"Fca hat Software in 104 in den USA verkaufte Fahrzeuge eingebaut, die die Daten zu CO2-Emissionen modifizieren kann": der schwere Vorwurf, vergleichbar mit dem, der Volkswagen durch die Eröffnung des Dieselgate-Falls für das deutsche Unternehmen (das erst vor zwei Tagen ha mit einer Geldstrafe von 4,3 Milliarden Dollar abgerechnet, Eingeständnis eigener Fehler), kommt aber immer von der US-Umweltbehörde Diesmal fällt es auf den Kopf von Fiat Chrysler, der die Vorwürfe jedoch sofort zurückwies. „Standards respektiert“, verteidigte das italienisch-amerikanische Unternehmen gegen die EPA-Erklärung, die angibt, dass die Software „auf Jeep Grand Cherokee- und Dodge-Modellen mit 3.0 Diesel installiert wurde, die 2014, 2015 und 2016 verkauft wurden“.
FCA Us sagte, es „bedauere“ angesichts der Entscheidung der EPA, das Unternehmen über einen Gesetzesverstoß informiert zu haben, und fügte in einer Notiz seine Bereitschaft hinzu, sich mit Vertretern der EPA und der neuen Regierung zu treffen, um zu demonstrieren, dass die Kontrollstrategien von Emissionen seien "gerechtfertigt und keine Abschalteinrichtungen, und die Angelegenheit werde schnell gelöst". Marchionnes Gruppe droht eine Geldstrafe von 4,63 Milliarden US-Dollar, im Einklang mit dem, was von Volkswagen ausgehandelt wurde: Der Vorstandsvorsitzende wies diesen Vergleich jedoch zurück und bezeichnete die Vorwürfe als „unfair. Der FCA hat nichts Illegales getan, diese Analysen unterscheiden sich von denen von Volkswagen."
Während sie darauf warteten, Licht ins Dunkel zu bringen, hatte die Nachricht unweigerlich Auswirkungen auf die Märkte: Die FCA-Aktie an der Piazza Affari war stark betroffen, in kurzer Zeit mehr als 18 % zu verlieren bei 8,56 Euro je Aktie, nur um bei rund -16 % in einem zu schließen insgesamt negative Sitzung für die gesamte Ftse Mib-Preisliste. Exor, eine weitere Aktie in der Agnelli-Galaxie, leidet ebenfalls und schloss bei 40 Euro pro Aktie und verlor mehr als 9 %.
