Die Nachricht kam gestern nach der Schließung der Wall Street: Die von Fiat kontrollierte Chrysler Group hat einen Antrag auf Notierung an der Börse gestellt, wo sie seit 1998 fehlt, wie CEO Sergio Marchionne vergangene Woche in einem Interview bei Financial angekündigt hatte Mal. Die Operation wird auf 100 Millionen Dollar geschätzt, auch wenn Analysten die Zahl nur als Richtwert betrachten.
Wie es in einer Pressemitteilung des Autoherstellers aus Detroit heißt, wurde das etwa 1 Seiten lange Dokument S-400 der Securities and Exchange Commission, der amerikanischen Consob, "im Zusammenhang mit dem Börsengang gewöhnlicher Wertpapiere" vorgelegt. Im Moment, heißt es weiter, sei noch nicht definiert, wie viele Aktien angeboten werden und in welcher Preisspanne. Wie in den letzten Tagen erwartet, wird JP Morgan Chase den Börsengang leiten. Die Titel auf den Teller zu bringen ist die Veba, die Pensionskasse der United Auto Workers, der größten amerikanischen Gewerkschaft im Autosektor.
Veba, das von seinem Eintragungsrecht Gebrauch gemacht hat, besitzt 41,5 % des amerikanischen Autoherstellers. Der Börsengang von Chrysler, der den Streit mit Veba über den Unternehmenswert beenden sollte, könnte die vollständige Integration mit Fiat verzögern, wenn nicht sogar verhindern, das dennoch seine Bereitschaft bekräftigt hat, 100 % von Chrysler zu werden, von derzeit 58,5 %. "Chrysler hängt von der Allianz mit Fiat ab, und jede ungünstige Entwicklung in dieser Allianz kann negative Auswirkungen auf unsere Aussichten haben", heißt es in der Dokumentation.
