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Ferrovie dello Stato feiert 180 Jahre Neapel-Portici

FS Italiane feiert 180 Jahre der Linie Neapel – Portici, der ersten italienischen Eisenbahninfrastruktur, in Anwesenheit des Präsidenten der Republik Sergio Mattarella

Ferrovie dello Stato feiert 180 Jahre Neapel-Portici

Ferrovie dello Stato feiert den Geburtstag von Napoli-Portici in Anwesenheit des Präsidenten der Republik Sergio Mattarella, der Minister Luigi Di Maio und Paola De Micheli und des CEO von Fs Gianfranco Battisti.

Anlässlich eines der wichtigsten Jubiläen in der Eisenbahngeschichte des Landes befuhr Präsident Mattarella an Bord des historischen Präsidentenzuges die Strecke, die König Ferdinand II. von Bourbon am 3. Oktober 1839 mit der ersten Zugfahrt in der Geschichte der Halbinsel einweihte.

Die Strecke Neapel – Portici (7,5 km), die erste Eisenbahnstrecke der Halbinsel, verband Neapel mit dem Granatello di Portici. Die 22 Jahre vor der Vereinigung Italiens eingeweihte Strecke wurde in 11 Minuten von zwei Zügen zurückgelegt, die jeweils aus 2 Zwillingslokomotiven bestanden - der "Bayard" und der "Vesuvio" (entworfen von Bayard nach dem Vorbild des Engländers George Stephenson). ) – ein Beiboot und neun Waggons mit Platz für über 250 Personen.

Die erste Eisenbahn, die in etwa 3 Jahren gebaut wurde, war Teil des ehrgeizigen Projekts, das geplant war, die Hauptstadt des Königreichs mit Nocera und Castellamare zu verbinden, um sich dann bis nach Salerno zu erstrecken.

Die Stadttrasse der Eisenbahn verlief entlang des heutigen Corso Garibaldi – damals Via dei Fossi – zwischen Porta Nolana und Porta del Carmine, um sich an der Küstenstraße bis zum Bereich des Hafens von Granatello in Portici zu entwickeln, wo heute der steht aktueller Bahnhof Portici-Ercolano .

Der Präsidentenzug bestand ursprünglich aus den 9 Waggons des königlichen Zuges des Hauses Savoyen, die zwischen 1947 und 1948 von den FS-Werkstätten von Porta al Prato und Voghera an die Staatsbahnen zurückgegeben wurden. Die im Krieg beschädigten Waggons wurden in den XNUMXer Jahren restauriert und mit einem Kommunikationssystem ausgestattet, das von einer im Zug installierten Telefonzentrale verwaltet wird.

Im Laufe der Jahre sind aus den Waggons des Präsidentenzuges 13 geworden, aber die durchschnittliche Zusammensetzung variiert je nach Anlass zwischen 7 und 10 Einheiten.

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