Die Winde der Subprime-Krise im Jahr 2008 wehten hart und eisig sogar im Herzen der Modena-Tal, die Seele Italiens, die sich im Rhythmus der Motoren bewegt. „Wir hatten 80 % unseres Umsatzes verloren“, sagt Livia Cevolini, CEO von Energetische Motor Company unter Hinweis auf die Schwierigkeiten von Crp, dem Familienoberhaupt, das mit einer unangenehmen und beispiellosen Situation zu kämpfen hat. Was zu tun ist? „Im Unternehmen sagten wir, es sei an der Zeit, sich nach Inspiration umzusehen – fährt er fort – Wir begannen darüber zu sprechen Tesla. Es war eine Idee. Ich sah meinen Vater und meinen Bruder an und wir dachten, wir würden mit einem neuen Projekt von vorne anfangen, ein Elektromotorrad, ein Projekt, das uns von der Konkurrenz unterschieden hätte, uns geholfen hätte, uns neu zu erfinden und uns vielleicht aus diesem schwierigen Moment herausgeholt hätte.“
Und so, mit Blick in die Zukunft, wurde die Energica Motor Company aus einer Crp-Rippe geboren, Unternehmen, das an Aim notiert ist, weltweit führend in der Markt für elektrische Zweiräder, „Proudly Made In Modena“, wie es auf diesen rennwagenwürdigen Söhnen des Motor Valley geschrieben steht: mit begeisternder Beschleunigung (von null auf 100 km/h in 2 Sekunden), eine Autonomie von 400 Kilometern (bald 470), die durch Batterien ermöglicht wird, um die sich Energica wie Tesla aus erster Hand kümmert. Und es macht auch Lärm wie die anderen Motorräder, dank eines Systems, das zu Hause zur Freude der Zentauren entwickelt wurde. „Allerdings – präzisiert der Manager – nehmen die Kunden zu, die nach einem lautlosen Produkt fragen“.
Aber die wirkliche Abnutzung, die der von ihnen geschaffenen Techniker würdig ist Energica Evo, ein Torpedo was in der neusten Version für „eine ungeheuerlichere Beschleunigung als je zuvor“ sorgt, hat das Unternehmen es geschafft Taiwan das Besondere. Im Januar schickte der Importeur von der Insel ein Rekordauftrag von 836 Tausend Euro über den gesamten Katalog, das entspricht 28 % des Umsatzes im Jahr 2020. „Eine willkommene Nachricht, zu der ein Wachstum von 11 % aus den USA hinzukommt. Jetzt müssen wir nur noch darauf warten Wiederaufnahme der Messen, Stopp wegen Covid. Von Japan aus geht es weiter mit Livia, 40, die heute zusammen mit ihrem Bruder Franco, einem Diplom-Ingenieur für Werkstofftechnik, die Gruppe leitet.
Livia auch, der CEO von Energica, ist Ingenieurin für einen Familienberuf, der sie dazu veranlasste, die Schule für Restaurierung zu verlassen, die nach der High School gewählt wurde. „Mir wurde schnell klar, dass ich nicht aufgeben wollte, was mein Großvater und mein Vater begonnen hatten und was sich ohnehin in die DNA eines Kindes eingeprägt hatte, das angefangen hatte, in die Fabrik zu gehen und sogar für den Rennsport um die Welt zu reisen bevor man laufen lernt. Daher das erreichte Ziel, alleiniger Anbieter von Elektromotorrädern im Wettbewerb zu werden Fim Enel MotoE-Weltcup“ in der Überzeugung, dass der beste Weg, ein Motorrad zu bewerben und zu verkaufen, darin besteht, Rennen zu fahren. Und die ersten Bestätigungen von den Nummern beginnen einzutreffen: der Umsatz des Elektromotorrads, vor vier Jahren etwas mehr als eine halbe Million, stieg 3,2 auf 2019 Millionen und überschritt 6 die 2020-Millionen-Marke. Neben Taiwans Boom und gute Resonanz aus dem US-Markt, wo die riesige Harley Davidson operiert, die den einzigen elektrischen Konkurrenten des emilianischen Unternehmens auf die Straße gebracht hat.
Natürlich sind die Zahlen dank fehlender Ladeinfrastruktur noch bescheiden, aber der Siegeszug des Elektro-Vierrads gilt mittlerweile als selbstverständlich und wird den Antrieb nicht mehr verfehlen Tesla wurde im Land von Ferrari geboren, beispielhafte Geschichte der italienischen Industrie, Tochter der Familientraditionen, der Kultur des Know-hows und mehr noch der Liebe zum Risiko und zur Innovation. Eine Linie, die Cevolini-Familie praktiziert seit dem Zweiten Weltkrieg, beginnend mit seinem Großvater Salvatore, fortgesetzt mit Roberto, Pionier der 3D-Produktion mit mechanischer Technologie, und Franco, Ingenieurexperte für Materialtechnologie. Und natürlich von Livia, der blonden Zentaurenmutter im Land des springenden Pferdes.
