Wer wird der Frontmanager sein, der Alfredo Altavilla beim FCA an der Spitze der Europa-Region ablöst? Die „Jagd“ nach dem Mann, der auf einem Gebiet von grundlegender Bedeutung für das Lingotto sitzen wird, hat begonnen: Im vergangenen Jahr wurden 4,75 Millionen Autos verkauft, mit einem Gewinn, der sich im Vergleich zu 2016, das 3,5 Milliarden Euro überstieg, fast verdoppelt hat. Und der Name beginnt zu kursieren Pietro Gorlier aus Turin, der 1989 zu Fiat kam, Derzeitiger Präsident und CEO von Mopar (Teile und Kundendienst), sitzt im Group Executive Council – dem Ausschuss, der alle Frontline-Manager von FCA zusammenbringt und einmal im Monat zusammentritt – und ist außerdem Chef von Magneti Marelli, dem Komponentenunternehmen im Mittelpunkt der Projekte und Verkaufsverhandlungen stand und dessen Ausgliederung noch vor dem Tod von Sergio Marchionne begonnen wurde. Gorlier lebt derzeit in Detroit und seine Ernennung würde die derzeitige Position an der Spitze der Gruppe mit einem italienischen Manager ausgleichen.
Corriere della Sera meldet die Indiskretion bezüglich Gorliers Namen. Tatsächlich könnte sich der neue CEO von FCA, Mike Manley, auch dafür entscheiden, Altavilla vorerst nicht zu ersetzen (der auf jeden Fall bis zum 31. August im Amt bleibt), die Zwischenzeit zu behalten und Zeit zu gewinnen. Es ist klar, dass die Entscheidung Vorsicht erfordert und sorgfältig ausgereift werden muss. Tatsächlich hatte der scheidende Manager die Leitung eines Schlüsselbereichs für FCA inne, der EMEA-Region, die nicht nur Europa, sondern auch den Nahen Osten und Nordafrika umfasst. Ein großer Teil des FCA-Umsatzes stammt von hier, und der Industrieplan, den Sergio Marchionne Baolocco kurz vor seinem dramatischen Abschied von der Szene vorlegte, konzentrierte sich weiterhin auf EMEA – mit seinen prestigeträchtigen Marken wie Maserati und Alfa Romeo und den anderen stark verwurzelten Marken in Italien wie Fiat und Lancia – eine äußerst wichtige Rolle in den Strategien des Konzerns.
