Fiat Chrysler PKWs sie schloss 2014 erwartungsgemäß ab. Der Umsatz wuchs um 11 % auf 96,1 Milliarden Euro (+12 % zu konstanten Wechselkursen), und das Ebit ohne atypische Komponenten stieg auf 3,7 Milliarden. L'Nettoergebnis stattdessen fiel er auf 632 Millionen (von 1,95 Milliarden), im unteren Teil der Reichweite der zuvor angegebenen Ziele. Ohne die atypischen Komponenten, die Nettoergebnis belief sich auf 955 Millionen, eine leichte Verbesserung gegenüber 2013.
Der Jahresabschluss wurde vom Vorstand genehmigt, der beschloss, „Verteilung nicht empfehlen einer Dividende auf Stammaktien, um die finanziellen Mittel zur Unterstützung des Fünfjahresplans weiter zu stärken".
L 'industrielle Schulden Ende 2014 belief es sich auf 7,7 Milliarden und profitierte von 2,3 Milliarden aus Kapitaltransaktionen, die im letzten Quartal durchgeführt wurden. 4,6 Millionen Fahrzeuge wurden weltweit ausgeliefert, ein Plus von 6 %. Rekordvolumen für die Marke Jeep mit weltweit über einer Million verkauften Fahrzeugen.
Im Solo viertes Quartal Im Jahr 2014 steigerte FCA die Einnahmen auf 27,084 Milliarden (von 23,943 im Zeitraum Juli bis September), während der Nettogewinn auf 420 Millionen (von 1,296 Milliarden) zurückging. Die industrielle Nettoverschuldung fiel auf 7,654 Milliarden US-Dollar (im 11,372. Quartal 2013 waren es XNUMX Milliarden US-Dollar).
Zu Beginn des Nachmittags drehte die FCA-Aktie an der Börse, nachdem sie am Vormittag nach oben gereist war, ins Negative (-1,7 % auf 11,38 Euro).
Wie für die Ziel 2015FCA erwartet einen Nettogewinn (ohne Sonderposten) zwischen 1 und 1,2 Milliarden Euro, mit einem Gewinn je Aktie in einer Spanne von 0,64 bis 0,77 Euro. Die weltweiten Auslieferungen werden auf 4,8 bis 5 Millionen Fahrzeuge geschätzt. Der Umsatz soll bei rund 108 Milliarden liegen, das Ebit zwischen 4,1 und 4,5 Milliarden, die Nettoindustrieverschuldung zwischen 7,5 und 8 Milliarden. Die Daten beinhalten keine Auswirkungen von Ferrari-bezogenen Operationen.
