Google und Detroit sind sich bei selbstfahrenden Autos uneins

Was für Google ein „laterales“ Projekt war – selbstfahrende Autos – muss (Google selbst gibt es zu) von einer Zusammenarbeit mit Detroit vorangetrieben werden. Allerdings verliefen die Treffen zwischen Google-Ingenieuren und denen der großen amerikanischen Autohersteller nicht gut. Beide Seiten, sagte einer der Teilnehmer, sprächen eine andere Sprache. Die Prototypen von Google sind Maschinen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde (etwa 40 km/h) haben und, wie Sergej Brin sagte, auf den Einsatz „auf Abruf“ abzielen, ein bisschen wie kommunale Fahrräder oder Autos, die in einigen Städten mitgenommen werden können links. Es ist ein völlig anderes Konsummodell als das vorherrschende, das auf dem individuellen Autobesitz basiert. Dann gibt es noch ein weiteres Problem: Die Häuser von Detroit, die von so vielen Rückrufaktionen wegen Mängeln (verheerend sowohl aus Sicht des Rufs als auch aus Sicht der Kosten) verbrannt wurden, haben auch Angst vor möglichen Fehlfunktionen eines „fahrerlosen Autos“. , die das Publikum mit mehr Angst verfolgen würde als ein normaler „Rückruf“: ein Problem, das durch einen Amoklauf eines Roboters verursacht wird. Google fährt mit seinen Tests fort, aber das Geschäftsmodell dieses Autotyps muss noch definiert werden.