Der Markt von Fincantieri wächst immer mehr, einer der führenden Schiffbaukonzerne der Welt und ein Referenzunternehmen sowohl im italienischen zivilen als auch im militärischen Schiffbau. Ein neuer Qualitätssprung ergibt sich aus der gerade abgeschlossenen Vereinbarung mit Finmeccanica, der den Maxi-Auftrag für den Erneuerungsplan der Flotte der italienischen Marine vorsieht: Für den Bau von sechs Patrouillenschiffen mit optional vier weiteren und einer logistischen Unterstützungseinheit erhalten Fincantieri und Finmeccanica insgesamt rund 3,5 Milliarden Euro , davon der Anteil der Firma des CEO Giuseppe Bono entspricht etwa 2,3 Milliarden Euro.
Die Strategie von Fincantieri geht jedoch weit über die Grenzen Italiens hinaus: insbesondere in die Vereinigten Staaten, wo das italienische Unternehmen im Rahmen des Littoral Combat Ship (LCS)-Programms der US-Marine in Partnerschaft mit Lockheed Martin Corporation – hat kürzlich einen Vertrag über den Bau von zwei weiteren Einheiten mit einem Gesamtwert von über 230 Millionen Dollar unterzeichnet. Das LCS-Programm ist eines der wichtigsten Schiffbauprogramme für die United States Navy und umfasst die Lieferung einer neuen Generation mittelgroßer Mehrzweckschiffe, die besonders innovativ und sowohl für die Küstenüberwachung und Verteidigung als auch für Operationen in der Tiefe geeignet sind Meer in verschiedenen Arten von Missionen.
Auch in den USA garantierte sich die italienische Gruppe 2008 eine wichtige M&A-Operation: Sie erwarb die Manitowoc Marine Group (MMG) von der Muttergesellschaft The Manitowoc Company, Inc (notiert an der New Yorker Börse) für 120 Millionen Dollar. MMG ist einer der führenden mittelständischen Schiffbauer in den USA US und bedient zivile Kunden und Regierungsbehörden, darunter die US Navy und die Küstenwache mit zwei Werften in Wisconsin und einer Reparaturwerft in Cleveland, Ohio. Zum Zeitpunkt der Übernahme beschäftigte MMG etwa 1600 Mitarbeiter und erzielte 2007 einen Umsatz von etwa 320 Millionen US-Dollar.
Fincantieri ist auch im internationalen französisch-italienischen FREMM-Programm (European Multi-Mission Fregates) tätig, wo es aktiv ist Horizon Naval Systems SpA, das Joint Venture zwischen Fincantieri (51%) und Finmeccanica (49%): Im April erhielt das Unternehmen von OCCAR (der Gemeinsamen Organisation für Rüstungskooperation) die Mitteilung über die Ausübung der Option für den Bau des neunten und zehnten Blocks, um die Lieferung einer Serie von 10 Schiffen an die italienische Marine abzuschließen. Der Auftragswert für Orizzonte Sistemi Navali SpA beläuft sich auf 764 Millionen Euro und die Lieferung ist für 2020 geplant.
Insgesamt dank der neuen Seerechthat der Staat kürzlich 5,4 Milliarden Euro für die Erneuerung der Marineflotte bereitgestellt. „In Anbetracht der Anstrengungen, die der italienische Staat unternimmt – erklärte kürzlich der Geschäftsführer von Fincantieri, Giuseppe Bono –, erwarten wir von unseren Arbeitnehmern und denen aller Unternehmen, die von diesen Anordnungen profitieren, dass sie Maßnahmen ergreifen, um das Erreichen eines solchen Effizienzniveaus zu ermöglichen um die Kosten des Endprodukts zum Nutzen des ganzen Landes zu senken". „Das italienisch-französische Programm für die neuen europäischen Multi-Mission-Fregatten (FREMM) – fügte er hinzu der CEO von Finmeccanica Mauro Moretti – ist das wichtigste Marine-Militärprogramm, das jemals auf europäischer Ebene umgesetzt wurde. Die von Finmeccanica hergestellten und in die verschiedenen Marineeinheiten eingeschifften Systeme ermöglichen es, unterschiedliche und sich ständig weiterentwickelnde Einsatzszenarien mit Spitzentechnologien zu bewältigen.“
Heute wird Fincantieri von einem wichtigen erwartet Vorstand, der zweite im Jahr 2015 und der erste nach der Ernennung des neuen, die in der Sitzung vom 16. Februar stattfand Geschäftsführer Andrea Mangoni. Das Unternehmen, das seit 2014 an der Piazza Affari notiert ist, wird auch seinen Abschluss für das erste Quartal präsentieren.
