Erst Senegal (siehe Foto) dann die Arktis. Extreme E, die Rallye elektrischer Supersportwagen, durchquert unwegsames Gelände, extreme Temperaturen und extreme Herausforderungen. Enel X – der globale Geschäftsbereich der Enel-Gruppe für fortschrittliche Energiedienstleistungen – wird der offizielle Smart-Charging-Partner der Serie sein und die Ladetechnologie JuicePump 40 Race Edition liefern, um den vollelektrischen SUV der Meisterschaft mit dem Namen ODYSSEY 21 anzutreiben.
Von Herausforderung zu Herausforderung geht es mit den Offroad-Rennwagen von den Dünen aufs Eis. Die senegalesische Klammer geschlossen, der nächste Termin steht an die 28 und 29 August beim Arctic X Prix in Kangerlussuaq, in Grönland wo 9 Teams gegeneinander antreten. Warum Grönland? denn die Veranstaltung wird auch dazu dienen, die verheerenden Auswirkungen der globalen Erwärmung auf den grönländischen Eisschild hervorzuheben.
für Francesco Venturini, CEO von Enel X, „Die Rolle von Extreme E als offizieller Smart Charging Partner ist eine weitere Bestätigung unseres Engagements, technologische Innovationen in der Elektromobilität voranzutreiben. Wir können zeigen, dass Elektromobilität wirklich keine Grenzen kennt und eine der besten Möglichkeiten darstellt, Nachhaltigkeit und Innovation zu kombinieren, um die Energiewende voranzutreiben." Die Enel Group trägt auch über die Enel Foundation, die seit Juli 2020 einer der wissenschaftlichen Gründungspartner von Extreme E ist, zur Meisterschaft bei.
„Extreme E“ ist eine radikal neue Rennserie, in der elektrische SUVs in extremen Umgebungen auf der ganzen Welt antreten werden, die bereits durch Klima- und Umweltprobleme beschädigt oder beeinträchtigt wurden. Die globale Reise mit fünf Rennen hebt die Auswirkungen des Klimawandels und menschlicher Eingriffe an einigen der abgelegensten Orte der Welt hervor und fördert die Einführung von Elektrofahrzeugen im Streben nach einer kohlenstoffarmen Zukunft für den Planeten“, erklären die Organisatoren.
Die Rennen sind nicht für die Öffentlichkeit zugänglich, die sie im Fernsehen oder über das Internet verfolgen kann.Die St. Helena, ein ehemaliges Passagierfrachtschiff, wird verwendet, um Meisterschaftsfracht und Infrastruktur, einschließlich Fahrzeuge, zum nächstgelegenen Ort zu transportieren Hafen, Minimierung der Auswirkungen von Extreme E sowie Erleichterung der wissenschaftlichen Forschung durch das Bordlabor. Um die Umweltbelastung zu verringern, wurde das Schiff komplett renoviert – mehrere Millionen Dollar, betonen die Organisatoren, die es zum operativen Zentrum von Extreme X gemacht haben.
