Unterzeichnung des endgültigen Abkommens zwischen der Panamakanalbehörde (ACP) und dem Konsortium Grupo Unidos por el Canal (GUPC), das die Finanzierung für die Fertigstellung des Ausbaus der Wasserstraße zwischen Atlantik und Pazifik endgültig freigibt. Das ging aus einer Pressemitteilung hervor. Die Vereinbarung sieht die Fertigstellung der Arbeiten bis zum 31. Dezember 2015 vor, mit einigen Zwischenpunkten, wie der Lieferung aller Schleusentore (8 von 16 sind bereits in Panama angekommen) bis Februar 2015.
Aus wirtschaftlicher Sicht sieht die Vereinbarung zur Vervollständigung der Arbeiten die Kofinanzierung von ACP und Gupc in Höhe von jeweils weiteren 100 Millionen Dollar und den Beitrag von Gupc in Höhe von weiteren 400 Millionen aus der Umwandlung der Garantie („Erfüllungsgarantie“) vor " ) der Versicherungsgesellschaft Zürich an einer weiteren Fertigstellungsfinanzierung beteiligt.
Die Unterzeichnung erfolgt nach monatelangen intensiven Verhandlungen und sanktioniert den Inhalt der im vergangenen März unterzeichneten Absichtserklärung und beinhaltet die Änderungen des Vertrags von 2009, mit dem Gupc (bestehend aus dem spanischen Sacyr, dem italienischen Salini Impregilo, dem Belgier Jan De Nul und das panamaische Cusa) erhielt den Zuschlag für das Projekt "Dritte Schleusengruppe", dessen exekutive Führung von den Spaniern auf die Italiener übergeht.
Gleichzeitig werden die verschiedenen Gupc-Beschwerden über unerwartete Baukosten mit einem internationalen Schiedsverfahren vor dem Gericht von Miami (USA) beigelegt, das am 21. Juli bereits Gespräche über eine erste Tranche von 180 Millionen Dollar aufgenommen hat.
Darüber hinaus ist in der neuen Beziehung mit der Verwaltung des Kanals die Geschäftsführung des Projekts Third Set of Locks von den Spaniern auf die Italiener übergegangen: ein Manager der Gruppe Salini Impregilo, Giuseppe Fourth. „Gupc wird alles tun, um sicherzustellen, dass die Zusammenarbeit mit Acp rentabel ist und zum erfolgreichen Abschluss der Arbeiten führt“, kommentierte Quarta, der auch seine Wertschätzung für die von der Behörde genehmigten Entscheidungen und seinen Dank an alle Mitarbeiter des Konsortiums ausdrückte.
Das dritte Schleusenprojekt, das derzeit rund 7.500 Mitarbeiter beschäftigt, umfasst den Bau eines neuen Kanals, der die beiden bestehenden ergänzt, dessen hundertjähriges Bestehen am 15. August gefeiert wird. Die Inbetriebnahme des neuen Kanals wird die Passage von Schiffen namens PostPanamax ermöglichen, die fast 400 Meter lang sind und 13 Container transportieren können, wodurch die derzeitige Kapazität dank gigantischer Schiebetore, die in Italien entworfen und gebaut wurden, und eines ebenso komplexen Mechanismus verdreifacht wird das spektakuläre aufeinanderfolgende Öffnen und Schließen von Wasserkammern, die Schiffe von einem Ozean zum anderen befördern können, um den 27 Meter hohen Gatun-See zu überwinden, den größten künstlichen See der Welt, der sich zwischen den beiden Ozeanen befindet. Die Arbeiten zur Erweiterung des Kanals haben 78 % der Gesamtleistung erreicht.
