Ist der Vorschlag des französischen Ministers Bruno Le Maire zur Beilegung des Tauziehens mit Italien um das Abkommen zwischen Fincantieri und Stx ein Lichtblick? Es wird am Dienstagnachmittag am Ende des Treffens im Wirtschaftsministerium zu sehen sein, wo Pier Carlo Padoan und Carlo Calenda mit Bruno Le Maire, dem französischen Wirtschaftsminister, an einem Tisch sitzen werden. Letzterer wird über Saint Nazaire anreisen, wo sich der Hauptsitz und die Hauptwerft von Stx befinden, und wo er die Unternehmen der französischen schiffbaunahen Industrie treffen wird, die seit einiger Zeit eine Beteiligung an der Hauptstadt von Stx anstreben. Dann die Flucht nach Rom, wo ein Dialog erwartet wird, ein Schritt zum Aufbau eines möglichen Abkommens, das Zeit brauchen wird, insbesondere wenn es sich, wie es scheint, auch auf gegenseitige Verteidigungsinteressen erstrecken kann. Minister Calenda wird der Kammer am Mittwoch dringende Informationen zukommen lassen. Inzwischen ist die Titel Fincantieri bewegt sich leicht auf der Piazza Affari.
DER FRANZÖSISCHE VORSCHLAG: 50-50 MIT STIMMABGABE
Bruno Le Maire erklärte dies in dem Interview, das Corriere della Sera gewährt wurde, was in der Tat den Ton weicher macht und eine Eröffnung des Dialogs darstellt, wie Franco Bassanini es auch in a vorgesehen hatte Artikel auf FIRST online veröffentlicht. Das Spiel ist also noch nicht vorbei und neue Lösungen zeichnen sich ab: „Wir haben – sagt Le Maire – eine 50:50-Aktionärsvereinbarung zwischen italienischen und französischen Partnern vorgeschlagen: 50 % für Fincantieri und 33 % für den französischen Staat, 14,66 % für die Franzosen Unternehmen Naval Group, 2% für Arbeitnehmer. In unserem Vorschlag hat der von Fincantieri designierte Verwaltungsratspräsident im Falle der Gleichstellung eine übergewichtige Stimme. Damit steht Fincantieri eindeutig an der Spitze der Werften. Die Reaktion der italienischen Regierung ist im Moment negativ. Wir werden weiter daran arbeiten und unsere Bedenken darlegen. Ich habe große Hoffnung, dass wir in den nächsten Wochen eine Einigung erzielen werden.“
Le Maire selbst hofft daher, dass das heutige Treffen am Dienstag, den 1. August, dazu dienen wird, Verhandlungen aufzunehmen, nachdem beide Protagonisten „ihre Muskeln spielen lassen“ haben. Tatsächlich wiederholt der Minister den Vorschlag für eine gleichberechtigte Beteiligung an den Werften von Saint-Nazaire, aber „indem Fincantieri die Führung eindeutig anvertraut wird“, und für „ein großes französisch-italienisches europäisches Industriebündnis im Marinebereich“, mit einem zivilen Aspekt und ein militärisches.
"Das von der vorherigen Mehrheit ausgehandelte Abkommen bot weder für die Beschäftigung noch für die Technologien ausreichende Garantien", erklärt der französische Minister. Auf die Bemerkung, dass vor der von Fincantieri mit dem ehemaligen Präsidenten Hollande unterzeichneten Vereinbarung die Mehrheit der Anteile südkoreanisch war, antwortet der Minister, dass „die wirtschaftliche Situation völlig anders war: Die Werften waren in ernsthaften Schwierigkeiten, während sie jetzt profitabel sind und 11 Jahre haben der vor ihnen liegenden Ordinationen“. Und in Bezug auf die von Fincantieri vereinbarte Mehrheit „bedeutet die Abgabe von 48 % an Fincantieri und 6 % an die Trieste Foundation, die Mehrheit zu übergeben, ohne Verantwortung zu übernehmen. Wir ziehen es vor, eine Aktie auf Augenhöhe zu platzieren.“ Frankreich, geht aus dem Interview hervor, befürchtet den möglichen Transfer französischer Technologien nach China (Fincantieris Partner im Schiffbau für Kreuzfahrten) und den Schutz der Beschäftigung.
Le Maire betonte jedoch, dass Fincantieri der beste Partner für Stx France sei, dass sie sich aber nach anderen Partnern umsehen müssten, wenn die Verhandlungen nicht erfolgreich seien.
„Die Baustellen von Saint Nazaire dürfen nicht vom französischen Staat geleitet werden. Wir wollen einen privaten Anteilseigner, und Fincantieri ist heute die beste Industriegruppe, die sich an diesem großen europäischen und französisch-italienischen Projekt beteiligt“, sagte er.
DAS POLITISCHE SPIEL IN EUROPA
Der liberale Le Maire, mit feinen und eleganten Manieren, aber einer festen Haltung, trägt dennoch eine beruhigende Botschaft: "Wir wollen mit Italien Hand in Hand arbeiten" und die Botschaft erstreckt sich auf die Position der beiden Länder in Europa. „Die Integration der Eurozone wird die größte politische Baustelle der nächsten fünf Jahre sein – stellt er fest – und Italien wird direkt damit in Verbindung gebracht“, so dass die Bedenken einer deutsch-französischen Präferenz aus dem Weg geräumt werden. „Die gesamte Regierung ist bereit, in gutem Glauben mit Italien zusammenzuarbeiten, und Stx darf kein Kieselstein im Schuh sein.“ „Wir müssen die Leidenschaften aus der Debatte nehmen“, schlägt der Minister schließlich vor. Ob die ausgestreckte Hand zu konkreten Ergebnissen führt, wird sich bald zeigen.
ITALIENISCHE REGIERUNG, DREIWEG-GIPFEL IM PALAZZO CHIGI
Die italienische Position hat sich wenige Stunden nach dem Nachmittagstreffen mit Minister Bruno Le Maire nicht geändert. „Fincantieri muss mehr als 50 % haben, da die Koreaner zwei Drittel des Kapitals von STX France hatten“, sagte Minister Pier Carlo Padoan gegenüber AFP (Agence France Presse). Die von Le Maire vorgeschlagene Managementkontrolle ist im Wesentlichen nicht ausreichend; Entscheidend ist die Beteiligung. Wie sich später herausstellte, befanden sich die Minister für Entwicklung und Wirtschaft am Morgen im Palazzo Chigi, um im Hinblick auf das Treffen am Nachmittag mit dem Vertreter der französischen Regierung einen letzten Fokus auf die italienische Strategie zu legen.
"Italien und Fincantieri haben alle Garantien gegeben - schloss Padoan - in Bezug auf die Aufrechterhaltung von Arbeitsplätzen und den Schutz von Technologien". „Ich bezweifle nicht das Recht der französischen Regierung, sich um den Schutz der französischen Interessen zu kümmern. Gleiches gilt für die italienische Regierung. Trotzdem denke ich, dass wir gemeinsam die europäischen Interessen fördern können“, betonte auch Padoan. "Ich hoffe, wir finden einen Weg zum Fortschritt", schloss der Minister. Und darin ist sich auch Le Maire einig. Nicht umsonst blicken beide auf das italienisch-französische bilaterale Gipfeltreffen am 27. September. Dort könnte ein möglicher Kompromiss sanktioniert werden.
Aktualisiert 15:30 Uhr Dienstag, 1. August
