Fiat Chrysler PKWs (Fca)e Renault-Nissan-Mitsubishi Sie könnten zu einem einzigen Auto-Giganten werden. Die FCA hat in der Tat legte Renault einen offiziellen Vorschlag vor die es für interessant und prüfenswert hielten.
Doch welche Einheit würde aus der Fusion der beiden Konzerne entstehen? Und mit welchen Vorteilen? Werfen wir einen Blick auf die Stärken der beiden Hersteller und ihre Unterschiede beim Röntgen.
Fca Es erzielte 110,4 einen Umsatz von 2018 Milliarden Euro, mit 4 Millionen ausgelieferten Autos im selben Jahr (842 Millionen konsolidierte Einheiten). Im vergangenen Jahr verteilte es an die Aktionäre a Kupon von 0,65 Euro je Aktieund die Rückkehr zur Dividende nach einem Jahrzehnt. 2018 Einnahmen in Bezug auf die Fläche Naphtha gleich waren 72,3 Milliarden, für die Gegend Latam 8,1 Milliarden, für die Gegend Apac 2,6 Milliarden, die Gegend EMEA 22,7 Milliardenfür Maserati 2,6 Milliarden.
I Nettoeinnahmen von FCA in ersten Quartal 2019 gleich waren 24,481 Milliarden Euro, nach 25,733 Milliarden im gleichen Zeitraum vor einem Jahr. Das Übungsergebnis ist um 29 % gesunken auf 1,1 Milliarden Euro mit einer Marge von 4,4 % gegenüber 6 % vor einem Jahr.
L 'Der Nettogewinn fiel auf 619 Millioneni von 1,021 Milliarden Euro, wobei der bereinigte Nettogewinn auf sinkt 570 Millionen von 963 Millionen. Das Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit ging auf zurück 508 Millionen von 951 Millionen von vor einem Jahr. Insgesamt beliefen sich die weltweiten Lieferungen auf 1.037.000 Fahrzeuge, Rückgang um 14 %, hauptsächlich aufgrund der sich überschneidenden Jeep Wrangler-Produktion 2018 und der geplanten Neuausrichtung der kommerziellen Strategien in Europa.
FCA beschäftigt weltweit 198 Mitarbeiter in 102 Niederlassungen und Werken, davon 27 in Italien, 13 im übrigen Europa, 26 in den Vereinigten Staaten, 12 in Brasilien, 9 in Mexiko, 6 in Kanada und 3 in Argentinien, unter den wichtigsten Ländern der Präsenz.
Die Marken der FCA-Gruppe, zusätzlich zu Maserati, Es sind dies: Fiat, Fiat Professional, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Srt, Abarth und Mopar. Am 3. Februar 20 halten drei Aktionäre mehr als 2019 % des Kapitals oder der Stimmrechte: Exor die 28,98 % des Kapitals (42,11 % der Stimmrechte) hält, Tiger Global Management mit 5,25 % z Harris mit 3,81 %. Darüber hinaus wurden zum 31. Januar 2019 29 % des Aktienkapitals von FCA in den Vereinigten Staaten gehalten.
Wir kommen jetzt zu Renault-Nissan. Der französische Konzern hat eine Partnerschaft mit dem japanischen Nissan, über deren Neuverhandlung mehrfach gesprochen wurde. Der Hersteller schloss die 2018 mit Umsatz in Höhe von 57,4 Milliarden Euro und der Verkauf von fast 3,9 Millionen Fahrzeuge in der Welt und erreichte ein Rekordniveau für seine Geschichte. Der Renault-Konzern kontrolliert dasselbe Renault (2.532.567 verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2018). Dacia (700.798) Rsm (Renault Samsung Motors mit 84.954), Alpine (2.091) und Lada (398.282). Im Jahr 2018 konnte dank der erzielten Verkaufsergebnisse die erster französischer Automobilhersteller.
Die Renault-Gruppe hat 183 Mitarbeiter in 37 Ländern mit einem Netzwerk von 36 Fabriken. Die Finanzschulden erreichten 53,1 Milliarden Euro. Im Jahr 2018 schüttete Renault eine Dividende von 3,55 € je Aktie an die Aktionäre aus. Zum 31. Dezember 2018 ist dies der Fall Aktionärskarte: der französische Staat hält 15,01 % des Kapitals (mit 28,6 % der Stimmrechte), Nissan hält 15 % des Kapitals, aber ohne Stimmrecht, die Daimler-Pensionskasse hat einen Anteil von 3,10 % (5,91 % der Stimmrechte), die Mitarbeiter- und Ehemaligenfonds 2,44 % (4,14 %). Ein Anteil von 1,71 % befindet sich in eigenen Aktien, während der Streubesitz bei 62,74 % liegt.
