Liebes Italien, mach dir nichts vor, warnt er Giuseppe Berta, Wirtschaftshistoriker, der es als guter Piemonteser nicht verschmäht, wenn nötig, die Kleidung von Bastian Contrario zu tragen. „Die langfristigen Signale der Unternehmen verheißen nichts Gutes. Glücklicherweise ist das Bild in Hell-Dunkel. Zu unserem Glück gibt es keinen Mangel an erfolgreichen Unternehmen oder positiven Initiativen, unter denen der Industrie 4.0-Plan hervorsticht. Aber unser Beitrag zur Weltwirtschaft erschöpft sich, wenn wir von den unteren Stockwerken zu den Entscheidungszentren aufsteigen, wo die Entwicklungspläne des Kapitalismus entschieden werden. Unsere Präsenz ist geschrumpft und drängt uns immer mehr an den Rand der Aktivitäten, die zählen und Mehrwert schaffen.“
Man könnte argumentieren, dass dies keine großen Neuigkeiten sind. Und dann zeigen die Daten, dass sich das italienische System vollständig erholt. Oder nicht?
„Die Zahlen liegen vorerst hinter dem Produktionsniveau von 2007/08 zurück. Doch jenseits der konjunkturellen Erholung bleibt das Gefühl eines gewissen Planungsvakuums, einer Zukunftslosigkeit. Aus dieser Sicht scheint es mir, dass die Dinge immer schlimmer werden. Im Gegenteil, es ist von entscheidender Bedeutung, dass das wirtschaftliche Italien sich selbst überdenkt, um seinen Platz in der Welt wiederzufinden. In der Tat glaube ich, dass das Problem dringend und in den relevanten Foren angegangen werden sollte.
„Die letzte Alarmglocke – fährt der Bocconi-Professor fort – kam mit dem Industrieplan von Leonardo, der ehemaligen Finmeccanica. Ich habe großen Respekt vor Alessandro Profumo, der unter anderem immer wieder vor unseren Studenten gesprochen und seine Fähigkeit unter Beweis gestellt hat, die Aufmerksamkeit und Begeisterung junger Menschen zu wecken. Aber gerade deshalb ist mir die Kritik internationaler Analysten am Businessplan aufgefallen. Es geht nicht so sehr um kurzfristige Ziele oder um Schwierigkeiten, die mit den Budgetbeschränkungen des Referenzaktionärs zusammenhängen. Was sich herausstellte und der Kritik internationaler Analysten zugrunde liegt, ist das Fehlen einer strategischen Vision, die erklärt, wo die wichtigste italienische Finanzholding am Ende des Plans angesichts der XNUMXer Jahre ankommen will. Und so hat man das Gefühl, Zeuge der Fortsetzung eines unendlichen Wandels zu sein, ohne ein ehrgeiziges Ziel, das für ein führendes Unternehmen erreichbar sein sollte. Kurz gesagt, eine defensive Strategie kommt heraus, während die anderen laufen. Aber auf diese Weise besteht die Gefahr, in eine untergeordnete Rolle zu geraten: Mit Partnern zu kooperieren ist eine Sache, auf Mitläufer reduziert zu werden, eine ganz andere.“
Es scheint ein unehrliches Urteil zu sein.
„Das ist ein Beispiel für ein gemeinsames Problem der Überreste des großen italienischen Unternehmens. Leonardo beunruhigt mich besonders über den technologischen Wert und die Auswirkungen, die ein großes Unternehmen auf die Forschung und Innovation des gesamten Systems haben kann. Aber auch, weil es ein Beispiel dafür darstellt, welche Impulse der Staat für die Wirtschaft eines mittelgroßen Landes wie unseres setzen kann. Vor allem, weil sie seit einigen Jahren, sagen wir seit dem Ende des Kalten Krieges, ihre Bezugspunkte verloren hat. Weit davon entfernt, sich als Motor der Entwicklung zu präsentieren, erscheint uns Europa oft als strenge Stiefmutter, die vor allem darauf bedacht ist, sich nicht in unsere Probleme einzumischen. Das jüngste Dokument von 14 Ökonomen, 7 deutschen, 7 französischen, über die Perspektiven Europas ist beispielhaft. Aus dem Text geht vor allem ein Anliegen hervor: die Schaffung eines Cordon Sanitaire, der das italienische Risiko sterilisiert. Außer Entwicklung“.
Auch die Beziehungen zu den USA haben sich verändert.
„Wir sind Waisen der Mauer, aber auch der Unfähigkeit, die Kraft aufzubringen, um im Mittelmeerraum eine wirksame Rolle zu spielen. In diesem Zusammenhang waren die USA ein wichtiger Absatzmarkt für Made in Italy. Aber wie lange kann es dauern? An der Währungsfront ist die Bereitschaft von Trumps Amerika, Druck auf den Wechselkurshebel auszuüben, um Deutschland entgegenzuwirken, transparent. Italien läuft Gefahr, der Tontopf der Situation zu sein. Ein großer Teil unserer Exporte betrifft Konsumgüter, die durch steigende Preise vom Markt verdrängt werden können; ein Amerikaner verzichtet eher auf ein Glas Brunello als auf einen BMW“.
Auch wenn deutsche Autos in den USA nach den jüngsten Dieselgate-Entwicklungen sicher kein gutes Image genießen.
„Tatsächlich sind die Gewinne der deutschen Konzerne hervorragend, trotz des Engagements an der Elektrofront oder anderer Innovationen. Aber die Schwierigkeiten des Diesels veranschaulichen gut die Schwierigkeiten der europäischen Industrie angesichts des Wandels. Die eigentliche Grenze im Vergleich zur amerikanischen Flexibilität. Aber übersehen wir nicht den enormen Aufwand für das Auto der Zukunft, sowohl bei den Deutschen als auch bei den Amerikanern und Japanern, angesichts dessen die Leistung der Agnelli-Gruppe zurückgeht. In Italien hinken die Investitionen von Fiat Chrysler hinterher, die Präsenz von Strom reduziert sich auf die Rolle von Chrysler als Unterlieferant von Waymo“.
Doch die Märkte belohnen das Marchionne-Rezept.
„Und sie haben Recht, denn er wird alle Ziele erreichen, die er versprochen hat, auch weil, vergessen wir nicht, der Bonus des CEO, der kurz vor der Übergabe der Befugnisse an seinen Nachfolger steht, mit der Beseitigung von Schulden verbunden ist. Wir werden sehen. Marchionne hat in den letzten Jahren mindestens zwei Tugenden bewiesen: Er ist ein großer Verhandlungsführer, und das hat er tausendfach bewiesen. Aber auch ein großartiger Aggregator. Leider hat Angela Merkel Nein gesagt zum Zusammenschluss von Fiat-Chrysler und Opel, der den Qualitätssprung garantiert hätte. Und das gleiche ist bisher mit Gm passiert. Daher läuft Marchionnes Meisterwerk Gefahr, unvollendet zu bleiben. Und es ist nicht klar, was nach ihm passieren wird. Die Vorstellung, dass der Nachfolger den Industrieplan ausführen muss, der ihm vom jetzigen Direktor hinterlassen wird, ist überraschend.“
Es gibt jedoch nicht nur eine große Industrie.
„Glücklicherweise gibt es für uns eine solide Basis von Unternehmen mit einem Umsatz von 250 Millionen bis zu 2-3 Milliarden, die weiterhin beweisen, dass sie im Wettbewerb bestehen und als Team arbeiten können. Ein hervorragendes Beispiel ist die IMA von Bologna. Das Unternehmen ist nicht nur wettbewerbsfähig, sondern konnte ein System zum Nutzen seiner Lieferanten und des Referenzgebiets schaffen, indem es wie ein großes Unternehmen denkt. In einem anderen Zusammenhang schneidet Prima Industrie gut ab, unter den weltweit führenden Laserherstellern und nicht unter den Chemie- und Pharmaindustriellen. Aber es gibt eine Parabel, die diesen Exzellenzen gemeinsam ist: Sie können eine bestimmte organisatorische Grenze nicht überschreiten. Angesichts des Sprungs, sowohl in der Größe als auch im Geschäftsbereich, markiert das System die Zeit. Nehmen wir das Beispiel Luxus: Wir haben hervorragende Unternehmen, aber wir haben noch nie ein Weltklasse-Netzwerk wie Lvmh oder Kering2 geschaffen.
Oder das Essen?
„Ein Beispiel für intelligentes internationales Wachstum ist zweifellos das von Lavazza. Aber wir sind ungefähr zwei Milliarden. Ferrero hat in Bezug auf die Größe den Sprung gewagt. Aber ich hoffe, es bleibt nicht auf halbem Weg stehen: An dieser Stelle gilt es, dem Konzern eine ausreichende finanzielle Dimension zu verschaffen, die nur durch eine Landung an der Börse ermöglicht werden kann. Das wäre das Signal für einen echten Kurswechsel.“
Ein Trend, der in Wahrheit bereits Dutzende von kleinen und mittelständischen Unternehmen betrifft, die die virtuellen Zäune der Börse betreten. Aber zumindest im Moment gibt es keine Fusionen oder Integrationen, die größeren Unternehmen Leben einhauchen könnten, die den Tempowechsel des Systems markieren könnten. Und es besteht die Gefahr, dass ein paar Steinchen im Wachstumsmechanismus (Zinserhöhung, Wechselkursdruck und protektionistische Drohungen aus den USA) den noch sehr zaghaften Prozess zum Einfrieren bringen könnten. Und so schwebt hinter den Statistiken, die die Erholung der Industrie unter dem Druck der internationalen Nachfrage signalisieren, weiterhin ein Gefühl der Unsicherheit, das unangenehme Gefühl einer ungewissen Zukunft, die ein Schiff ruinieren könnte, der italienischen Industrie fehlt es an soliden Ankern im Falle eines Sturms Zuflucht suchen.
