Der Enav-Vorstand hat den Zwischenlagebericht zum 31. März 2018 gebilligt. Das erste Quartal 2018 verzeichnete trotz der branchentypischen Saisonalität eine gute Entwicklung im Hinblick auf das Wachstum des Luftverkehrs und damit der Umsatzerlöse aus operativer Tätigkeit Der Zeitraum des Jahres weist das niedrigste Verkehrsaufkommen auf, entgegen einem linearen Kostentrend über das ganze Jahr.
Der in Serviceeinheiten ausgedrückte Streckenverkehr (ein herkömmliches gewichtetes Maß, das das Gewicht des Flugzeugs beim Start und beim Streckenverkehr auch die zurückgelegte Entfernung berücksichtigt) ist im Vergleich dazu um 7,6 % gestiegen Zeitraum 2017. Das Wachstum des Streckenverkehrs über den italienischen Luftraum betraf sowohl den nationalen als auch den internationalen Verkehr, aber vor allem die Überflüge, die einen Anstieg von 11,7 % in Bezug auf die Serviceeinheiten aufweisen; Diese Leistung ist auch auf die Implementierung des Free Route-Verfahrens zurückzuführen, das es allen Flugzeugen über 11.000 Metern ermöglicht, den nationalen Luftraum auf einer direkten Route zu durchqueren, die es den Fluggesellschaften ermöglicht, die kürzesten Flugbahnen ohne Einschränkungen zu planen, wodurch Treibstoff, Betriebskosten und CO2-Emissionen reduziert werden .
Die trotz anhaltender Teilsperrung des libyschen Luftraums gute Streckenverkehrsleistung ist auch auf die Zunahme der Mittel- und Langstreckenflugströme aus den Nachbarländern Italiens wie der Türkei, Griechenland, Ägypten und Tunesien sowie auf die Zunahme der durchschnittliche Flugstrecke innerhalb des italienischen Luftraums. Der Terminalverkehr (das betrifft Start- und Landeaktivitäten in einem Umkreis von 20 km um die Start- und Landebahn) verzeichnete einen Anstieg von 5,2 % in Serviceeinheiten. Das Wachstum betraf die meisten Flughäfen im ganzen Land. Auch für den Terminalbereich war die internationale Verkehrskomponente mit einem Anstieg der Serviceeinheiten um 6,3 % die treibende Kraft.
FINANZWIRTSCHAFTLICHE LEISTUNG
Der konsolidierte Gesamtumsatz belief sich im ersten Quartal 2018 auf 175,5 Millionen Euro, ein leichter Rückgang um 0,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2017 aufgrund des kombinierten Effekts aus steigenden Einnahmen aus operativer Tätigkeit (+5,9 %) und einem negativen Saldo. Der Umsatz aus operativer Tätigkeit in Höhe von 170,9 Millionen Euro stieg um 5,9 %, angetrieben durch die Steigerung der Erlöse aus der Strecke (+8,1 % auf 120,5 Millionen Euro) und aus dem Terminal (+ 1,7 % auf 44,2 Millionen Euro). Das Vermögen auf dem nicht regulierten Markt liegt auf dem Niveau von 2017 und beträgt 3,1 Mio. €.
Der Ausgleich (der Mechanismus, der für ENAV die Rückforderung oder Erstattung der Auswirkungen der Differenz zwischen dem im Tarifplan vorgesehenen und dem tatsächlichen Flugverkehr sowie die Erstattung der Kosten und des Verkehrs für die erbrachten Dienstleistungen für ENAV vorsieht im Band von Drittflughäfen - weniger als 70.000 Bewegungen pro Jahr) wirkte sich im ersten Quartal 2018 mit einem negativen Betrag von 4 Millionen Euro negativ auf die Einnahmen aus, verglichen mit einem positiven Saldo von 6,3 Millionen Euro im ersten Quartal 2017, aufgrund eines niedrigeren Saldos auf der Strecke infolge des starken Verkehrswachstums und einer stärkeren Inanspruchnahme des in den Vorjahren erfassten Saldos, das im Tarif 2018 rückgängig gemacht wurde.
Im ersten Quartal 2018 hat die ENAV-Gruppe ihren Effizienzpfad mit Eingriffen in verschiedene Kostenpositionen und Prozessoptimierungen zwischen den Konzerngesellschaften fortgesetzt. Die Betriebskosten beliefen sich auf 145,5 Millionen Euro, was einem Rückgang von 1,5 % gegenüber dem ersten Quartal 2017 entspricht. Die Personalkosten liegen im Wesentlichen auf dem Niveau von 2017 (-0,1 %). Die externen Kosten beliefen sich auf 34,4 Millionen Euro und gingen im Vergleich zum ersten Quartal 4,9 um 2017 % zurück, hauptsächlich aufgrund der Reduzierung der Kosten für Versorgungsunternehmen und Telekommunikation, für die Anmietung von Bürogebäuden und für geringere externe Dienstleistungen dank eines Insourcing-Prozesses und Steigerung der Produktivität der Ressourcen des Konzerns.
Die konsolidierte Bruttobetriebsmarge (EBITDA) stieg im ersten Quartal 2018 um 4,3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und erreichte 30 Millionen Euro bei einer EBITDA-Marge von 17,1 % (16,3 % im ersten Quartal 2017). Das konsolidierte Betriebsergebnis (EBIT) verzeichnete einen Wert von -1,7 Millionen Euro, eine Verbesserung von 1,2 Millionen Euro im Vergleich zum ersten Quartal 2017. Die ENAV-Gruppe schloss das erste Quartal 2018 mit einem Nettoverlust von 4,4 Millionen Euro ab. aufgrund des Finanzmanagements im ersten Quartal 2017 im Wesentlichen auf Höhe des Ergebnisses des ersten Quartals 4,2 (-2017 Millionen Euro).
darin enthalten ist der positive Buchhaltungseffekt in Höhe von 1,1 Millionen Euro aus der Abzinsung von Saldoforderungen.
Hervorzuheben ist, dass das erste Quartal von einem für die Saisonalität des Flugverkehrs typischen negativen Effekt geprägt war, der einer Linearität der Kosten gegenüberstand. Die Nettofinanzschulden beliefen sich im ersten Quartal 2018 auf 83,3 Millionen Euro und verbesserten sich dank des positiven Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit um 34,2 Millionen Euro im Vergleich zum 31. Dezember 2017.
Guidance für 2018 bestätigt
Für das Geschäftsjahr 2018 bestätigt das Unternehmen die dem Markt im vergangenen März gegebene Prognose, die stabile Nettoeinnahmen oder ein niedriges einstelliges Wachstum aufgrund der Senkung des regulierten Tarifs im Kontext des Verkehrswachstums und eine entsprechende EBITDA-Marge prognostiziert 2017 rund 32 %. Die Investitionen im Jahr 2018 werden im Zusammenhang mit dem Start der wichtigsten Initiativen des Geschäftsplans 2018-2022 beschleunigt und in der Größenordnung von 125 Millionen Euro liegen, verglichen mit 115 Millionen Euro im Jahr 2017. Das Unternehmen bestätigt auch die Dividendenprognose für das Geschäftsjahr 2018, das voraussichtlich um 4 % gegenüber dem von der Hauptversammlung am 2017. April 27 genehmigten Geschäftsjahr 2018 wachsen wird, im Einklang mit der genehmigten und dem Markt kommunizierten Dividendenpolitik.
