Zwölf Jahre, das ist das Durchschnittsalter für ein Drittel der in Italien verkehrenden Autos. Die Daten stammen aus einer Analyse des Continental Study Center, das die 37 Millionen Fahrzeuge der italienischen Fahrzeugflotte untersuchte.
Im Detail, erklärt eine Notiz, bestehen 33,68 % der Autos aus Euro 0, Euro 1 und Euro 2 Exemplaren, d. h. Autos, die vor 2001 zugelassen wurden, deren Sicherheits- und Schadstoffwerte sehr weit von denen der neueren Modelle entfernt sind.
Darüber hinaus zeichnet sich ein starker Unterschied zwischen Nord- und Süditalien ab, wobei Kampanien, Kalabrien und Basilikata jeweils auf den letzten, vorletzten und drittletzten Plätzen liegen, während das Podium jeweils von Trentino-Südtirol, der Toskana und der Lombardei besetzt wird.
Die Wirtschaftskrise erschwert eine kurzfristige Verbesserung der Situation. Einerseits treibt der Einkommensrückgang Privatpersonen dazu, den Kauf von Gebrauchsgütern wie Autos aufzuschieben. Andererseits macht die Lage der öffentlichen Finanzen die Einführung von Verschrottungsprämien unwahrscheinlich, dem Hauptinstrument, das in den vergangenen Jahren zur Optimierung der in Italien verkehrenden Fahrzeugflotte eingesetzt wurde.
Von vorrangiger Bedeutung für Sicherheit und Umweltschutz, so die Studie, ist es auch, Fahrzeuge in einem effizienten Zustand zu halten, insbesondere wenn sie älter sind. Es würde reichen, heißt es in der Studie weiter, bei Wartungseingriffen nicht zu sparen, etwa bei der systematischen Kontrolle des Reifendrucks.
