MERCEDES: ABSTIMMUNG 10
Sie war die Beste, ist und bleibt die ganze Saison über. Beim ersten Grand Prix sorgte das britisch-deutsche Team sofort für Klarheit, dominierte das freie Training, das Qualifying und das Rennen mit entwaffnender Leichtigkeit. Die Überlegenheit ist total, Hamilton (Note 9) hat nie gelitten, weiß, wie man das Auto und die Reifen bestmöglich managt. Auch für seinen Teamkollegen Rosberg (Note 6,5) war es ein ziemlich einfaches Wochenende, wie es für jeden Mercedes-Fahrer sein würde, aber von denen, die jagen und versuchen mussten, den Weltmeister in Schwierigkeiten zu bringen, war es vernünftig, etwas zu erwarten mehr.
VETTEL: ABSTIMMUNG 9
Beim ersten Rennen im Ferrari schied sein Idol Schumacher aus, er schaffte es auf Anhieb aufs Podest, am Ende eines umsichtigen und gut geführten Rennens. Er war am Start nicht fehlerfrei, aber er machte das wieder wett, indem er in der ersten Kurve den Fuß unten hielt, aber sein großer Verdienst war es, Massas Reifenwechsel auszunutzen, um eine Runde auf Qualifying-Zeiten zu fahren und vor ihm ins Rennen zu gehen nach seinem Boxenstopp und halte ihn dann bis zum Schluss auf Abstand. Kaum war das Rennen vorbei, funkte er seiner Familie auf Italienisch „Leute, Forza Ferrari!“ und wiederholte dann (wieder auf Italienisch) auf dem Podium: „Wir haben ein schönes Auto, für das Qualifying und für das Rennen.“ Alonso ist bereits vergessen.
NASR: ABSTIMMUNG 8
Es wäre gut, ihm 10 zu geben, wie die Punkte, die er bei seinem Debüt in der Formel 1 gesammelt hat, am Ende einer soliden und schlechten Leistung an der richtigen Stelle, die mit einem verdienten fünften Platz vor Ricciardo endete. Das ist auch einem Ferrari-angetriebenen Sauber (Note 7,5) zu verdanken, der zeigt, dass die Motoren aus Maranello in diesem Jahr ganz anders sind als in der Vergangenheit. Der Tag des Ruhms wird durch den achten Platz von Ericsson komplettiert.
FERRARI: ABSTIMMUNG 7
Das erste, was ins Auge fällt, ist, dass die Maschine da ist. Nach Jahren des Leidens in Maranello haben sie das Projekt so gut hinbekommen, dass es die erste gültige Alternative zu Mercedes war, besser als Williams und Red Bull. Trotzdem kam Vettel mit 35 Sekunden Rückstand auf den Sieger Hamilton ins Ziel, ein Zeichen dafür, dass der Rückstand immer noch beträchtlich ist und noch ein weiter Weg vor uns liegt. Negativ aufgefallen ist am Sonntag in Melbourne das Chaos in der Box, das Räikkönen das Rennen gekostet hat (8 Punkte für die bis zu seinem Ausfall gezeigte Entschlossenheit), der mit einem noch nicht reparierten Reifen auf die Strecke zurückgeschickt wurde. Ein Fehler nicht von Ferrari.
RED BULL: ABSTIMMUNG 5
Noch bevor er in der Startaufstellung stand, war Kvyats Grand Prix bereits vorbei, er musste sein Auto wegen eines Getriebeproblems auf der Wiese abstellen. Nicht besser lief es für Teamkollege Ricciardo (Punktzahl 6), der als Siebter startete und Sechster wurde, nachdem er ebenfalls die Scham des Synchronisierens erlitten hatte. Bis vor zwei Jahren waren die Trinker die Herrscher, im vergangenen Jahr konnten sie die seltenen Pannen mit Mercedes ausnutzen. In diesem Jahr will der Renault-Motor wirklich nicht gehen, und die Spannung mit dem Ingenieur steigt bereits in die Höhe. Der Australien-Grand-Prix war katastrophal.
MCLAREN: ABSTIMMUNG 2
Bei den Tests vor der Saison schaffte sie es kaum, zwischen Brüchen und diversen Pannen eine Handvoll Runden zu fahren. Magnussen schied bereits vor dem Start mit einem Antriebsproblem aus, Teamkollege Button wurde zweimal Elfter, wobei seine beste Runde fast zweieinhalb Sekunden langsamer war als die von Hamilton, wobei er bei jedem Schritt durchschnittlich vier Sekunden brauchte. Bei all dem fragt man sich, was der genesende Alonso gedacht haben muss, als er sah, wie sein altes Team mit dem neuen Favoriten Vettel und dem neuen am Ende der Gruppe auf das Podium stieg. Er wird nach Malaysia zurückkehren, aber mit einem so schlechten Honda-Motor sieht McLaren einer Alptraumsaison entgegen.
