Enel X und Ferrari erreichen a Photovoltaikanlage auf den Dächern der Fabriken des Automobilkonzerns in Maranello. Mit einer maximalen Gesamtleistung von 1.535 kWp und über 3.800 Solarmodulen wird der neue Solarpark die Eigenproduktion von mehr als 1,6 Millionen Kilowattstunden (kWh) pro Jahr ermöglichen, mit einer geschätzten Einsparung von über 18.500 Tonnen CO2-Äquivalent in 25 Jahren oder etwa 740 Tonnen pro Jahr.
Das Projekt Enel X für den Automobilkonzern in Maranello
Das für Ferrari untersuchte Projekt besteht aus 4 verschiedenen Systemabschnitten, von denen mit dem Bau des ersten Teils auf dem Dach eines Gebäudes am Hauptsitz bereits begonnen wurde. Sobald die Anlage vollständig in Betrieb ist, wird es dem Unternehmen ermöglichen, 1.626.802 kWh/Jahr selbst zu produzieren.
Darüber hinaus wird Enel X – erklärt er in einer Notiz – ein innovatives Projekt in Bezug auf Technologie und Design umsetzen, das ad hoc für Ferrari konzipiert wurde: a Parkhaus vollständig „netzunabhängig“, was die Energieerzeugung durch eine 5.5-kWp-Photovoltaikanlage mit doppelseitigen Paneelen und einem 20-kWh-Batteriespeicher ermöglicht. Das System ermöglicht das Aufladen des Hybridautos des Hauses und zukünftige vollelektrische Ferraris mit Solarenergie. Die Leistung wird durch das Energiemanagementsystem von Enel X überwacht, das Daten in Echtzeit über einen in die Infrastruktur integrierten LCD-Bildschirm projiziert.
Die Worte von Venturini (Enel X) und Vigna (Ferrari)
„Wir werden Ferrari ein maßgeschneidertes System zur Eigenerzeugung von Energie anbieten, das entscheidend zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen wird und den Energieverbrauch des Unternehmens eindämmt“, erklärte er Francesco Venturi, Kopf von Enel X -. Diese Zusammenarbeit festigt unsere Führungsposition bei der Entwicklung und Implementierung von Lösungen, die die Energiewende beschleunigen und es Partnern ermöglichen, die anspruchsvollen Ziele der Dekarbonisierung ihrer Unternehmen zu erreichen.“
„Gemeinsam mit Enel X und unseren anderen Partnern entwickeln wir neue Lösungen, die erheblich zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen werden, und – betonte er Benedikt Vigna, CEO von Ferrari –. Die Herausforderung, bis 2030 klimaneutral zu werden, ist ein weiterer Anreiz für Ferrari, in allen Bereichen innovativ zu sein und mit einem wissenschaftlichen und ganzheitlichen Ansatz in alle Emissionsquellen einzugreifen: nicht nur in der Nutzungsphase der Autos, sondern auch entlang der Kette von Versorgung und in den Produktionsstätten“.
