Lassen Sie die Kontroverse über die Elektrik beiseite, die Sie nicht begeistert, Carlos Tavares beweist, auch mit Ev-Maschinen hervorragende Ergebnisse erzielen zu können, die sich präsentieren Stellantis-Budget 2022: „Der weltweite Absatz von batteriebetriebenen Fahrzeugen ist im Jahr 2022 um 41 % gewachsen – betont der CEO von Stellantis – Wir haben damit auch in Europa die Wirksamkeit unserer Elektrifizierungsstrategie unter Beweis gestellt.“ Aber vor allem „haben wir jetzt – fügt er hinzu – die Technologie, die Produkte, die Rohstoffe und das gesamte Batterieökosystem, um die gleiche Transformationsreise in Nordamerika anzutreten, beginnend mit unseren ersten vollelektrischen Ram-Fahrzeugen ab 2023 und Jeep ab 2024 “. Tavares entgegnet damit der Kritik an den angeblichen Verzögerungen gegenüber den Plänen Renault und Volkswagen in Europa bis hin zur Ausweitung von Ford und GM auf den US-Markt, begünstigt durch die staatliche Förderung des Elektroautos, was laut CFO Palmer nichts an den ehrgeizigen Plänen des Konzerns geändert hat: Verdoppelung (im Vergleich zu 2021) des Nettoumsatzes auf über 300 Milliarden Euro Schwelle bis 2030, was ein zweistelliges Margenwachstum für das gesamte Jahrzehnt unterstützt.
Die Finanzmärkte belohnten nach der Veröffentlichung des Jahresabschlusses gleich zu Beginn mit einem Anstieg in der Größenordnung von großzügigen 2 % (in einem negativen Markt mit Ftse Miba -1,56 % am Ende des Vormittags) die Roadmap der Gruppe. Auch dank der Rückkauf bis zu 1,5 Mrd Euro, die bis 2023 gemacht werden. Ein "unerwartetes" Geschenk laut JP Morgan, im Einklang mit dem, was getan wurde bmw e Mercedes.
Zusammen ein weiteres Zeichen guter finanzieller Gesundheit, al Preis von 2 Milliarden Euro, die unter allen Arbeitnehmern aufgeteilt werden sollen: für italienische Arbeitnehmer 1.879 Euro, die in zwei Tranchen zwischen Februar und April gesammelt werden sollen.
Stellantis: Budget 2022, die wichtigsten Zahlen
Zu überzeugen waren die Betreiber:
- L 'Betriebsergebnis, das in der zweiten Hälfte des Jahres 17 dank der starken Preiskapazität (das Wort Rabatt ist verboten) trotz der Probleme bei der Logistik und der Versorgung mit Chips um 2022 % gewachsen ist. 2023, erwartet Finanzvorstand Richard Palmer, „werden unsere Preissteigerungen nicht so stark ausfallen wie im Vorjahr, weil die Inflation sinken wird“.
- L 'bereinigtes Betriebsergebnis gleich 23,3 Milliarden Euro (+29 %) mit einer Marge von 13 %, besser als das Ziel, bis 12 2030 % zu überschreiten.
- Die fechter Geldfluss letztes Jahr überstieg es 10,8 Milliarden
- L 'Nettoergebnis es ist um 26 % auf 16,8 Mrd. Euro gestiegen Der Umsatz (179,6 Mrd.) steigt um 18 % dank günstiger Nettopreise und des Wechselkurseffekts, der die nordamerikanischen Konten belohnt.
- La erbliche Situation ist solide: Die verfügbare industrielle Liquidität beträgt 61,3 Milliarden Euro
Die Ergebnisse erlauben die Verteilung von a ordentliche Dividende von 4,2 Milliardeni Euro entsprechend 1,34 Euro je Aktie. Die Ablösung des Coupons ist kalendergemäss am 24. April 2023, Zahltag 4. Mai, zu erwarten.
An der industriellen Front Alle Regionen wachsen mit Rekordrentabilität. Die sogenannten „Third Engines“ – Naher Osten und Afrika, Südamerika, China, Indien und Asien-Pazifik – steigerten den Nettoumsatz gegenüber dem Vorjahr um 34 % und verdoppelten ihren Beitrag zum bereinigten Betriebsergebnis auf 3,8 mehr als Milliarden Euro im Jahr 2022. Dies sind wichtige Schritte, um das Ziel zu erreichen, bis 25 mehr als 2030 % der weltweiten Nettoeinnahmen aus diesen Märkten zu erzielen.
Stellantis Budget 2022: Gewerkschaften ok Belohnung für Mitarbeiter
Stellantis gab „Rekordergebnisse in Bezug auf Umsatz (+18 %), Gewinn (+26 %) sowie bereinigtes Betriebsergebnis bekannt, das die von vielen Ländern angenommene Benchmark für die Gewinnbeteiligung ist und deren Grundlage angekündigt wurde der künftige Preis auch für Italien“. So kommentieren die Gewerkschaften Fim, Uilm, Fismic, Uglm und Aqcfr in einer Note den Stellantis-Abschluss 2022 und die Angaben zum jährlichen Mitarbeiterbonus. „Dies sind hervorragende Ergebnisse, die die Gültigkeit des Vertrags von 2019 belegen, zumal keine Anlage ohne Preis blieb.“ Bei den nächsten Verhandlungen über die Erneuerung des Ccsl (Tarifvertrag der ersten Ebene), die für den 6., 7. und 8. März in Turin angesetzt sind, „muss der wirtschaftliche Teil angegangen werden, und zwar ausgehend von der künftigen Prämie, die die vereinbarte Effizienz ersetzen soll im Jahr 2019 begonnen hat und nun zu Ende ist", schließen sie. Lediglich Fiom äußert sich negativ: „Der Bonus und die einseitige Auszahlung reichen nicht aus, um den inflationsbedingten Verlust auszugleichen, weshalb wir die Forderung nach einer außerordentlichen Auszahlung eines Monatsgehalts und damit der vollen Prämie für alle wiederholt haben die Arbeiter von Stellantis “, heißt es in einer separaten Notiz der sibndaco CGIL.
