Italien ist entschlossen, den Weg der strategischen Infrastrukturen voranzutreiben, insbesondere solche mit gemeinschaftlicher Dimension. Fahren Sie also fort mit Turin-Lyon und mit den integrierten Verkehrsnetzen oder „Korridoren“. Dies ist die Linie der Regierung Monti, die Corrado Passera, Minister für wirtschaftliche Entwicklung und Infrastruktur, heute in Brüssel anlässlich des ebenfalls für morgen geplanten Europäischen Rates für Verkehr, Telekommunikation und Energie zum Ausdruck gebracht hat.
Passera diktierte die Arbeitsagenda in Brüssel: An der Verkehrsfront „erachtet Italien die Definition des Korridors als grundlegend, was die Verbindung von Netzen und die Stärkung des Binnenmarktes ermöglicht“. Deshalb, warnte er, „wäre es ein Fehler, es nicht zu berücksichtigen: Ohne Korridore gäbe es keine Integration der Netze zu Lasten des Binnenmarkts“. Unter diesem Gesichtspunkt ist es daher notwendig, mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Turin-Lyon fortzufahren. Über den betreffenden Abschnitt, erklärte Passera am Ende des Treffens, „hatte ich die Gelegenheit, darüber mit Thierry Mariani, dem französischen Verkehrsminister, zu sprechen“.
„Die Dinge laufen gemäß den eingegangenen Verpflichtungen, und – so kündigte er an – ist für den 20. Dezember in Rom ein Treffen mit den Franzosen geplant, das höchstwahrscheinlich von Mariani selbst geleitet wird. Immer noch beim Thema Züge konzentrierte sich die Wirtschaftsministerin deshalb auf die von der EU-Kommission geprüfte Möglichkeit, die Trennung von Netzen und Diensten voranzutreiben. „Wir hoffen, dass die Kommission die Auswirkungen“ einer solchen Entscheidung auf den Sektor bewerten wird, „um ihre Anwendung zu verstehen“, kommentierte er.
Generell, so Passera weiter, müsse man beim Transport jedoch berücksichtigen, dass "es zwei Prioritäten für Interventionen gibt": Einerseits "müssen die Verbindungen zu den Inselregionen des Mittelmeers verbessert werden". , und andererseits ist es notwendig, "die Meeresautobahnen fertigzustellen, die in einigen Fällen eine natürliche Ergänzung der Korridore darstellen". Endlich schmallippiges Mundwerk zum Kapitel „Banca intesa“. Auf diejenigen, die ihn auf dem Weg nach draußen fragten, ob er seine Bankanteile bereits verkauft habe, antwortete Passera nichts und verließ das Gebäude, indem er sich darauf beschränkte, die Anwesenden zu begrüßen. .
