Ferrari-Rennen auf der Ftse Mib nach der Veröffentlichung des Abschlusses des dritten Quartals, der mit einem Gewinn von 171 Millionen abschloss, und der Entscheidung, die Ziele in den oberen Teil der Bandbreite der vor 3 Monaten gegebenen Prognose anzuheben. Der Titel des springenden Pferdes ist nach einem leichten Schleudern in den fünften Gang geschaltet und legt um 16:5,44 Uhr um 165,75 % auf XNUMX Euro zu, das Intraday-Hoch.
Das Quartal übertraf die Erwartungen der Analysten. L'nützlich wie erwähnt sind es 171 Millionen Euro, 1 % mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Leichter Rückgang (-3%) auf 888 Millionen Euro i Einnahmen, Während die Vertrieb sie gingen um 7 % auf 2.313 Einheiten zurück.
Bei starkem Anstieg derebitda, das um 6 % auf 330 Millionen Euro wächst, wobei die Marge von 37,2 % auf 33,9 % steigt. L'ebit kam auf 222 Millionen, ein Minus von 2 %, während die Marge von 25 % auf 24,8 % stieg. Die Generation von Free Cash Flow industrial ist positiv und entspricht 77 Millionen Euro.
in Bezug auf die ersten 9 Monate des Jahres, Lieferungen sank um 17 % auf 6.440 Einheiten, der Umsatz ging um 16 % auf 2,391 Milliarden Euro zurück, das ebitda verzeichnete einen Rückgang um 18 % auf 771 Millionen mit einer Marge von 32,3 % (von 33 %). Das Ebit ging um 33 % auf 465 Millionen Euro zurück, mit einer Marge von 19,5 % auf 24,6 %. Schließlich ging der Nettogewinn zum 30. September um 35 % auf 346 Millionen Euro zurück, mit einem bereinigten verwässerten Gewinn pro Aktie von 1,86 Euro, was einem Rückgang von 34 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2019 entspricht.
Zurück zu den Quartalsdaten, die Autoauslieferungen liegen trotz des verzeichneten Rückgangs im Einklang mit dem Rhythmus des Produktionsplans für das Gesamtjahr, betont das Unternehmen, das dies erwartet Wiederherstellung von 500 Einheiten der 2.000 Autos, die nach der siebenwöchigen Produktionsunterbrechung aufgrund des Coronavirus-Notfalls verloren gingen. Betrachtet man die einzelnen Modelle, gingen die Verkäufe von 8-Zylinder (V8)-Modellen um 12,8 % zurück, während die von 12-Zylinder (V12)-Modellen um 15,4 % zulegten. Der Beginn der Auslieferungen des SF90 Stradale und Ferrari Roma wird im vierten Quartal 2020 bestätigt.
Auf geografischer Ebene stiegen die Verkäufe in der EMEA-Region um 13 % auf 1.288 Einheiten, während der Rückgang hauptsächlich Amerika (-35 %), Festlandchina, Hongkong und Taiwan (-25 %) betraf, stabile Lieferungen in der Region Apac .
DieNettoverschuldung der Industrie zum 30. September 2020 betrug 715 Millionen Euro, eine Verbesserung gegenüber 776 Millionen zum 30. Juni 2020, während die Gesamtliquidität zur Verfügung beliefen sich auf 1,879 Milliarden Euro (1,812 Milliarden zum 30. Juni 2020), einschließlich ungenutzter zugesagter Kreditlinien in Höhe von 700 Millionen Euro.
Für das ganze Jahr 2020 gilt: Ferrari hat die Schätzungen revidiert, wodurch die Ziele in den oberen Teil der Bandbreite der dem Markt am 3. August vorgelegten Leitlinien angehoben werden. „Diese Prognose steht unter dem Vorbehalt, dass der Betrieb nicht durch weitere Einschränkungen aufgrund der Covid-19-Pandemie beeinträchtigt wird“, betont das Unternehmen. Im Detail erwartet Ferrari für 2020 einen Nettoumsatz von über 3,4 Milliarden Euro, ein bereinigtes EBITDA von rund 1,125 Milliarden Euro mit einer Marge von rund 32,5 %. Das bereinigte EBIT wird voraussichtlich bei rund 700 Mio. € liegen, bei einer Marge von rund 20 %. Das bereinigte verwässerte EPS-Ziel liegt bei 2,8 €, der Industrial Free Cashflow bei etwa 150 Millionen €.
Ferrari hatte im dritten Quartal „robuste“ Ergebnisse, insbesondere was den Umsatz betrifft. Wir sind zuversichtlich, dass wir die Spitze der Prognosespanne für 2020 erreichen können und wir ein sehr starkes viertes Quartal haben werden, insbesondere in Bezug auf Auslieferungen, Umsatz und EBITDA.“ So wurde es angegeben Louis Camilleri, CEO von Ferrari. Der Manager erklärte, dass die Volumina für den Zeitraum „durch das Ende der Produktion einiger Modelle und den Beginn der Produktion anderer“ beeinflusst wurden. In Bezug auf die Lieferungen gab Camilleri an, dass „sie nicht von der Nachfrage, sondern von Problemen im Zusammenhang mit der Versorgung betroffen waren“. Der Auftragsbestand, fügte Camilleri hinzu, habe sich im Oktober als sehr stark erwiesen, 30 % höher als üblich, während die Zahl der Stornierungen sehr gering sei.
