Straßen, Züge, Häfen, Flugzeuge, mit einem Wort: Infrastruktur. Das braucht ein Land wie Brasilien: Es ist Gastgeber der Weltmeisterschaft 2014 und der Olympischen Spiele 2016 und muss sich auf einen Zustrom von fast einer Million Touristen einstellen. Dafür hat die brasilianische Präsidentin Dilma Rousseff ins Leben gerufen ein 66-Milliarden-Dollar-Plan (133 Milliarden Real) private Investitionen in die Infrastruktur des Landes zu erhöhen. Vor allem aber hat Brasilia die viel diskutierte Finanztransaktionssteuer (Iof) auf Versicherungsverträge von 7,38 % auf null gesenkt, um Infrastrukturprojekte zu garantieren.
Bei dem letzte Woche angekündigten Paket geht es hauptsächlich darum die Verlängerung der Autobahntrasse (von 7.500 km) und Eisenbahn (von 10 km) verteilt auf 25 Jahre. Allerdings werden über 60 % der Summe (80 Millionen Real) in den ersten fünf Jahren ausgegeben und mindestens 150 Arbeitsplätze geschaffen. Der Verkehrsminister hat bereits erklärt, dass die Regierung nächste Woche ein weiteres Paket für Häfen und Flughäfen ankündigen wird – laut Gerüchten von Reuters liegt die Summe bei rund 15 Milliarden Dollar. Das Kapital kommt von der Bundesbank, der staatlichen Förderbank, und soll dem Land die Rückkehr auf den Wachstumspfad ermöglichen.
WIRTSCHAFT und KRISE – Tatsächlich ist die brasilianische Regierung sehr besorgt über die Gesundheit ihrer Wirtschaft. In den ersten 3 Monaten 2012 betrug das Wachstum nur 0,3 % im Vergleich zum letzten Quartal 2011. In der ersten Jahreshälfte wuchs das BIP des Landes weniger als erwartet und Brasilia musste seine Schätzungen für 2012 von 4,5 nach unten revidieren % auf 2,5 %. Und die britische Wochenzeitung The Economist hält ein Wachstum von 2 % für „optimistisch“. Die Industrietätigkeit verlangsamt sich und der PMI-Index für das verarbeitende Gewerbe blieb im Juli unter der Schwelle von 50 Punkten. Auch aus diesem Grund kündigte Finanzminister Guido Mantega eine Ausweitung der Schuldenmarge von 17 brasilianischen Bundesstaaten um insgesamt 42,2 Milliarden Real an, im Austausch für gezielte Investitionen in Infrastruktur, Gesundheit, öffentlicher Verkehr, ökologische Nachhaltigkeit und urbane Mobilität
REAL und die TASCHE – Dieses schwierige Umfeld veranlasste die Banco Central do Brasil, ihre expansive Geldpolitik fortzusetzen. Seit August 2011 hat die Zentralbank den Referenzzinssatz (Selic) acht Mal auf 8 % gesenkt. Und mehrere Analysten erwarten, dass weitere Kürzungen der Wirtschaft neuen Atem geben werden. Der Real schwankt um die zwei Dollar und wertet weiter unaufhaltsam auf, nachdem er seit Jahresbeginn mehr als 15 % gegenüber der US-Währung verloren hat. Zufriedenheit hingegen vom Hauptindex der San Paolo Stock Exchange, dem Bovespa, der in einem Jahr um 7,28 % zulegte.
INDUSTRIE und CHINA – Obwohl Dilma mit dem asiatischen Riesen vereint auftreten will und auf die Allianz mit den BRICS-Staaten (Brasilien, Russland, Indien, China, Südafrika) hinweist, nimmt China Brasilien in Wirklichkeit fruchtbare Märkte weg. Im'letzter Bericht der Cepal, die Organisation der Vereinten Nationen für Lateinamerika und die Karibik, unterstreicht, wie schrittweise das asiatische Land Brasilien den Primat des Hauptexporteurs in den Rest der Region genommen hat. Spitzenreiter bleibt der grüne Goldriese nur noch bei den Exporten in „naturintensiven“ Branchen, Landmaschinen und Luftfahrt. Aber es ist eine Wettbewerbsrealität, mit der sich die brasilianische Industrie früher oder später auseinandersetzen muss.
