Es gibt einfach nicht das Autobahnnetz im Visier der Regierung. Nach der Katastrophe der Morandi-Brücke in Genua strebt die Exekutive auch Konzessionen für Wasserkraft an und vermutet eine Neudefinition der Beziehungen zwischen der Exekutive, Konzessionären und Staudammmanagern.
In einem Interview mit dem Corriere della Sera scheint der Staatssekretär des Premierministers, Giancarlo Giorgetti, der sich gestern mit der Verstaatlichung der Autobahnen zurückhielt, stattdessen eine andere Vorstellung von Wasserkraftkonzessionen zu haben.
„Im Veltlin sind die Wasserkraftkonzessionen abgelaufen – erklärte Giorgetti gegenüber Corsera – Die Vorstellung der Öffentlichkeit ist nicht unanständig. Wir möchten, dass die Bevölkerung jener Gebiete, die Ressourcen und Wasser geliefert haben, zurückkommt. Aber es gibt keine Entscheidung: Wir müssen diskutieren. Ohne sogar das direkte Management auszuschließen“.
Welche Unternehmen sind beteiligt? Unter den börsennotierten Unternehmen stechen, wie Equita erinnert, A2a, Iren, Erg und Enel hervor, für die sich die Risiken einer Neuausrichtung der Beziehungen vor allem im Hinblick auf ausgelaufene Konzessionen mit der Forderung nach höheren Investitionen/Wartung der Anlagen und darüber ergeben könnten alles mit der Erhöhung der Konzessionsgebühren.
Im Detail ist für A2a der Anteil der Wasserkraftproduktion 16 % des EBITDA wert. „Das Unternehmen – erklärt Equita – verfügt über 1900 MW installierte Leistung, von denen 40 % die Konzession abgelaufen und bis 2020 verlängert haben. Während die anderen Konzessionen 2029 auslaufen“. Apropos andere: Iren erreicht 10 % des Ebitda mit Konzessionen, die 2029 auslaufen, Erg sogar 20 % (die Konzessionen enden im selben Jahr) und Enel 5 % (Konzessionen laufen 2029 aus).
An der Börse scheinen die Anleger eine abwartende Haltung zu bevorzugen: In Mailand legt die A1,9a-Aktie nach gestrigen -2 % um 0,2 % zu und hebt nach den Rückgängen der ersten Minuten wieder den Kopf. +1,22 % für Enel, Erg über Parität, Iren -0,18 %.
