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FCA: Comau-Spin-off nach Magneti-Marelli

Der CEO Sergio Marchionne hat die Möglichkeit der Abspaltung der anderen Tochtergesellschaft von FCA Components eröffnet: Aktienausschüttung ohne Börsengang. Am Morgen verliert die Aktie an der Piazza Affari 0,2 %

FCA: Comau-Spin-off nach Magneti-Marelli

Zu Hause Fca der von CEO Sergio Marchionne ausgearbeitete Spin-off-Plan wird fortgesetzt. Nach Magneti Marelli, dessen Abspaltung voraussichtlich im Juni stattfinden wird, könnte nächstes Jahr die Reihe an der Reihe sein Comau, eine weitere Komponententeile-Tochtergesellschaft von Fiat Chrysler.

Es war derselbe, der es angekündigt hatte Marchionne: "Comau ist ein wunderschönes Unternehmen und wir könnten möglicherweise eine Ausgliederung in Betracht ziehen, aber nicht innerhalb des laufenden Jahres." Der CEO von FCA bestätigte daraufhin, dass die Spin-off von Magneti Marelli über einen Börsengang werde es nicht gehen: „Wir verteilen Gratisaktien an die Aktionäre, aber ohne Börsennotierung wie bei Ferrari“.

Analysten spekulieren, dass das gleiche Muster wie Magneti Marelli für Comau befolgt wird. Wenn letzterer auf fünf bis sieben Milliarden geschätzt wurde, wird der Wert von Comau sicherlich um niedrigere Zahlen liegen.

Während der 2017 die Komponentenaktivitäten des FCA-Universums – zu denen Magneti Marelli, Comau und Teksid gehören – erzielte einen Umsatz von 10,1 Milliarden Euro bei einem EBIT von 536 Millionen.

Genauere Informationen müssen wir abwarten neuer Businessplandie am 2018. Juni erscheinen wird. Sicher ist, dass im nächsten Jahr wichtige Herausforderungen auf die italo-amerikanische Gruppe warten. Wie Marchionne erinnerte, der am Ende der Versammlung von SGS (Schweizer Zertifizierungsgesellschaft, deren Präsident er ist) von Journalisten in Genf interviewt wurde: „Bis zum Ende des Plans wird nichts passieren: XNUMX wird es keine Neuigkeiten zu M&A geben Vorderseite".

Am Rande der Aktionärsversammlung bleibt Marchionne CEO Ferrari Auch am Ende seiner Amtszeit beim FCA im Frühjahr 2019 bekräftigte er die Marke mit Nachdruck Fiat wird nie zu kaufen sein: „Die Koreaner (es ist die Rede von einem Interesse an der Hyundai-Kia, ed) sie sind an allem interessiert, aber wir haben nie mit ihnen gesprochen. Fiat hat eine große Zukunft, aber eine sehr spezialisierte. Mit der Marke 500 kann es in Europa bleiben.“

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