„Was wir erleben, ist etwas, das in den letzten vier Energiezyklen, also seit den frühen 1980er Jahren, nicht erlebt wurde.“ Wir erleben eine Krise, die nicht erst jetzt begonnen hat und die zur Krise am Persischen Golf geführt hat. Aber in den letzten fünf Jahren hatten wir Covid, und damals setzte die Welt die strategischen Reserven ein, wie sie es jetzt tut“, dann den Krieg in der Ukraine und „diese dritte Episode im Nahen Osten, und bis heute“. Allein etwa 9-10 Millionen Barrel Rohöl sind blockiert „Und ich spreche nicht von Produkten.“ Dies erklärte der CEO von Eni, Claudio Descalzi, in einer Anhörung vor dem Ausschuss für produktive Aktivitäten der Handelskammer am Energiemarkt in Italien und Europa„Diese Ereignisse, die wir normalerweise einzeln wie Episoden erleben, haben sich über einen Zeitraum von fünf Jahren ereignet, und es gab weder Zeit noch Gelegenheit zur Erholung. Die Produktion wurde reduziert, strategische Reserven werden noch stärker beansprucht als während der Covid-Situation, und die Engpässe haben sich angehäuft und wurden nicht wieder aufgefangen.“
Descalzi, Russland und die Folgen des Krieges in der Ukraine
„Der Schwanz des Russland-Ukraine-Krieg „wird zu einem vollständigen Stopp der Gaslieferungen nach Europa führen“ und ab Januar „werden wir ein Versorgungsproblem haben, und dies wird unsere Lagersituation im Vergleich zum Vorjahr verschärfen. Das ist besorgniserregend für das gasabhängige Europa“, fügte Descalzi hinzu und fuhr fort: „Was die … betrifft …“GasversorgungDie 36 Milliarden aus Russland müssen von den USA oder Ostasien kompensiert werden. Dies führt uns zu einem weiteren Problem, das ab Januar 2027 auftritt: Die Folgen des Krieges werden zu einem vollständigen Stopp der Gaslieferungen nach Europa führen. Dadurch wird sich unsere Speichersituation im Vergleich zum Vorjahr verschärfen. Nicht so in Italien, wo die Werte mit 71-72% im Rahmen des Vorjahres liegen. „Es ist alles verhandelt“, aber „es gibt europäische Länder, die weit darunter liegen. Für das gasbetriebene Europa ist das besorgniserregend; für das atomkraftbetriebene Europa, wie Frankreich und teilweise Spanien, ist es weniger besorgniserregend, obwohl jedes Land natürlich stabil sein muss“, fügte er hinzu.
Descalzi und der Preisalarm
Descalzi fuhr dann fort: „Aus energiepolitischer Sicht befinden wir uns in einer Situation, in der der Preis offensichtlich noch nicht als großes Problem eingestuft wurde, da etwa 400 Millionen Barrel Reserven der OECD-Länder aufgebraucht und auf den Markt gebracht wurden, wodurch die Preise in einer Spanne zwischen 90 und 100 Dollar gehalten werden konnten.“
Und dann: „Mit der Unterzeichnung des Abkommens Es gab einen Rückgang auf 68 Dollar.„Jetzt sind wir wieder bei 85“, sagte Descalzi, „offensichtlich, weil es keine positiven Folgemaßnahmen zu dieser Unterzeichnung gab. Seit dem 11. hat kein einziges Schiff die Straße von Hormus passiert, es gibt also eine neue Blockade. Das verändert die Lage, es verändert sie für Europa, und in diesem Fall hat es sogar globale Auswirkungen.“
Descalzi fügte hinzu: „Wenn alles, hoffentlich bald, vorbei ist …“ Das diesem Gebiet zugeschriebene Risiko wird völlig anders sein.Risiko spielt eine große Rolle, da es höhere Kosten, insbesondere für Versicherungen, und eine völlig andere Investitionsausrichtung als zuvor bedeutet. Dies gilt nicht nur für diese Gebiete, sondern für alle durch Meerengen abgetrennten Gebiete, sondern auch für die Rotes Meer„Denn in jedem Fall besteht immer die Möglichkeit, dass diese Einschränkungen als Mittel zur Erpressung oder zur Steigerung der Nachfrage nach etwas missbraucht werden, und genau das passiert.“
Descalzi: Es herrscht Mangel an Diesel und Kerosin.
"Im Augenblick Es mangelt an Rohstoffen„Nicht so hoch, aber ein extrem hoher Produktmangel, insbesondere für einen wichtigen Markt wie den europäischen, da Europa viele Raffineriekapazitäten aufgegeben hat und wir daher Produkte importieren müssen“, erklärte der CEO von Eni und betonte insbesondere, dass Es herrscht ein Mangel an Diesel und Kerosin. „von denen es zuvor einen Mangel gab, aber seit der Schließung des russischen Marktes kamen etwa 60-65 % aus den Emiraten, und in diesem Fall sind es jetzt die Vereinigten Staaten, deren Raffinerien mit maximaler Kapazität arbeiten, die den Mangel ausgleichen.“
