Fincantieri verstärkt seine Präsenz im Bereich Infrastruktur. Nach der Übernahme von Inso und ihrer Tochtergesellschaft Sof erhielt sie das Kernsegment eines der ältesten Bauunternehmen, Condotta, ein strategischer Vorteil für die Wirtschaft unseres Landes. Diese Operation bringt Fincantieri sowohl national als auch international eine erhebliche Arbeitsbelastung in verschiedenen Bereichen: Infrastrukturen für das Gesundheitswesen und für die Verteidigungsindustrie; die von Konzessionen, die Facility-Management-Dienstleistungen für eigene Standorte und im Auftrag Dritter erbringen. Vor allem aber der Bau und die Verwaltung des zweiten Teils der Darsena Europa in Livorno.
Ganz zu schweigen davon, dass die Marinegruppe von Triest über ihren „Arm“ Fincantieri Infrastructure das einzige Angebot für den Bau von Seearbeiten und das Ausbaggern des ersten Teils des Docks von Livorno zusammen mit einer von Società gebildeten temporären Gruppe leitet Italiana Dragaggi Spa, Sales Spa und Fincosit. Ein entscheidender Schritt für die Realisierung der Meeresausbauarbeiten der Toskanischer Anlaufhafen, das den Verkehr verdoppeln soll, indem logistische Engpässe beseitigt werden, für die Arbeiten für 393,3 Millionen Euro geplant sind, für insgesamt 450 Millionen.
Dabei verpfändet das Unternehmen des Staatsgiganten Fincantieri nicht nur den Bau des Werks, das die toskanische Küste neu beleben wird, sondern setzt auch all seine Fähigkeiten von Meer zu Land ein und bietet seinen Kernkunden ein komplettes Paket an Dienstleistungen. Insbesondere die gesamte Kernsparte von Condotte umfasst eine Reihe von 13 Baustellen, im August 2019 lagen Angebote von 22 Bietern vor, von denen 15 zugelassen wurden.
Gehen wir einen Schritt zurück. Im Dezember 2020 schloss Fincantieri Infrastructure die Übernahme der von Inso geleiteten Hauptgeschäftseinheit – Systeme für soziale Infrastruktur – einschließlich der Tochtergesellschaft Sof – ehemals Teil der Condotte-Gruppe, seit 2018 unter außerordentlicher Verwaltung – zur Gründung eines neuen Unternehmens ab. Fincantieri Soziale Infrastrukturen, das sich zu 90 % im Besitz von Fincantieri Infrastructure und zu 10 % im Besitz von Sviluppo Imprese Centro Italia Sgr Spa befindet, das die Region Toskana vertritt.
Obwohl die Elemente der Vergabe noch nicht bekannt gegeben wurden, scheint die Operation mehr als real zu sein, da Fincantieri etwa 400 verbleibende Mitarbeiter der insgesamt 1.500 übernommen hatte, was es dem Baukonzern ermöglichte, den „Krisenzustand“ in kürzester Zeit zu beenden Zeit. Und dann hat Condotte in den letzten Jahren schon mehrere Assets verkauft. Trotz eines beachtlichen Auftragsbestands gab es verschiedene Schwierigkeiten bei der Eintreibung von Forderungen gegenüber dem Publikum mit dem Gespenst einer hohen zu bedienenden Schuld von 2016 in Höhe von 767 Mio. Der Konzern war unter Vorbehalt zum Vergleichsverfahren zugelassen worden im Januar 2018 und im Juli 2018 beantragte und erhielt das Bauunternehmen dann die Zulassung zur außerordentlichen Verwaltung, nachdem es das jüngste Angebot von Attestor Capital abgelehnt hatte.
Der nächste Schritt wird die Finalisierung von nicht zum Kerngeschäft gehörenden zielgerichteten Verkaufsverfahren sein, wie z. B. Immobilieninitiativen in den Händen von Immobilien-Pipelines o die Beteiligung an Tenuta Ronciliano bis 2022. Schließlich wird die Liquidation der nicht am M&A-Prozess beteiligten Unternehmen durchgeführt und der Prozess der Zuweisung der Vermögenswerte durchgeführt, um alles bis 2024 abzuschließen.
