2016 ist für den Infrastruktursektor ein Wendepunkt sowohl für den Bau als auch und vielleicht vor allem für den Paradigmenwechsel in der Planung. Der Abschluss von drei Arbeiten, die seit Jahren symbolisch für die infrastrukturelle Ineffizienz des Landes stehen, Salerno-Reggio Calabria, die Variante di Valico und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Treviglio-Brescia, sind ein Zeichen des Wandels und des Bruchs mit der Vergangenheit.
Der Sektorreformprozess führt zu einer Überprüfung der vorrangigen Ziele und daraus resultierenden Änderungen des Regulierungsrahmens. Denken Sie an die Verabschiedung des neuen Kodex für das öffentliche Beschaffungswesen, die Überwindung des objektiven Gesetzes, die Herausgabe der MIT-Richtlinien für die Bewertung von Investitionen in öffentliche Arbeiten. All dies ist das Ergebnis eines neuen Ansatzes für die Planung und den Bau von Infrastruktur, der die Qualität der Arbeit und ihren effektiven wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Nutzen in den Mittelpunkt stellt.
Ein weiterer Aspekt des Wandels ist die wachsende Aufmerksamkeit der Unternehmen für neue Technologien, insbesondere digitale, und für die Verbesserung bestehender Infrastrukturen, um die angebotenen Dienste neu zu entwickeln und deren Kosten zu senken. Im Wesentlichen suchen die Menschen zunehmend nach Infrastrukturintelligenz und nicht nach Stahl und Beton.
Aus diesen Gründen konzentriert sich die Studie 2016 der Agici Infrastructure Unit auf folgende Themen:
* Die Identifizierung der neuen Infrastrukturprioritäten und die Berechnung der Costs of Not Doing im Zeithorizont 2016-2030;
* Die Analyse der wichtigsten Methoden zur Bewertung von Infrastrukturinvestitionen auf nationaler und internationaler Ebene und der Schwerpunkt auf der Kosten-Nutzen-Analyse;
* Das Studium der wichtigsten IoT-Technologien im Dienste von Infrastrukturen.
Aus den verschiedenen Analysen gehen zunächst die Kosten hervor, die durch die Nichtdurchführung der vorrangigen Arbeiten in Italien im Zeitraum 2016-2030 in Höhe von 606 Mrd. EUR entstehen. Daher scheint das Land die Kosten des Unterlassens in wirtschaftlicher, ökologischer und sozialer Hinsicht zu tragen, die trotz der verschiedenen Errungenschaften im Jahr 2015 immer noch sehr hoch sind: 90 Milliarden in den Bereichen Energie und Umwelt; 137 Milliarden in den Bereichen Mobilität und Logistik; 380 Milliarde im TLC (Ultra-Breitband) Sektor.
Es wird auch auf die Notwendigkeit einer artikulierten Bewertungs-, Auswahl- und Überwachungsmethodik für Infrastrukturprojekte hingewiesen, insbesondere mit knappen öffentlichen Mitteln, um Investitionen auf wirklich vorrangige Arbeiten zu lenken, Qualitätsarbeiten durchzuführen und eine korrekte Ressourcenzuweisung zu fördern. In den letzten Jahrzehnten wurden verschiedene Methoden entwickelt, von denen sich unserer Meinung nach die Kosten-Nutzen-Analyse (KNA) auszeichnet.
Schließlich spielen neue Technologien auch eine grundlegende Rolle bei der Entwicklung effizienter und hochwertiger Infrastrukturen im Kontext begrenzter Ressourcen. Digitale Technologien, insbesondere Internet of Things (IoT)-Geräte, bieten immense Möglichkeiten für die Infrastrukturwelt. Angesichts der weltweiten Trends wie der fortschreitenden und unaufhaltsamen Urbanisierung und der Politik für die Nachhaltigkeit europäischer und nationaler Städte zeigt sich, wie grundlegend Digitalisierung und IoT-Technologien für die Entwicklung widerstandsfähiger und nachhaltiger Umgebungen sind, die effektiv auf die Risiken reagieren Umweltverschmutzung, Energieverbrauch und Klimawandel, d. h. die Entwicklung von Smart Cities. Die Ergebnisse der Studie werden am 8. Februar in Mailand in Anwesenheit wichtiger Vertreter von Institutionen, Versorgungsunternehmen, Industrie und Finanzen anlässlich des jährlichen Workshops des Referats Infrastruktur: Qualifizierung von Infrastrukturinvestitionen präsentiert. Erfahrungen und Tools zur Abfallreduzierung.
Am Ende des Workshops wird der Infrastrukturentwicklungspreis 2016 an Prof. Ennio Cascetta, Koordinator der technischen Missionsstruktur des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr (MIT), für seine Innovation in einer komplexen Phase der MIT-Planung verliehen , Planung und Auswahl der Infrastrukturarbeiten des Landes.
