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Franchetti SpA (Ticker BIT: FCH), ein multinationales Unternehmen, das sich auf fortschrittliche Diagnose-, Digitalisierungs- und vorausschauende Wartungslösungen für Infrastrukturen spezialisiert hat, gibt bekannt, dass seine Eisenbahnsparte in Brasilien die Anlaufphase abgeschlossen hat und nun voll betriebsbereit ist. fünf Verträge erworben bei Unternehmen, die zu vier der größten Eisenbahngruppen des Landes, aktiv im Güter- und Personentransport und insgesamt auf mehr als 23.000 Kilometer Netz.
Drei der fünf Verträge sind mehrjährige RahmenabkommenDie neuen Aufträge wurden durch nachfolgende Serviceaufträge aktiviert, während zwei Projekte bereits vertragsgemäß abgeschlossen und abgenommen wurden. Zusammengenommen haben die neuen Aufträge einen Wert von mehr als 1 Million Euro und stellen die erste operative Basis der brasilianischen Eisenbahnsparte dar, die nun im Rahmen der bereits bestehenden Beziehungen zu den wichtigsten Akteuren des Sektors weitere Aktivitäten entwickeln kann.
Die Abteilung arbeitet mit spezialisierten Ingenieurdienstleistungen, die in die proprietäre Technologien der Gruppe, die die Vermessungs-, Inspektions- und Planungsaktivitäten von Eisenbahninfrastrukturen unterstützt. Die Aktivitäten nutzen LiDAR, Laserscanner und Drohnen, zusätzlich zu proprietären Plattformen StrucInspect, für die maschinelle Bildverarbeitungs-gestützte Strukturprüfung, und SideCheck e ArganölFür die vorausschauende Wartung und den digitalen Zwilling. Das Design wird außerdem mithilfe einer Methodik entwickelt. BIMDadurch können die während der Aktivitäten gesammelten Daten auch in den nachfolgenden Management- und Wartungsphasen der Arbeiten organisiert und genutzt werden.
Zu den bereits erzielten Ergebnissen zählt das Projekt, das für Tal, einer der weltweit größten Bergbaukonzerne und ein führender globaler Eisenerzproduzent. Die Ingenieurprojekte des Konzerns haben die Kapazität von vier Eisenbahnprojekten erhöht. von 27,5 bis 32,0 Tonnen pro Achsemit einem Anstieg von mehr als 16%, ohne in die Fundamente einzugreifen und die Linie in BetriebDas Ergebnis ist ein konkretes Beispiel für die Fähigkeit des Konzerns, in bestehende Eisenbahninfrastrukturen einzugreifen und deren Leistungsfähigkeit durch spezialisierte technische Lösungen zu steigern, ohne den Betrieb zu unterbrechen.
Sie befinden sich derzeit im Betrieb. drei VerträgeEine Vereinbarung besteht mit dem größten Güterbahnbetreiber des Landes und zwei mit Eisenbahnkonzessionären, die einer der wichtigsten privaten Schienenmobilitätsplattformen Brasiliens angehören.
Der Einstieg von vier großen Eisenbahnkonzernen erfolgt zu einem besonders günstigen Zeitpunkt für den Sektor. Brasilien hat ungefähr 30.000 Kilometer Eisenbahnnetz Die vom Bund gewährten Zuschüsse und das neue Genehmigungsverfahren für Eisenbahnen haben bereits zur Bereitstellung von etwa 12.000 Kilometer neue Eisenbahnstrecken, für private Investitionen in der Größenordnung von 241 Milliarden R$Zu diesem Szenario kommen die Verlängerung bestehender Konzessionen und der neue Planungszyklus hinzu, der im Nationalen Logistikplan (NLP) 2050 skizziert wurde, der kürzlich von der brasilianischen Regierung vorgestellt wurde und eine langfristige Vision für die Entwicklung des nationalen Verkehrsnetzes definiert.
Paolo Franchetti, Präsident und CEO der Franchetti Group, kommentierte: "Die vollständige Inbetriebnahme der brasilianischen Eisenbahnsparte stellt einen wichtigen Schritt im internationalen Wachstum von Franchetti dar. Wir sind erfolgreich in vier große Eisenbahnkonzerne des Landes eingestiegen, und das zu einem Zeitpunkt, an dem sich der brasilianische Markt auf einen neuen und bedeutenden Investitionszyklus mit Netzausbau, Konzessionsverlängerungen und umfangreichen Infrastrukturprojekten vorbereitet. Der Wert der ersten Aufträge, der eine Million Euro übersteigt, beweist, dass wir bereits voll einsatzfähig sind. Der strategisch wichtigste Aspekt dieses Erfolgs liegt jedoch vor allem in der Qualität unserer Position, die wir mit fünf Verträgen und drei mehrjährigen Rahmenvereinbarungen aufgebaut haben. Brasilien ist ein Markt von großem Interesse für die Gruppe, und wir können seine Chancen heute nutzen, indem wir die Expertise von ECR, die langjährige Präsenz von Franchetti & Merola Engenharia Ltda und die firmeneigenen Technologien der Gruppe kombinieren. Auf dieser Integration wollen wir unser Wachstum in Brasilien weiter ausbauen.".
Alexandre Dittert, General Manager von Franchetti & Merola Engenharia Ltda und CEO von ECR, hat er erklärt: „Die in Brasilien erzielten Ergebnisse basieren auf unserer Fähigkeit, das technische Know-how unserer lokalen Standorte mit den firmeneigenen Technologien der Gruppe zu integrieren. Unser Ziel ist es nicht, uns auf einzelne Inspektionen oder Projekte zu beschränken, sondern Betreiber langfristig beim Verständnis und Management ihrer Infrastruktur zu unterstützen. Mithilfe unserer Plattformen werden die im Betrieb erfassten Daten zu einem wertvollen Informationsgut der Anlagen und können für nachfolgende Management-, Wartungs- und Interventionsplanungsentscheidungen genutzt werden. Die bereits erworbenen Qualifikationen bei großen Eisenbahnunternehmen und die drei mehrjährigen Rahmenverträge bilden eine solide Grundlage für den weiteren Ausbau der Kundenbeziehungen und die schrittweise Erweiterung unseres Serviceangebots. Heute sind wir bei vier großen Eisenbahnkonzernen im Land vertreten und können diesen Betreibern ein Modell anbieten, das lokale technische Verantwortung, Ingenieurskompetenz und firmeneigene Technologie vereint.".
