Ab 1. Oktober 2026 Sie werden die Regeln für Tausende von Autofahrern in Norditalien. Nach einer einjährigen Verschiebung Das Verbot von Euro-5-Dieselfahrzeugen tritt demnächst in Kraft. In den wichtigsten Ballungsräumen der Po-Ebene wird die Maßnahme jedoch nicht einheitlich umgesetzt. Regionen können Verkehrsbeschränkungen durch Maßnahmen ersetzen, die eine gleichwertige Emissionsreduzierung gewährleisten.
Das deutlichste Bild ist das des Lombardei, wo der Halt bestätigt zu sein scheint. Piemont hat stattdessen einen Alternativplan genehmigt, der eine allgemeine Abschaltung vermeiden soll, Veneto ed Emilia-Romagna Die Ausgleichsmaßnahmen werden noch geprüft. Daher ist es für Autofahrer unerlässlich, nicht nur die Umweltbewertung ihres Fahrzeugs, sondern auch die in ihrem Gebiet geltenden Vorschriften zu überprüfen.
Welche Euro-5-Dieselfahrzeuge sind verboten? Welche Fahrzeuge sind von einem Verbot bedroht?
Le neue Einschränkungen betreffen hauptsächlich die Euro-5-Dieselautos, meist registriert zwischen 2011 und August 2015Das angegebene Datum dient jedoch nur als Richtwert. Um zu überprüfen, ob ein Fahrzeug tatsächlich in die entsprechende Kategorie fällt, sollten Sie die Zulassungsbescheinigung Teil II einsehen oder den Service im Fahrzeugportal nutzen.
Il Verbot zielt darauf ab als Priorität städtische Zentren mit mehr als 100 Einwohnern Die Maßnahmen gelten in Gebieten, in denen die Grenzwerte für Feinstaub (PM10) oder Stickstoffdioxid überschritten werden. Ursprünglich waren auch Gemeinden mit über 30 Einwohnern betroffen, der Geltungsbereich wurde jedoch später eingeschränkt. Die Kommunen behalten sich das Recht vor, die Beschränkungen auf weitere Gebiete auszudehnen oder andere Tage, Zeiten und Ausnahmen festzulegen. Laut einer CarFax-Analyse von Kennzeichenkontrollen in den ersten Monaten des Jahres 2026 könnten fast 14 % der in Norditalien kontrollierten Fahrzeuge von den neuen Regeln betroffen sein. Die betroffenen Fahrzeuge sind im Durchschnitt 12 Jahre alt und haben eine Laufleistung von rund 146 Kilometern. Für viele Fahrzeughalter könnte das Verbot daher bedeuten, dass sie ihr Fahrzeug wechseln oder ihren täglichen Arbeitsweg ändern müssen.
Wer trotz des Fahrverbots fährt, riskiert … Geldstrafe zwischen 168 und 679 EuroBei zwei Verstößen innerhalb von zwei Jahren kann die Lizenz auch für 15 bis 30 Tage ausgesetzt werden.
Lombardei: Lockdown in Mailand, Monza, Brescia und Bergamo bestätigt
La Lombardei Es ist derzeit die Region mit dem klarsten Zeitplan. Ab dem 1. Oktober 2026 dürfen Euro-5-Diesel-Pkw in den Stadtgebieten von Mailand, Monza, Brescia und Bergamo von Montag bis Freitag (außer an Feiertagen) zwischen 7:30 Uhr und 19:30 Uhr nicht mehr verkehren.
Anders als in den anderen Gebieten der Po-Ebene vorgesehen, wird das lombardische Verbot nicht auf die Wintersaison beschränkt sein, sondern weiterhin gelten. ganzjährig gültigDie Ausweitung auf weitere Fahrzeugkategorien erfolgt schrittweise. Ab dem 1. Oktober 2027 sind Fahrzeuge der Kategorien M2, N1 und N2 betroffen, ab dem 1. Oktober 2028 gelten die Beschränkungen auch für die Kategorien M3 und N3. Für Fahrzeughalter bleibt vorerst Folgendes bestehen: BezugsfertigDas System zur Überwachung umweltschädlicher Fahrzeuge ersetzt die herkömmlichen, auf Tagen und Zeitfenstern basierenden Beschränkungen durch eine maximale Kilometerzahl, die pro Jahr gefahren werden darf. Fahrten in gesperrten Gebieten werden von einer im Fahrzeug installierten Blackbox aufgezeichnet.
Die Teilnahme an MoVe-In berechtigt jedoch nicht dazu, die Regeln städtischer verkehrsberuhigter Zonen zu ignorieren. Die Zufahrt zu diesen Zonen unterliegt weiterhin den von den einzelnen Städten erlassenen Vorschriften.
Piemont vermeidet Verbot dank Biokraftstoffen und neuen Anreizen
Il Piemont hat sich entschieden, Ersetzen Sie den Euro-5-Dieselmotor mit einem Maßnahmenpaket, das im regionalen Luftreinhalteplan enthalten ist. Laut von ARPA validierten Bewertungen sollen diese Maßnahmen eine Emissionsreduktion bewirken, die der eines Pkw-Verbots entspricht. Die Entscheidung vermeidet ein flächendeckendes Verbot, das rund 307 Fahrzeuge, vorwiegend im Großraum Turin und in Novara, betroffen hätte. Eine der wichtigsten Initiativen betrifft die Verwendung von HVO, ein erneuerbarer Diesel-Biokraftstoff. Die Region hat über zwei Jahre 14 Millionen Euro bereitgestellt, um dessen Einsatz im öffentlichen Nahverkehr sowie in privaten Diesel-Pkw der Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 zu fördern.
Die erste Ausschreibung wird voraussichtlich im Winter 2026/2027 erfolgen und jährliche Zuschüsse zwischen 50 und 100 Euro vorsehen, die über spezielle Heizkarten ausgezahlt werden. Weitere 14,4 Millionen Euro sind für die Instandhaltung älterer, umweltschädlicher Heizsysteme und die Installation neuer Biomasseheizungen vorgesehen. Der Plan umfasst außerdem: Ressourcen für die FahrradmobilitätZu den Maßnahmen gehören Carsharing, die Erneuerung von Firmenfahrzeugen und Maßnahmen zur Verbesserung des Verkehrsflusses. Piemont will so die Luftqualität verbessern, ohne Autofahrer zum sofortigen Austausch ihrer Euro-5-Fahrzeuge zu zwingen.
Venetien und Emilia-Romagna streben eine Lösung vor Oktober an.
In Venetien Die Aufhebung des Fahrverbots ist noch nicht abgeschlossen. Der Regionalrat hat zwar ein Verfahren zur Verschiebung der Beschränkungen bis zum 1. Oktober 2027 eingeleitet, die Maßnahme muss jedoch noch vom Regionalrat genehmigt werden. Ohne eine endgültige Entscheidung könnten mindestens 150 Fahrzeuge in großen Ballungszentren wie Venedig, Verona, Vicenza und Padua von dem Verbot betroffen sein. Zu den Alternativen Zur Debatte stehen die Vorauszahlung von Anreizen für die Umrüstung von Euro-5-Dieselfahrzeugen auf „Dual Fuel“-Fahrzeuge, die mit einer Kombination aus Diesel und Methan betrieben werden, sowie die Nutzung von flexiblen Arbeitszeiten für Beschäftigte im öffentlichen Dienst an Tagen mit einer orangefarbenen oder roten PM10-Warnung.
Emilia-Romagna auch Das italienische Verkehrsministerium sucht nach Möglichkeiten, Umweltziele ohne flächendeckende Stilllegung zu erreichen. Sollten keine Ausgleichsmaßnahmen genehmigt werden, tritt das Fahrverbot am 1. Oktober 2026 in Kraft und gilt bis zum 31. März 2027, jeweils von Montag bis Freitag zwischen 8:30 und 18:30 Uhr. Zu den potenziell betroffenen Städten zählen Bologna, Modena, Parma, Reggio Emilia, Ferrara, Ravenna, Rimini, Forlì und Piacenza. Die Kommunen können die Beschränkungen nur umgehen, indem sie Maßnahmen vorlegen, die eine gleichwertige Emissionsreduktion gewährleisten, und die Zustimmung der Region erhalten.
Bis zu einer endgültigen Entscheidung kann es daher kein einheitliches Euro-5-Dieselverbot für ganz Norditalien geben. Ab dem 1. Oktober hängt das Schicksal der Autofahrer von der jeweiligen Region und Gemeinde ab, in der sie fahren, sowie von etwaigen Ausnahmeregelungen und alternativen Maßnahmen, die in den kommenden Wochen beschlossen werden.
