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Finmeccanica: Ein schlechtes Unternehmen steht für AnsaloBreda bereit, aber der Verkauf ist noch weit entfernt

Für Ansaldo Breda ist ein schlechtes Unternehmen geboren: Vom Management von Finmeccanica konzipiert, um die Schulden des Unternehmens und weniger produktive Geschäfte zusammenzubringen, soll es die Gruppe für mögliche Käufer attraktiver machen – der Verkauf scheint jedoch nicht nahe.

Finmeccanica: Ein schlechtes Unternehmen steht für AnsaloBreda bereit, aber der Verkauf ist noch weit entfernt

Finmeccanica erweckt für AndaldoBreda ein schlechtes Unternehmen zum Leben, eine Unternehmenskiste, in der die Schulden, die weniger produktiven Unternehmen und die verschiedenen notleidenden Verträge der Eisenbahngesellschaft zusammengeführt werden. Eine vom Finmeccanica-Management identifizierte Lösung, um den „gesunden“ Teil von Breda attraktiv zu machen.

Die operative Entscheidung des Vorstands von AnsaldoBreda steht noch aus (eine Sitzung ist für morgen angesetzt), aber die Gewissheit ist, dass der Ausstieg der Breda-Gruppe aus der Eisenbahngesellschaft noch nicht nahe ist.

Die Idee der schlechten Gesellschaft wurde heute von Finmeccanicas Geschäftsführer Alessandro Pansa der Londoner Finanzwelt vorgestellt, die seit einiger Zeit auf Neuigkeiten wartet, insbesondere auf AnsaldoBreda. Und die Marktreaktionen auf die Präsentation ließen nicht lange auf sich warten: In der Schlussphase der Handelszeit erholte sich Finmeccanica entscheidend nach oben und schloss mit einem Sprung von 4,9 % auf 5,33 Euro.

Der Verkauf von Breda scheint schwierig. Die Verhandlungen mit General Electric, das stark an der Übernahme von Ansaldo Sts interessiert ist, haben sich in den letzten Tagen deutlich verlangsamt, weil der amerikanische Konzern nicht wie Finmeccanica von einer Übernahme von Breda wissen will.

Letzte Woche bekräftigte Pansa in einem Gespräch mit Analysten anlässlich der Neunmonatsergebnisse seine Absicht, den Verkauf des Eisenbahnsektors voranzutreiben, und betonte, dass Finmeccanica bereit sei, die beiden Unternehmen auch einzeln zu verkaufen. Der einzige praktikable Weg, so die Quellen, scheint derzeit der eines zivilen Verkehrsknotenpunkts zu sein, in dem die beiden Eisenbahngesellschaften von Finmeccanica zusammengeführt werden könnten, möglicherweise eine Fusion mit Fincantieri unter der Leitung von Cassa depositi e prestiti, die indirekt den Schiffbau der Gruppe kontrolliert.

Eine Straße, die im Moment nur vermutet wird. Gestern sagte der Vorsitzende der CDP, Franco Bassanini, dass die Cassa nur unter bestimmten Bedingungen bereit sei, „zu helfen“.

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