Der teuerste Schiffsunfall aller Zeiten. So wurde der Untergang der Costa Concordia auf der Aktionärsversammlung vom 26. März vom Vorsitzenden Pier Luigi Foschi definiert, wie aus dem von der Agentur Radiocor eingesehenen Sitzungsprotokoll hervorgeht. Bei dem Unfall, der sich am 13. Januar vor der Küste von Giglio ereignete, kamen 32 Menschen ums Leben. Und gemessen an den direkten oder indirekten Kosten, die nicht von der Versicherung gedeckt werden, wird es das Unternehmen rund 15 Millionen Euro kosten. Eine beträchtliche Zahl, aber immer noch weniger als die 19 Millionen Euro, die das Budget des Unternehmens für 2012 nach dem Unfall der Costa Allegra Ende Februar vor der Küste des Indischen Ozeans belasten werden.
Der Unfall an der Costa Concordia, heißt es im Sitzungsprotokoll, werde es sein Dies gilt als wahrscheinlich der teuerste Schiffsunfall, der jemals auf der Welt passiert ist (zwischen dem Wert des Schiffes selbst, der von den Versicherern, dem Rumpf und den Maschinen abgedeckt wird) und der P&I (Protection & Indemnity Insurance, Anm. d. Red.), die die zivilrechtliche Haftung und die Haftpflicht gegenüber Dritten abdeckt . Die Versicherer sollten für alle Schäden aufkommen, einschließlich des faktischen Totalschadens, da die Schadenshöhe den Versicherungswert des Schiffes übersteigt. Im Geschäftsjahr bis November 2011, in dem die Auswirkungen des Unfalls nicht berücksichtigt sind, verzeichnete Costa Crociere einen Konzerngewinn von 431,98 Millionen Euro, was einem Rückgang von etwa 17 % gegenüber 504 Millionen Euro im Vorjahr entspricht.
