fast 10mila Menschen haben sich für eine Stelle beworben ita, die neue Fluggesellschaft, die mit grünem Licht aus Brüssel und Geld vom italienischen Staat Alitalia ersetzen sollte, allerdings im Angesicht einer drastischen Abnehmkur. Die Zahl der Bewerbungen ist paradox, denn sie entspricht in etwa der Zahl der derzeitigen Mitarbeiter von Alitalia – von denen die meisten entlassen werden sollen – und ist fast viermal so hoch wie die 2.800 Sitze, die für die kleine (aber theoretisch nachhaltige) Ita vorgesehen sind.
Darüber hinaus haben sich die 10 Kandidaten dafür entschieden, sich zu bewerben, ohne noch zu wissen, wie die Arbeitsbedingungen angesichts dessen aussehen werden ein Vertrag zwischen dem Unternehmen und den Gewerkschaften vereinbart es ist noch nicht da. Weder für Piloten, noch für Flugbegleiter, noch für Bodenpersonal.
Letzte Woche haben Arbeitnehmervertreter und das Top-Management von Ita Gespräche aufgenommen, doch das Vorhaben scheint auf dem Vormarsch zu sein.
Den Sozialpartnern zufolge ist das Unternehmen nicht bereit, in echte Verhandlungen einzutreten, da es entschlossen ist, dem Personal eine Reihe bestrafender Regeln aufzuerlegen. Tatsächlich – lautet der Vorwurf – als ob Ita wirklich ein Startup wäre, und keine kleine Rezension von Alitalia.
Um andererseits öffentliche Eingriffe zu genehmigen und nicht das Vertragsverletzungsverfahren wegen illegaler staatlicher Beihilfen auszulösen, fordert die Europäische Kommission genau Folgendes: ein klarer Bruch zwischen der alten Alitalia und der neuen Ita, das ab dem 15. Oktober in Betrieb gehen wird.
Gerade im Hinblick auf diese Frist fordern die Gewerkschaften die Regierung auf, eine dringende Sitzung einzuberufen, um eine Bestandsaufnahme des Schicksals des Personals von Alitalia vorzunehmen. In einem an die Minister Giovannini (Infrastruktur), Patuanelli (Entwicklung), Giorgetti (Arbeit) und Franco (Wirtschaft) gerichteten Brief erinnern die Arbeitnehmervertreter daran, dass „ab Mitte Juli 2021 gemäß den Vereinbarungen zwischen der italienischen Regierung und der Europäischen Kommission , der Prozess hat begonnen, der dazu führen wird, im Oktober 15 2021, auf die Geschäftstätigkeit von Ita“, und unterstreicht, dass „für die Auswirkungen, die sich daraus ergeben werden, bei Alitalia in außerordentlicher Verwaltung und bei Cityliner in außerordentlicher Verwaltung die Beschäftigungsstabilität von etwa 10.500 direkten Arbeitnehmern der beiden betreffenden Unternehmen und einer gleichen Anzahl.“ der indirekten Arbeitnehmer gerät – mangels geeigneter Initiativen und Maßnahmen – zunehmend in Gefahr.“
