Es gibt ungefähr fünfzig größere Arbeiten, die Italien benötigt und von denen im Vereinfachungserlass keine Spur ist. Die Definition der Liste wird laut Pressegerüchten in das Def (das Wirtschafts- und Finanzdokument) aufgenommen, um dann zu späteren Aufgaben mit dem Dpcm (Erlass des Präsidenten des Ministerrates) überzugehen. Aber wo wirst du fischen gehen? Der Vereinfachungsdekret, genehmigt im Morgengrauen am Dienstag, 7. Juli, bezieht sich auf die „vorrangigen“ Arbeiten, die der Bestimmung beigefügt und im Italia Veloce-Plan des Verkehrsministeriums enthalten sind. Das sind 130 Werke mit einem Gesamtwert von 200 Milliarden. Die endgültige Liste der 50 Superbaustellen, die dem Kommissarverfahren anvertraut würden (allerdings mit eingeschränkteren Befugnissen im Vergleich zum Modell der Genuabrücke), wurde gestern inoffiziell in Umlauf gebracht, aber es wurde noch keine endgültige Liste definiert. Pressegerüchten zufolge könnte die Liste in die Def aufgenommen und dann vom Parlament geprüft werden.
So wie es Bankitalia mitteilt 55 % der italienischen Familien riskieren schwere wirtschaftliche Rückschläge durch die Covid-Krise und die EU revidiert die nach unten Schätzungen zum BIP der Eurozone und unseres Landes, Entscheidungen sind langsam, verlangsamt von der 5-Sterne-Bewegung - die sich jeder größeren Arbeit widersetzt - und von der Demokratischen Partei, die den Widerstand nicht überwinden kann. Es sei daran erinnert, wie auch Vizeminister Misiani, dass große Infrastrukturprojekte in Italien im Durchschnitt 14-15 Jahre benötigen, doppelt so lange wie im übrigen Europa, und der Kreis schließt sich.
DIE ARBEITEN MÜSSEN SOFORT BEGONNEN WERDEN
Wenn die Regierung jedoch ihre Bereitschaft bekräftigt, auch größere Arbeiten zu beschleunigen – wie Ministerpräsident Giuseppe Conte bei einer Pressekonferenz am Morgen im Palazzo Chigi sagte, bevor er zu seiner Tournee durch Europa aufbrach –, wo würden Sie dann gerne anfangen?
Sie reichen von den Häfen über die Eisenbahnlinien (wie der Knoten Genua, der Dritte Pass von Giovi, der Pontremolese und der Palermo-Catania-Messina) bis zu den Flughäfen, den Metropolen und den Straßen und Autobahnen (wie der Lombard Ausläufer, die zu 4 Fahrspuren der Salaria, die Salerno-Potenza-Bari). Es gibt 36 in Auftrag gegebene Arbeiten: 12 neu gebaute oder gesicherte Wasserwerke (Dämme oder Aquädukte), 15 Eisenbahnarbeiten (Giovi-Pass, Neapel-Bari, Rom-Pescara usw.) und 9 Straßeninfrastrukturen wie Grosseto -Fano, die Roma- Latina, die SS106 Ionica und die Tarquinia San Pietro in Palazzi.
Zu den strategischen Werken gehören „Salerno-Reggio Calabria, Palermo-Catania-Messina, Pescara-Rom, Pescara-Bari, Venedig-Triest, diein Gronda (damals von Beppe Grillo als nutzloses Werk verworfen: und wir haben stattdessen gesehen, wie unverzichtbar es war), die Ionica, die Erweiterung der Salaria, die Pontina“, so Conte selbst live auf Facebook.
Die Strait Bridge ist nicht aufgeführt und passt nicht. Stattdessen sollte insbesondere Flughäfen Raum und Aufmerksamkeit geschenkt werden Bahn- oder U-Bahn-Verbindungen zu den Flughäfen von Neapel, Linate, Genua, Lamezia Terme, Bergamo, Florenz, Venedig, Catania und die Entwicklung der Luftfracht und Integration des Logistiknetzwerks für Mailand Malpensa, Rom Fiumicino, Bergamo Orio al Serio, Catania, Bologna, Venedig. Schließlich, Erweiterung der Terminalkapazität für interkontinentale Drehkreuze von Roma Fiumicino, Mailand Malpensa und Venedig. Alles Arbeiten, auf denen der M5S bisher Barrikaden errichtet oder angedroht hat.
Natürlich durfte der Infrastruktur-Anhang des Vereinfachungserlasses nicht weggelassen werden der Tav und der Turin-Lyon. Und viele andere Arbeiten, die seit Jahren warten, blockiert durch Appelle an die Tar, durch Regierungswechsel, durch den Widerstand lokaler Behörden, durch das allgemeine Fehlen einer perspektivischen Vision der Bedürfnisse des Landes.
„Bis Dezember 2020 wird Zeit bleiben, um die Auftraggeber der in der Liste aufgeführten Arbeiten mit speziellem Dpcm anzugeben. Wir geben allen Vertragsstationen Regulierungsbefugnisse: Wir brauchen nicht unbedingt einen Beauftragten, um schnell vorzugehen, aber wir erwarten, dass es in komplexen Fällen möglich sein wird, Beauftragte nach der Expo und der Brücke von Genua zu ernennen", schloss Ministerpräsident Giuseppe Conte bei einer Pressekonferenz im Palazzo Chigi, um das Dekret zu veranschaulichen und zu erklären, wie die Regierung beabsichtigt, "die Dinge in Ordnung zu bringen". Wir werden sehen.
Aktualisiert am Mittwoch, den 8. Juli 2020 um 07:23 Uhr
