Wie im angegeben mit dem Fokus auf veröffentlicht von Intesa SanpaoloDer Handel zwischen Italien und den Vereinigten Arabischen Emiraten ist im Laufe der Jahre gewachsen und erreichte im Jahr 2011 ein Gesamtvolumen von rund 5,6 Milliarden Euro. Nach einem Treffer durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 22 % im Zeitraum 2003-08Auf bis zu 5,7 Milliarden Euro führte die internationale Krise von 2009 zu einem entscheidenden Rückgang (-28 %). Im Jahr 2010 kam es zu einer leichten Erholung des Handels (+0,7 %), um dann im Jahr 2011 zu expandieren (+35,2 %). Was die ersten elf Monate des Jahres 2012 betrifft, kann man eines feststellen Rückgang der italienischen Importe (-21,9 %), während die Exporte einen deutlichen Anstieg verzeichneten (+17 %).. Der Anteil des Handels mit den Emiraten an der italienischen Handelsbilanz hat im Laufe der Zeit zugenommen und erreichte im Jahr 0,8 fast 2008 %. Die Handelsbilanz Italiens ist überwiegend positiv: Im Jahr 2011 betrug der Überschuss mit den VAE etwa 3,9 Milliarden Euro, während er in den ersten elf Monaten des Jahres 4,3 2012 Milliarden Euro überstieg.
Italien importierte im Jahr 2011 hauptsächlich raffinierte Erdölprodukte, Metalle und Metallprodukte (Aluminium, Edelmetalle, Eisen, Gusseisen und Primärstahl), Lebensmittel (Öle und Fette, Zucker und Fleisch, sowohl frisch als auch verarbeitet), Kunststoff (Kunststofflaminate, Fliesen und Kunststoff-Sanitärartikel) e Mineralien (roh). Unter den exportierten Gütern sind vor allem zu finden mechanische Maschinen (Wasserhähne, Ventile, Pumpen und Kompressoren, Allzweckmaschinen, industrielle Kühl- und Lüftungsmaschinen, Sondermaschinen, Motoren und Turbinen), Artefakte (Gold und Schmuck), raffinierte Erdölprodukte, Metalle und Metallprodukte (Rohre, Kanäle, Hohlprofile sowie Eisen, Gusseisen, Stahl, Primärumwandlungsferrolegierungen), elektrische Maschinen (Drähte, Elektrokabel, Stromverteilungs- und -steuergeräte, Motoren, Transformatoren, Generatoren). Im Jahr 2011 stieg der Anteil der wichtigsten Importkategorie, der raffinierten Erdölprodukte, deutlich an, zum Nachteil der Metalle, die in der Vergangenheit ein Schlüsselelement der italienischen Importe aus den Emiraten waren. Auch der Lebensmittelanteil nimmt zu. Darüber hinaus ist auf der Exportseite die Konsolidierung des Anteils mechanischer Maschinen und verschiedener Industriegüter zu beachten, während der Anteil raffinierter Erdölprodukte zunimmt. Bei Metallen und Metallprodukten wie Elektromaschinen gab es Rückgänge.
Laut UNCTAD betrug der Bestand an ausländischen Direktinvestitionen in den Emiraten im Jahr 2011 etwa 85 Milliarden Dollar, knapp 24 % des in diesem Jahr erwirtschafteten BIP. Sind anwesend etwa vierzig Freihandelszonen und Sonderwirtschaftszonen, in denen besondere Steuerbefreiungen für Handel und Investitionen sowie bessere Bedingungen für die Ansiedlung ausländischer Unternehmen gewährt werden. Während in den verschiedenen Emiraten ausländische Unternehmen sowohl bei der Niederlassung als auch bei der Teilnahme an Ausschreibungen Beschränkungen unterliegen, In den Freihandelszonen ist es möglich, auf lokale Partner zu verzichten, Mehrheitsbeteiligungen zu erwerben, von Steuerbefreiungen sowohl für Geschäftseinkommen als auch für Exporte zu profitieren und Kapital zurückzugewinnen. Ausländische Investoren bevorzugen im Allgemeinen die Möglichkeit investieren in Joint Venture mit lokalen Unternehmen auch in der freie Zone von den Privilegien zu profitieren, die Joint Ventures bei Ausschreibungen gewährt werden. Die wichtigsten Sonderzonen für Dienstleistungen sind die Dubai Internet City, Dubai Media City, Dubai Health Care City, Dubai Knowledge Village, Dubai International Financial Centre, Dubai Academic City, Dubai Biotech Research Park, Dubai Outsource und Fujairah Creative City Zone. Was die Industrieproduktion betrifft, sind Hamryiah Free Zone, Khalifa Industrial Zone, Dubai Auto Zone, Gold and Diamond Park, Dubai Flower Centre, ICAD2 und Ajman Free Zone zu nennen. Für die Logistik sind schließlich die Abu Dhabi Ports Company, die Abu Dhabi Airport Free Zone, die Dubai Airport Free Zone, die Dubai Logistic City, die Dubai Maritime City, die Sharjah Airport Free Zone und die Rak Maritime City erwähnenswert. UNCTAD berichtet, dass der Dienstleistungssektor das Interesse ausländischer Investoren am stärksten geweckt hat. Basierend auf der Anzahl der Unternehmen in ausländischem Besitz Der Finanzsektor ist derjenige, der die meisten Ansiedlungen ausländischer Unternehmen verzeichnet, gefolgt von Handel, Verkehr und Baugewerbe. In der Industrie stechen die Bereiche Metallurgie, Elektronik, Mechanik und Chemie hervor. Bei den Unternehmen handelt es sich überwiegend um amerikanische Unternehmen, gefolgt von britischen, deutschen und japanischen Unternehmen.
Nach Angaben des italienischen Außenministeriums Italienische Investitionen sind auch heute noch begrenzt, da die Möglichkeit einer Mehrheitsbeteiligung ausländischer Unternehmen ausgeschlossen istInvestitionsmöglichkeiten effektiv zu reduzieren. Laut MAE sind rund 160 italienische Unternehmen in den VAE aktiv Energie-, Infrastruktur- und Bausektor, wobei letzterer einem hohen Risiko ausgesetzt ist, von globalen Entwicklungen betroffen zu sein, wie bereits in a angedeutet vorheriger Artikel. Die wichtigsten in der Region vertretenen italienischen Industrieunternehmen sind Ansaldo Energia, ABB Energy Automation, Snam Progetti, Saipem für Energie, Agusta für Luftfahrt, Astaldi für Infrastruktur, Maire Tecnimont, Impregilo für Mechanik und Elektronik, Gas Turbine Technologies (ehemals Fiat Avio), Danieli mechanische Werkstätten, Nuovo Pignone, für Luxottica-Optik, für Pirelli-Gummi, für Telekommunikations-Telekommunikation, für Cai Alitalia-Transport, für Mapei-Bauprodukte. Zu den Banken gehören Unicredito mit einer Repräsentanz, Intesa Sanpaolo mit einer Filiale und BNL mit einer italienischen Niederlassung. Auch bei den Versicherungen ist Generali vertreten. Was mich betrifft laufende Projekte, Impregilo startete im Januar 2011 eine Baustelle für den Bau einer Wasserkanalisierungsanlage, im Mai desselben Jahres schloss Prysmian zwei Verträge über die Lieferung von Kabeln ab, während Techint mit dem Bau eines Verarbeitungs-, Lager- und Transportsystems für Schwefel begann. Im Oktober 2011 erhielten Saipem und Maire Tecnimont einen Auftrag für den Bau des ersten 266 km langen Eisenbahnabschnitts im Emirat Abu Dhabi für die Verbindung zwischen den Schwefelminen und den Ölfeldern (Shah-Habshan Ruwais). Die Arbeiten werden bis Ende 2014 abgeschlossen sein. Laut MAE beläuft sich das Gesamtvolumen der im Jahr 2011 von italienischen Unternehmen in den Emiraten abgeschlossenen Verträge auf rund 7,5 Milliarden Euro.
Tatsächlich Die Vereinigten Arabischen Emirate verfügen über eine hohe Infrastrukturausstattung, dank eines modernen und gegliederten Straßennetzes, sehr effizienter und integrierter Hafen- und Flughafenplattformen. Betrachtet man die im Bau befindlichen Projekte, so wird der Ausbau des Schienennetzes nicht nur den Transport von Personen, sondern auch von Gütern sowohl in Ost-West-Richtung, auch mit Hochgeschwindigkeitssystemen, als auch in Nord-Süd-Richtung ermöglichen zur Anbindung der Produktionszentren an den Auslasshäfen. Erwähnenswert ist auch die wichtige Ölpipeline, die Habshan mit Fujairah (370 km) verbindet und so den Export der Rohölmengen ermöglicht, um die Straße von Hormus zu umgehen. Ohne das zu vergessen Tourismus-Infrastruktur, wo kürzlich auf Yas Island, in unmittelbarer Nähe von Abu Dhabi, die Rennstrecke für den Formel-XNUMX-Grand-Prix gebaut wurde, die vom ersten Ferrari-Themenpark (Ferrari World) flankiert wird. Neben den palmenförmigen künstlichen Inseln mit exklusiven Touristendörfern (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali und Palm Deira) und denen, die dem Sonnensystem gewidmet sind (The Universe), wurden die beiden größten Einkaufszentren der Welt gebaut (The Mall). Emirates und Dubai Mall) und die größte Indoor-Skianlage der Welt (Ski Dubai). In Zusammenarbeit mit den renommiertesten Museen der Welt (Louvre, Guggenheim) wurde auch auf der Insel Sadiyyat ein Kulturviertel geschaffen.
