Der neue Panda verschrottet (um einen Begriff zu verwenden, der heutzutage in Mode ist) den alten Panda. Und wie so oft geht es um den internen Wettbewerb: Der alte Panda (hergestellt in Polen) kannibalisiert dank des geringeren Preises (9.050 Euro gegenüber 12.450 Euro) den Markt für den neuen (hergestellt in Pomigliano)., und Fiat, um dieses Problem zu beheben, hätte beschlossen, die Produktion des klassischen Modells einzustellen.
Die Ankündigung sollte am 30. Oktober eintreffen, dem Tag, an dem sich der Lingotto-Vorstand treffen wird, um den Quartalsbericht zu genehmigen und die Pläne für 2013 vorzustellen, die durch die Brille einer Krise betrachtet werden, die keine Anzeichen eines Nachlassens zeigt.
Der Umzug würde auch dazu dienen revitalisieren das Werk Pomigliano, auf dem die Entlassungsaxt bereits gestrichen wurde, während die vollständige Absorption der Arbeitnehmer ein noch zu ebnender Weg bleibt. Die Einstellung der Produktion des polnischen Pandas, dessen sich die Gewerkschaften bereits sicher sind, könnte der erste Baustein sein.
Der Umzug würde auch dazu dienen revitalisieren das Werk Pomigliano, auf dem die Entlassungsaxt bereits gestrichen wurde, während die vollständige Absorption der Arbeitnehmer ein noch zu ebnender Weg bleibt. Die Einstellung der Produktion des polnischen Pandas, dessen sich die Gewerkschaften bereits sicher sind, könnte der erste Baustein sein.
Am frühen Nachmittag, innerhalb eines rückläufigen FTSE Mib, verlor die Fiat-Aktie 2,01 % auf 4,184 Euro je Aktie.
