Der Nettogewinn steigt, aber die Verschuldung ist immer noch hoch und es gibt keine Dividende für Fiat-Aktionäre. Unmittelbar nach der Übermittlung der Daten für 2013 und der Prognosen für 2014 fiel der Aktienmarktanteil des Automobilkonzerns (der im letzten Monat um 24,34 % zulegte) um 4,4 % (mit einem Wechsel zur Volatilitätsauktion) und erzielte damit die schlechteste Performance der Ftse Mib.
Im vergangenen Jahr stieg der Nettogewinn von Lingotto von 1,951 Millionen im Jahr 896 auf 2012 Milliarden Euro. Der Handelsgewinn ging um 4 % auf 3,39 Milliarden zurück, entgegen den Erwartungen von rund 3,6 Milliarden. Der Umsatz stieg mit 87 Milliarden Euro nominal um 3 % und zu konstanten Wechselkursen um 7 %. Die Umsätze der Luxusmarken wachsen stark, Maserati hat das Ergebnis von 2012 mehr als verdoppelt. Auch die Marke Jeep erzielte mit 732 Fahrzeugen im zweiten Jahr in Folge einen absoluten Rekord beim weltweiten Absatz.
Zum 31. Dezember 2013 belief sich die industrielle Nettoverschuldung der Fiat-Gruppe auf 6,6 Milliarden Euro und lag damit unter den 8,3 Milliarden Euro am 30. September 2013, dank der positiven Cashflows, die im Quartal von Chrysler (1,4 Milliarden Euro) und von Chrysler generiert wurden Fiat ohne Chrysler (0,3 Milliarden Euro). Der Anstieg der industriellen Nettoverschuldung für das Gesamtjahr 2013 betrug 0,1 Milliarden Euro. Ohne Beteiligungen war der Cashflow um 0,1 Mrd. € positiv. Zum 31. Dezember 2013 verfügte Chrysler über eine Nettoliquidität von 0,2 Milliarden Euro.
CHRYSLER: GEWINN 2013 STEIGT AUF 2,8 MILLIARDEN US-Dollar
Die Chrysler Group, die jetzt vollständig von Fiat kontrolliert wird, sah ihren Nettogewinn im vierten Quartal 2013 von 1,62 Millionen im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 378 Milliarden Dollar wachsen. Dies ist das zehnte positive Quartal in Folge. In den drei Monaten belief sich das Betriebsergebnis auf 659 Millionen US-Dollar, eine Steigerung von 74 Prozent gegenüber 378 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Nettoeinnahmen für das Quartal beliefen sich auf 21,201 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 24 % gegenüber 17,152 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2012.
Für das Gesamtjahr 2013 meldete der Gigant aus Detroit einen Gewinn von 2,757 Milliarden US-Dollar, mehr als die 1,668 Milliarden US-Dollar im Jahr 2012. Für das Jahr meldete Chrysler einen Betriebsgewinn von 1,819 Milliarden US-Dollar, 9 % mehr als die 1,668 Milliarden US-Dollar im Jahr 2012 72,144 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 10 % gegenüber 65,784 Milliarden US-Dollar im Jahr 2012.
„Die Finanzergebnisse Ende 2013 spiegeln das Engagement der Chrysler Group wider, die Produktpalette schnell mit Fahrzeugen zu erneuern, die strenge Leistungsstandards erfüllen“, kommentierte der CEO von Chrysler und Fiat, Sergio Marchionne.
FIAT, SCHÄTZUNGEN 2014: UMSATZ BEI 93 MILLIARDEN UND NETTOGEWINN BEI 0,6-0,8 MILLIARDEN
Für 2014 erwartet die Fiat-Gruppe einen Umsatz von etwa 93 Milliarden Euro, einen Handelsgewinn zwischen 3,6 und 4,0 Milliarden Euro, einen Nettogewinn zwischen 0,6 und 0,8 Milliarden (Analysten hatten einen Durchschnitt von etwa Milliarden prognostiziert), einen Gewinn pro Aktie von etwa 0,10 € ( ohne atypische Bewirtschaftung) auf eine Spanne zwischen etwa 0,44 € und 0,60 €.
Die industrielle Nettoverschuldung wird voraussichtlich zwischen 9,8 Mrd. € und 10,3 Mrd. € liegen, wobei auch die Zahlung (2,7 Mrd. €) für den Erwerb der verbleibenden 41,5 %-Beteiligung an Chrysler vom Veba Trust und der Effekt aus der Übernahme von berücksichtigt werden ifrs 11, ab 1. Januar 2014 (ca. 0,3 Mrd. €).
DER VORSTAND SCHLÄGT VOR, KEINE DIVIDENDE auszuschütten
Der Vorstand von Fiat hat entschieden, die Ausschüttung einer Dividende auf die Aktien nicht zu empfehlen, da das Unternehmen "beabsichtigt, nach dem Erwerb der Minderheitsbeteiligung an der Chrysler Group ein ausgewogenes Liquiditätsniveau aufrechtzuerhalten". Am 31. Dezember 2013 betrug die verfügbare Gesamtliquidität, einschließlich ungenutzter zugesagter Kreditlinien in Höhe von 3 Milliarden Euro, 22,7 Milliarden Euro, ein Anstieg um 2,6 Milliarden Euro gegenüber dem 30. September 2013. Für Fiat ohne Chrysler belief sich die verfügbare Gesamtliquidität auf 12,1 Milliarden Euro. Bei Chrysler waren es 10,6 Milliarden Euro.
