Das Ziel wurde erreicht, dank einer intensiven Aktivität von multidisziplinäre Forschung unter der Leitung von Eni und umfasst seit zehn Jahren das Eni Forschungszentrum für Erneuerbare Energien und Umwelt in Novara, das Eni Upstream Forschungszentrum in Sandonato, die Geschäftsbereiche Upstream und Downstream sowie die Abteilung Energy Solutions. Die Pilotanlage auf denen Produktionsversuche durchgeführt werden gebaut wurde a Ragusa, wo das Kohlendioxid, das aus den von Enimed verwalteten Brunnen gewonnen wird, zusammen mit den Kohlenwasserstoffen getrennt und an Enis Renewable Energy Plant geschickt und in vierzehn großen transparenten Zylindern verteilt wird, die von hergestellt wurden Sonnenalgen-Technologie, ein österreichisches Startup, das jetzt von einem italienischen Konzern gekauft wurde.
In diesen fünf Meter hohen Glasfaserzylindern wirbelt a grüne Flüssigkeit besteht aus unzähligen mikroskopisch kleinen Algen, die in Salzwasser schweben. Um die Umgebung noch mehr Sci-Fi zu machen, sind die Zylinder aber im Schatten brillano auf sehr merkwürdige Weise. Beim Blick auf das Dach entdecken wir den Ursprung dieser seltsamen Lichter: groß Solarkonzentratoren die sich langsam drehen und der Sonne nachjagen Jeder dieser Konzentratoren besteht aus Tausenden von brillanten Fresnel-Linsen, die das Sonnenlicht auf ebenso viele optische Fasern konzentrieren, die dann in die darunter liegenden Zylinder geleitet werden und die Algen beleuchten.
Daher der Name von Photobioreaktoren. Durch das direkt auf sie gerichtete Sonnenlicht und unter ihnen brodelndes fossiles Kohlendioxid haben die Algen das Zeug zum Wachsen und werden immer zahlreicher. Nach dem Extrahieren aus dem Wasser wird der Seetang zu Mehl getrocknet reich an Lipiden, aus dem ein Öl gewonnen wird, das versendet werden kann Bioraffinerien von Eni anstelle der derzeitigen Ernährung aus Palmöl. Währenddessen wird das Wasser abgetrennt, gereinigt und wieder in die Photobioreaktoren geleitet, wo die nächste Generation von Mikroalgen wachsen wird.
Ein Blick in die Zukunft
Die Ragusa-Pilotanlage ist in der Lage, 80 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr einzufangen und wiederzuverwenden, was die Produktion von 40 Tonnen Algenmehl pro Jahr ermöglicht, was wiederum die Produktion von 20 Tonnen Bioöl dank des von 320 Quadratmetern eingefangenen Sonnenlichts ermöglicht Meter Solarkonzentratoren. Aber das ist erst der Anfang: Basierend auf den Daten dieser ersten Pilotanlage, die bereits seit September 2017 in Betrieb ist, plant Eni den Bau einer Anlage, die bis zu XNUMX % aufbereiten kann 1.500 Tonnen CO2 pro Jahr; immer innerhalb des Enimed Werks in Ragusa.
Das Ergebnis ist das Ergebnis der erworbenen Fähigkeiten in der Behandlung und Kultivierung von Mikroalgen, in der Entwicklung innovativer Solartechnologien, in den Raffinationsprozessen von Erdölprodukten, in der Formulierung grüner Chemieprodukte und in den Technologien für den Bau von Bioraffinerien. Zusammengefasst: Das von den Ölpflanzen produzierte fossile Kohlendioxid wird eliminiert und – dank der Bioraffinerien von Eni – grüner Kraftstoff Verwenden von Sonnenlicht und Erstellen von a positiver Kreislauf zwischen konventionellen Ölanlagen und fortschrittlichen Raffinerieanlagen. Schließlich erinnern wir daran, dass ein Bioöl der dritten Generation hergestellt wird, in das es umgewandelt wird Biodiesel nicht in Konkurrenz zu landwirtschaftlichen Nutzpflanzen für die Verwendung als Lebensmittel stehen.
Da Ein Tag.
Schön, aber…..mit der derzeitigen Effizienz produziert nur 1 Anlage 20 m3 (ca. 20.000 Liter) Biokraftstoff für Dieselmotoren, die, wenn sie von 1 TIR-LKW verwendet werden, für eine Reichweite von ca. 100.000 km (durchschnittlicher Verbrauch) benötigt werden optimistisch von 5 km/lt). Praktisch die durchschnittliche Reichweite von 4-8 Monaten von nur 1 Fahrzeug. Gutes Experimentieren, aber mehr ist erforderlich. Die Umstellung auf Erdgas mit Elektrohybridisierung von Dieselmotoren sind die technologischen Elemente, die für Effizienz und schnelle Schadstoffreduzierung auf Mittel-/Langstrecken zu verfolgen sind (Mercedes-Benz docet).