Es ist schwer, wenn nicht unmöglich zu glauben, dass Macron kein Dossier auf Macrons Tisch liegen hat, das erzählt, wie Fincantieri geboren wurde und wer es regiert, der die Kontrolle über die so viel diskutierten französischen Werften erlangen möchte.
Die MEF-Website dokumentiert, dass CDP Cassa Depositi e Prestiti-Spa am 9. November 2012 (wie die aufgelöste IRI) das gesamte Aktienkapital von Fintecna von der MEF erwarb; dass derzeit die Hauptbeteiligung von Fintecna durch die Mehrheitsbeteiligung am Kapital von Fincantieri SpA in Höhe von 71,64 % repräsentiert wird; dass CDP wiederum von der MEF kontrolliert wird (obwohl es nicht am Markt notiert ist); ; dass das Board of Directors des CDP für das Management des Unternehmens und die Festlegung der Strategien der Gruppe direkt verantwortlich ist) von der General Division of the Treasury. Laut Gesetz übt es die Tätigkeit der Überwachung und Verwaltung der vom Ministerium gehaltenen Beteiligungen, der Ausübung der Aktionärsrechte in Unternehmen, die auch an regulierten Märkten notiert sind, und insbesondere in Bezug auf die Verfahren zur Bestellung von Mitgliedern der Gesellschaftsorgane von Unternehmen aus direkt oder indirekt vom Ministerium für Wirtschaft und Finanzen kontrolliert.
Daraus lässt sich leicht schließen, dass Macron in einer mittelfristigen Perspektive, wie es die Affäre um die französischen Werften erfordert, deren langfristige strategische Relevanz unbestritten ist, eher als eine Hommage an Colbert oder den Sonnenkönig, mit berechtigter Sorge diejenigen beobachtet, die könnte der Finanzminister der nächsten Regierung sein, und diejenigen, die der neue Generaldirektor des Finanzministeriums mit den bedeutenden Befugnissen sein könnten, die ihm das Gesetz zuweist; ohne wie die anderen europäischen Kanzleien die wahrscheinliche Haltung der möglichen nächsten Regierungen gegenüber der Europäischen Union zu vernachlässigen.
Wie können Sie ihm die Schuld geben, wenn Macron Vorschläge unterbreitet, die eine Denkpause über die Führung der französischen Werften in diesem Moment der chaotischen italienischen Politik, der Unsicherheit über das Wahlrecht und darüber, wer das Land in einigen Monaten regieren wird, erfordern? Darüber hinaus hatte Macron bereits um eine Bedenkzeit (ein Jahr, um zu sehen, wer die Wahlen gewinnt?) für die Eisenbahn gebeten, die das Val di Susa von Lyon überquert, vielleicht auch besorgt über die Fähigkeit Italiens, komplexe Verkehrsnetze zu verwalten (siehe Fall von Rom, die ihm sicherlich nicht entgangen ist). Ankündigung der Besinnung, die vom No Tav freudig begrüßt wurde und vom Bürgermeister von Turin sehr erfreut darüber, dass die geplante Eisenbahnverbindung nördlich der Alpen verläuft, nicht zu übersehen ist die von einem potenziellen Fünf-Sterne-Premierminister angedrohte Kriegserklärung an Frankreich der Fall von Migranten an der französischen Grenze abgelehnt.
Wenn seine Rolle es nicht verhindern würde, würde uns Macron mit dem für Franzosen typischen Esprit de finesse sagen: c'est la politique d'abord mon petit, pas Colbert!
