Il Gericht von Pisa hat entschieden, dass Piaggio alle Exemplare des Rollers zurückrufen muss "Gilera Runner” produziert zwischen 1998 und 2005 noch im Umlauf. Dies ist die erste Serie, also die Modelle FX, FXR, SP, DD, VX und der Grund ist, dass das Fahrzeug einige hat Designfehler in Bezug auf den Standort der Tank Kraftstoff und die Materie für den Bau verwendet.
2010 hat der Verbraucherverband „Altroconsumo“ Er hatte festgestellt, dass der Tank des Rollers nach einem Frontalaufprall selbst bei mäßiger Geschwindigkeit reißen und Kraftstoff verteilen konnte. Die These des Vereins, sowie aus den von der durchgeführten Tests Zentrum für Zertifizierung und Verhaltensanalyse, wurde durch zwei reale Fälle, die Jahre zuvor aufgetreten sind, gut unterstützt. Bei beiden Unfällen hatte die Vorderradgabel auf den Kunststofftank gedrückt, diesen zerrissen und das auslaufende Benzin einen Brand ausgelöst, der Fahrer und Beifahrer schwer verletzte und am Boden landete.
In den Jahren vor der Vermarktung des Rollers hatte Piaggio jedoch die Zulassung des Fahrzeugs von der deutschen Behörde erhalten TÜV nach einem Verfahren und nach weitaus restriktiveren Normen als denen, die damals in der Europäischen Union galten. Darüber hinaus hatte Piaggio nach den ersten Berichten von Altroconsumo den Gilera Runner-Roller einem Crashtest unterzogen, der unter der Aufsicht von durchgeführt wurde Verkehrsministeriumi und die Ergebnisse dieses Tests zeigten, dass von dem Scooter keine Gefahr ausging und insbesondere der Fahrzeugtank bei einem Frontalaufprall unversehrt blieb.
Deshalb die erstinstanzliches Urteil 2011 hatte die Gefährlichkeit des Fahrzeugs ausgeschlossen, nun aber in den siebenundzwanzig Seiten, die von den Richtern eingereicht wurden Berufungsgericht von Pisa Das Haus Pontedera wird angewiesen, "alle Eigentümer des betreffenden Modells zu informieren und den Rückruf per Einschreiben zu veranlassen". Der Appell von Altroconsumo hatte das letzte Wort.
Aber wie viele Runner der ersten Serie sind noch im Umlauf? Laut Altroconsumo unter den 40 und 60 Tausend von insgesamt 300, die in vierzehn Jahren produziert wurden. Bei allen nach 2005 erschienenen Modellen besteht das Problem nicht, da Gilera einen neuen Rahmentyp eingeführt hat.
