Koreanische Autohersteller gewinnen auf dem amerikanischen Markt an Boden und bereiten der japanischen Industrie Sorgen, die bereits durch einen hohen Yen bestraft wird. Im Juni und Juli dieses Jahres überholte Hyundai Toyota auf dem Markt für Mittelklasse- und Luxusfahrzeuge. Das koreanische Unternehmen verkaufte 7.189 Equus und Genesis im Vergleich zu 6.745 Lexus mit Toyota-Emblem.
Offensichtlich vertraut der internationale Markt den koreanischen Modellen nicht nur für die unteren Klassen, sondern auch für die teureren Modelle. Ein deutliches Zeichen dieser Entwicklung ist der Durchschnittspreis der ins Ausland verkauften Maschinen aus Seoul, der im ersten Halbjahr auf 13.499 US-Dollar gestiegen ist (+13,9 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2010).
Der Anstieg wird, kommentiert das koreanische Wirtschaftsministerium, auf eine bessere Produktqualität und die Zunahme der Käufe von Autos mit größerem Volumen wie großen Limousinen und Freizeitfahrzeugen zurückgeführt. In den sechs Monaten ging der Anteil der kleinmotorigen Maschinen sogar von 52,4 % auf 46,7 % zurück, während der Anteil der Rvs von 30,1 % auf 33,9 % stieg. "Offensichtlich - so kommentierte das Ministerium - gewinnen koreanische Autohersteller ihre Wettbewerbsfähigkeit durch Qualität und lassen das Image von Herstellern praktischer und preiswerter Autos hinter sich."
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