Zwischen schwachem Wachstum in Amerika, einer Rezession in Europa und einer Verlangsamung in Asien gibt es oft keine guten Nachrichten für die Weltwirtschaft. Aber die Anzeichen für eine Erholung, abgesehen vom ersten Licht in China, sie sind in Brasilien reichlich vorhanden. Im August stieg die Industrieproduktion gegenüber Juli stark an, und es war das Auto, das fuhr. Das ist keine konjunkturelle Eintagsfliege: Die Automobilindustrie befindet sich in einem strukturellen Expansionstrend. Brasilien bewegt sich entlang dieser magischen Grenze, wenn die Mittelschicht wächst und plötzlich Millionen von Familien auf dem Automarkt erscheinen, die das Einkommensniveau erreicht haben, das für den Kauf eines vierrädrigen Fahrzeugs erforderlich ist.
La Präsidentin Dilma Roussef hat gerade den Grundstein für ein BMW-Werk im Bundesstaat Santa Caterina (im Süden des Landes) eingeweiht. Nicht nur das: Land Rover und Renault-Nissan haben den Bau neuer Werke angekündigt. Es wird geschätzt, dass die Produktionskapazität des brasilianischen Autos bis 2015 in nur drei Jahren von 4,3 Millionen auf 6,6 Millionen Einheiten steigen wird. Sicherlich gibt es weltweit Überkapazitäten in der Produktion, aber sie konzentrieren sich auf Europa und Japan. Aber die brasilianischen Initiativen basieren auf der Überzeugung, dass die erhöhte Produktion von der Binnennachfrage absorbiert wird.
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