La Ferrari ist nur noch einen Schritt von der Aufnahme entfernt Börse in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen von Tänzelndes Pferd, in der Tat, hat die Dokumente bei der Sec eingereicht, um einen eigenen Börsengang zu starten, der zur Landung auf dem führen wird Nyse. Dies gab die Muttergesellschaft FCA in einer am späten Vormittag veröffentlichten offiziellen Erklärung bekannt.
Das „Registration Statement Form F-1“, also das Registrierungsdokument, wurde über eine andere Tochtergesellschaft der FCA eingereicht: New Business Netherlands NV, die später den Namen Ferrari NV annehmen wird. Was die Einzelheiten der Transaktion betrifft, sind der Preis und die Anzahl der Aktien, die auf dem Markt verkauft werden, noch nicht definiert, auch wenn FCA versichert, dass sie nicht höher sein werden als 10% des Gesamtkapitals.
Ein begrenzter Anteil, der in den Absichten des Unternehmens einen Wettlauf unter den Investoren auslösen könnte, um zu versuchen, eine Marke in das Portfolio aufzunehmen, die selbst im reichen Panorama von Made in Italy ihresgleichen sucht. Die Gesamtbewertung des Maranello-Hauses sollte beginnen ab 10 Milliarden Euro aufwärts.
Am Ende des Börsengangs wird FCA keine Ferrari-Aktien mehr besitzen, die stattdessen anteilig an die Anteilseigner des italo-amerikanischen Autobauers übertragen werden. Exor oder die Holdinggesellschaft der Familie Agnelli wird die haben 24 % des Kapitals des springenden Pferdes. Weitere 10 % werden von Piero Ferrari gehalten und die restlichen rund 66 % von breit aufgestellten Aktionären. Die gestärkten Stimmrechte werden es Exor jedoch ermöglichen, die Kontrolle über das Treffen zu behalten. Sui Zeitpunkt der Operation Die FCA hat nichts mitgeteilt und vieles wird davon abhängen, wie viel Zeit sich die SEC nehmen will, um die Dokumente im Zusammenhang mit dem Antrag auf Zulassung zur NYSE zu prüfen.
Anfang Juni hat der CEO von FCA höchstpersönlich hatte Sergio Marchionne erklärt dass „wir technisch gesehen bis zum 10. Oktober warten müssten, um 12 % von Ferrari zu platzieren, ein Jahr nach der Fiat-Chrysler-Fusion“, um dann zu präzisieren, dass dies „nicht bedeutet, dass die Transaktion nicht früher durchgeführt werden kann, sondern dass sie abgeschlossen werden muss ist es notwendig, auf dieses Datum zu warten".
Die Unternehmensstruktur von Ferrari, wie Marchionne bei der Präsentation des neuen 500 noch einmal erläuterte, wird der des aus der Fusion mit Chrysler hervorgegangenen Automobilkonzerns völlig ähnlich sein: Der eingetragene Sitz wird in den Niederlanden sein, die Konzernzentrale in Großbritannien und Als Hauptmarkt ist der US-Markt gelistet.
Was die Steuern betrifft, wollte Marchionne ein wichtiges Problem lösen und präzisierte, dass „Ferrari italienisch bleiben und wie die FCA weiterhin Steuern in Italien zahlen wird“. Der steuerliche Sitz der Gesellschaft verbleibt daher in Italien.
Sowie vielleicht eine zweite Notierung an der Börse. „Im Zusammenhang mit der Trennung von FCA können wir die Zulassung zur Notierung unserer Stammaktien an der von verwalteten elektronischen Börse beantragen Italienische Börse“: So kündigt es Ferrari im Prospekt für die Notierung in New York an. „Jede Notierung am MTA – konkretisiert das Unternehmen Cavallino – würde anlässlich oder nach Vollzug der Trennung von FCA erfolgen.“
