Viele heiße Themen, die Sergio Marchionne anlässlich des Genfer Autosalons ansprach: Diesel, Businessplan und Spin-off von Magneti Marelli.
„Es werden immer weniger Diesel in der Produktion von Fiat-Chrysler in der Zukunft“, begann der CEO von FCA in einer Antwort auf die in der Schweiz anwesenden Journalisten. „Wir werden in Zukunft die Abhängigkeit vom Diesel verringern, wir haben keine Wahl. Wenn der Markt ein klares Signal gegen Diesel gibt, müssen wir das tun.“ Dies ist ein weiteres wichtiges Signal für unser Land im Hinblick auf die Erreichung eines der zentralen Ziele der Europäischen Union im Prozess der Dekarbonisierung und Reduzierung von Emissionen, nach der Rede von Virginia Raggi, die die angekündigte Fahrverbot für Dieselautos im Zentrum von Rom ab 2024.
„Es ist klar – erklärte die Nummer eins des FCA auf dem Genfer Autosalon – dass es eine Ablösung der Öffentlichkeit vom Diesel gibt und aufgrund der in den kommenden Jahrzehnten kommenden Emissionsvorschriften die Kosten zu hoch sein werden, um zu bleiben beim Diesel". Der Ausstieg aus Diesel im Jahr 2022 würde bislang rund dreitausend Beschäftigte in den Fabriken betreffen Pratola Serra und der Vm von Cento
Marchionne beantwortete dann Fragen zu den möglichen negativen Auswirkungen durch die Verhängung des Aufgaben auf Stahl und etwas Aluminium von Donal Trump. „Fiat-Chrysler wird 2018 die Auswirkungen der US-Zölle verkraften können“
„Wir dürfen nicht in diesen psychologischen Krieg eintreten – fügte die Nummer eins der FCA hinzu – wir müssen vorsichtig sein und mit der amerikanischen Regierung zusammenarbeiten. Ich bin nicht so pessimistisch."
Inzwischen, so die Agentur Reuters, die Hypothese einer Abspaltung von Magneti Marelli. Ziel von FCA wäre die Abspaltung durch eine Notierung an der Piazza Affari ohne Ausgabe neuer Aktien.
Berater hatten zunächst einen Börsengang von Magneti Marelli in Betracht gezogen, um Barmittel zur Reduzierung der Schulden von FCA zu beschaffen, aber die Familie Agnelli war von den niedrigen Abschreibungen des Sektors abgeschreckt. Alle Ankündigungen zum Betrieb von Magneti Marelli – der derzeit einen Wert zwischen 3,6 und 5 Milliarden Euro hat – werden bei der Präsentation des neuen Industrieplans präsentiert, die für den nächsten XNUMX. Juni geplant ist.
"Es besteht absolut kein Interesse an Magneti Marelli". Also Albrecht Bombassei, Präsident des Brembo, am Rande des Genfer Autosalons hat er eine Frage zum möglichen Interesse von Brembo.
Positiver Tag für FCA auf der Piazza Affari nach dem gestrigen Crash (-5,7%). Die Aktie legte am Morgen um 4,5 % zu.
Was Ferrari betrifft, stellte Marchionne klar, dass US-Zölle auf Autoimporte das springende Pferd „200 Millionen Dollar pro Jahr“ kosten könnten.
