Nach den Fortschritten kommt der Beamte. Das Ministerium für Wirtschaft und Finanzen und Lufthansa unterzeichnete den Vertrag über den Verkauf einer Minderheitsbeteiligung an Ita an den deutschen Konzern.
„Wirtschafts- und Finanzminister Giancarlo Giorgetti und der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Lufthansa Carsten Spohr trafen sich heute im Mef, um den Abschluss der Vereinbarung zu bestätigen: Lufthansas Beteiligung an Ita Airways soll übernommen werden.“ eine Minderheitsbeteiligung nachdem wir bereits den Industrieplan des Unternehmens geteilt haben, der Folgendes vorsieht: Umsatzwachstum von 2,5 Milliarden „Für dieses Jahr werden 4,1 Milliarden Euro erwartet, für 2027 werden XNUMX Milliarden Euro erwartet. An dem Treffen nahm auch der Präsident von Ita, Antonino Turicchi, teil“, heißt es in der vom Mef veröffentlichten Notiz der dann unterstreicht: „Nach der Unterzeichnung wird die Vereinbarung dem italienischen Rechnungshof vorgelegt und dem Rechnungshof mitgeteilt Generaldirektion EU-Wettbewerb".
Bei Lufthansa 40 % der Ita
Die vom Finanzministerium veröffentlichte Mitteilung enthält keine Angaben zu der Aktie, die in die Hände der Lufthansa übergehen wird, noch zu den Zahlen der Transaktion, sondern zu deren Grundlage zu den Gerüchten, die in den letzten 24 Stunden kursierten Das deutsche Unternehmen wird über eine reservierte Kapitalerhöhung in Ita Airways einsteigen, die zu einer Eigentumsübertragung führen wird 40 % von Ita. Die Investition sollte rund sein 325 Mio., 70 mehr als ursprünglich vorgeschlagen.
Anschließend kann Lufthansa zwischen Ende 2025 und dem ersten Halbjahr 2026 die Klausel auslösen, die den Kauf weiterer 50-55 % der ehemaligen Alitalia für einen Betrag in Höhe von einer halben Milliarde Euro und insgesamt vorsieht Bewertung zwischen 750 und 800 Millionen Euro, mehr als die zu Jahresbeginn angenommenen 600 Millionen. Zu diesem Zeitpunkt wäre Ita zu 90–95 % deutsch und das Finanzministerium hätte einen Restanteil von 5–10 % von derzeit 100 %.
Der Ita-Plan: am Ende des Plans 5.500 Mitarbeiter und 94 Flugzeuge
Gemäß den Bestimmungen der Vereinbarung wird die Entwicklungsstrategie von Ita Airways „weiterhin zwischen den beiden Aktionären (Mef und Lufthansa) geteilt“. Prognosen zufolge soll das Unternehmen Ende 2027 fertig sein Die Zahl der Flugzeuge wird zunehmen von derzeit 71 auf 94 zur Verfügung. Die Flugzeuge werden ein Durchschnittsalter von fünf Jahren haben und eine Optimierung des Treibstoffverbrauchs und der Umweltbelastung gewährleisten.
Was die Beschäftigung anbelangt, so wird die Zahl der Beschäftigten, die im Jahr 2023 dank derzeit 4.300 Einstellungen voraussichtlich 1.200 betragen wird, auf XNUMX steigen über 5.500 am Ende des Plans.
„Die Strategie von ITA Airways zielt darauf ab, sich als Referenzanbieter unter den Full-Service-Fluggesellschaften in den drei interkontinentalen, internationalen und inländischen Sektoren zu etablieren, mit besonderem Augenmerk auf den Langstreckenverkehr. Durch diese strategische Neuausrichtung wird es auch möglich sein, den Verkehr der Region weiter zu stärkenDrehkreuz Rom Fiumicino, die im Multi-Hub-Modell der Lufthansa Group eine zentrale Rolle spielen wird. Ita Airways wird weiterhin die Referenzfluggesellschaft des italienischen Landes sein und Italien mit Stolz in der Welt vertreten, indem es Verbindungen innerhalb des Landes und mit dem Rest der Welt garantiert und die Entwicklung der Touristen- und Geschäftsströme unterstützt.“
Giorgetti: „Ein Knoten, der den Markt seit 30 Jahren bestimmt, ist gelöst“
„Heute markiert das Ende einer Reise in der Geschichte der nationalen Fluggesellschaft, die zur Aussicht auf eine Integration mit einer wichtigen europäischen Fluggesellschaft geführt hat. Mit dieser Regierung wird heute ein Knoten gelöst, der den Luftverkehrsmarkt in Italien seit dreißig Jahren bestimmt. Wir sind davon überzeugt, dass diese Entscheidung es dem Luftfahrtmarkt ermöglichen wird im Interesse Italiens entwickeln“, kommentierte der Wirtschaftsminister, Giancarlo Giorgetti.
„Die heutige Vereinbarung wird zu einem führen vorteilhafte Situation für Italien, Ita Airways und Lufthansa Group. Das sind gute Nachrichten für italienische Verbraucher und für Europa, denn ein stärkeres ITA wird den Wettbewerb auf dem italienischen Markt stärken“, sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr. „Als junges Unternehmen, mit einer modernen Flotte und einem eigenen effizienten und expandierenden Hub in Rom, Ita ist die perfekte Lösung für die Lufthansa Group. In Mailand deckt Ita ein großes Einzugsgebiet ab, das auch Wachstumspotenzial bietet. Als Teil der Lufthansa Group-Familie kann Ita sich zu einer nachhaltigen und profitablen Fluggesellschaft zu entwickeln, Italien mit Europa und der Welt verbindend. Gleichzeitig ermöglicht uns diese Investition, unser Wachstum in einem unserer wichtigsten Märkte fortzusetzen“, fügte der Manager hinzu.
