von Flügen zwischen Mailand Linate und Rom Fiumicino an drei Wettbewerber: easyJet, Air France und Iag (British, Iberia). Dies in allen umstrittenen Richtungen. Insbesondere die britischen Billigflieger easyJet erhält 30 Slots, Start- und Landerechte, a Linate. Dadurch wird das Problem der kurzen Flüge nach Europa gelöst. Stattdessen Jag (die British und Iberia vereint) und Air France erhalten mehr Platz auf interkontinentalen Verbindungen in Richtung USA und Kanada.
Die Lösungen wurden von der Kartellbehörde positiv bewertet: Die zur Wahrung des Gleichgewichts der Lüfte aufgerufenen Unternehmen zeigten, dass sie mit ihren Geschäftsplänen „aktive und wirksame Wettbewerbskräfte im Wettbewerb“ mit dem italienisch-deutschen Duo seien. Eine komplexe Bewertung, unterbrochen von technischen und rechtlichen Schritten mit politischen Konturen, für einen problematischen Betrieb, der vor genau einem Jahr, am 30. November, in Brüssel bekannt gegeben wurde.
Nun kommen wir zu den Abschlussarbeiten
Jetzt liegt das Schicksal der Allianz vollständig in den Händen der beiden Unternehmen, die mit der Allianz fortfahren können Schließen der Operation, die vernünftigerweise abgeschlossen werden kann Mitte Januar 2025, Ab Einberufung der Gesellschafterversammlung und mit "Kapitalerhöhung 325 Millionen Euro (für 41 %) sind den Deutschen vorbehalten. Was die betrifft GovernanceDer italienische Staat, der (vorerst) die Mehrheit der Anteile behält, wird drei von fünf Direktoren haben. Einer von ihnen wird Präsident sein. Lufthansa wird stattdessen die beiden anderen Direktoren und natürlich den CEO-Sitz haben. Sie sind die Aktionärsvereinbarungen die Führung in Italien an die deutsche Gruppe zu übergeben, obwohl sie zunächst nur über 41 % des Kapitals verfügte. Mit Blick auf die Zukunft wird Lufthansa akquirieren können 100 % von Ita bis 2033, mit einer Gesamtinvestition von 829 Millionen.
easyJet: 8 neue Flugzeuge in Italien im Frühjahr
In einer Mitteilung bestätigt easyJet, dass „die Basis ab Frühjahr 2025 erfolgen wird.“ fünf Flugzeuge in Mailand Linate e drei in Rom Fiumicino, Es entstehen sofort rund 250 direkte Arbeitsplätze an den beiden Standorten.“ „Dies wird einen zunehmend wettbewerbsintensiven italienischen Markt garantieren und es EasyJet ermöglichen, den italienischen Verbrauchern ein noch breiteres Angebot an Zielen und vorteilhafte Tarife anzubieten“, kommentiert Kenton Jarvis, Finanzdirektor der britischen Fluggesellschaft und neuer CEO, in einer Mitteilung. „Wir freuen uns, unsere Präsenz in Mailand Linate und Rom Fiumicino verstärken zu können“, fügt Lorenzo Lagorio, Country Manager von easyJet Italia, hinzu.
Giorgetti: Wir sind zufrieden
Zu Beginn der letzten Woche schien es erneut so, als würde alles scheitern, nachdem Frankfurt einen Preisnachlass gefordert hatte, was das Finanzministerium verärgert hatte, das erklärt hatte, es sei nicht bereit, der „Erpressung“ und dem „Ausverkauf“ nachzugeben. der Newco. Am Ende gaben die Deutschen das Rennen nach unten auf.
„Nach MPS sehen wir auch die Ziellinie für Ita. „Wir sind mit dieser neuen Etappe zufrieden, jetzt müssen wir die letzte Meile gehen“, sagte der Minister für Wirtschaft und Finanzen in einer Mitteilung Giancarlo Giorgetti.
Der deutsche Riese antwortet: „Die Lufthansa Group begrüßt diese Genehmigung der Kommission, da sie einen wichtigen Meilenstein im M&A-Prozess für die erfolgreiche Übernahme von Ita darstellt.“ Der Abschluss des Deals wird derzeit für Anfang 2025 erwartet.“ Während Ita unter der Leitung von Präsident Antonino Turicchi sagt: „Das Unternehmen wird im Hinblick auf die Schließung des Betriebs weiterhin zur Unterstützung des Mef arbeiten.“
