Luigi Di Maio muss als neuer Minister für wirtschaftliche Entwicklung in den kommenden Monaten 162 Unternehmenskrisen bewältigen, die insgesamt rund 180 Arbeitsplätze gefährden. Und dies, ohne das wichtigste Dossier zu zählen, das von Ilva (fast 14 Mitarbeiter), zu dem es im Übrigen wenig ermutigende Neuigkeiten gibt.
ArcelorMittal, der indische Weltmarktführer im Stahlbereich, hat das für heute geplante Treffen mit den Gewerkschaften gesprengt. Nach den Vereinbarungen mit der Vorgängerregierung soll der asiatische Konzern Ilva ab dem XNUMX. Juli (wenn unter anderem die Gelder für die Zahlung von Löhnen und Lieferanten auslaufen) übernehmen, aber bevor er seine Versprechen einlöst, beabsichtigen die Inder dies Überprüfung der Absichten der neuen Regierung gegenüber dem wichtigsten italienischen Stahlunternehmen, die in den Wochen vor der Regierungsbildung im Mittelpunkt kontroverser Äußerungen standen.
Im Lega-Stellato-Regierungsvertrag ist von „wirtschaftlicher Umstellung“ und „fortschreitender Schließung von Schadstoffquellen“ die Rede, ein Kompromiss zwischen den Absichten der Fünf Sterne, die immer für die Schließung der Fabrik in Taranto waren, um ihre Umwelt zu beseitigen Auswirkungen und der Lega, die stattdessen zum Schutz der italienischen Stahlindustrie eingesetzt werden. Im Falle von Bedenken der neuen Regierung oder eines Stopps des Tar zum Umweltplan (gegen den die Region Apulien Berufung eingelegt hat) kann ArcelorMittal die Erstattung von Investitionen und Einkommensverlusten verlangen.
Die zweitwichtigste Krise auf nationaler Ebene ist die von Alitalia, für die der Pentaleghist-Vertrag angesichts des Mangels an Angeboten ausländischer Fluggesellschaften ein italienisches Schicksal (vielleicht sogar ein öffentliches) vorsieht.
Dann gibt es Termini Imerese, wo Blutec mit Invitalia über eine Änderung des Geschäftsplans verhandelt (vorbehaltlich der Rückzahlung von 20 Millionen nicht getätigter Investitionen), während für Aferpi (ehemals Lucchini) von Piombino und dem ehemaligen Alcoa auf Sardinien die Rettungsaktionen jetzt scheint die Sache erledigt zu sein (mit dem Kauf durch Jindal bzw. Sider Alloys).
Es könnten jedoch auch einige Neuigkeiten auf den Tisch von Mise kommen, von den 29 Entlassungszahlern von Telecom Italia bis zum von Sergio Marchionne angekündigten Industrieplan von Fiat, insbesondere im Hinblick auf die Auswirkungen auf das Werk in Pomigliano.
