Goldener Monat, der von August für die Anmeldungen Europäische Autos, die das gesehen haben erstmal positiv nach 13 Monat von negativen Vorzeichen, mit Italien die die besten Daten meldete.
Nach den Daten Acea, dem Verband europäischer Hersteller, verzeichneten im August in der Europäischen Union, der EFTA und dem Vereinigten Königreich Zuwächse bei den Zulassungen 3,4% (auf 748.961) im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2021, was ebenfalls einen Anstieg darstellt Marktanteil von 18,3 % auf 17 % August letzten Jahres.
„Erstes positives Zeichen des westeuropäischen Automarktes im August nach dreizehn aufeinanderfolgenden monatlichen Rückgängen“, unterstreicht der Promoter-Studienzentrum. „Die Verbesserung betraf alle dreißig Länder der Region mit Ausnahme von sieben kleinen Märkten (Dänemark, Finnland, Litauen, Rumänien, Slowakei, Slowenien und Norwegen)“.
Autos: Italien an der Spitze. Deutschland +3 %
Unter den Hauptmärkten des alten Kontinents ist Italien mit einem Plus von 9,9 % das beste Land, gefolgt von Spanien (+9,1 %), Frankreich (+3,8 %), dem Vereinigten Königreich (+3,4 %) und Deutschland ( +3 %: Insgesamt entfielen 64,4 % der Anmeldungen auf die fünf größten Märkte der Region.
Die Zahl für Italien entspricht den Angaben von Italienisches Verkehrsministerium Anfang September wurden 71.190 Anmeldungen für August gemeldet, ein Plus von 9,9 % Gian Primo Quagliano, Präsident des Centro Studi Promotor: „Die Registrierungen in Italien sind auf das Niveau der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückgekehrt.“
Stellantis stieg um 11 %, fast alle Marken positiv
Il Stellantis-Gruppe Insbesondere wurden in Westeuropa 136.721 Autos zugelassen, ein Anstieg dell'11% im Vergleich zum August 2021 mit fast allen Marken im positiven Bereich, sagt Acea: +23,1 % für Peugeot, +12,9 % für Opel/Vauxhall, +20,9 % für Citroën, +34,7 % für DS, +37,3 % für Lancia, +59,3 % für Alfa Romeo und +48,9 % für Maserati. Rückläufig sind dagegen Fiat (-3,5 %) und Jeep (-48,7 %).
Das Bild bleibt jedoch negativ: Juli -10,4 %, Januar-August -11,8 %
Acea hat auch die Daten von veröffentlicht Juli die einen Rückgang der Neuzulassungen von Kraftfahrzeugen um 10,6 % in Europa und einen Rückgang um 10,4 % in der Europäischen Union ausweisen, trotz einer bereits niedrigen Vergleichsbasis aufgrund der anhaltenden Knappheit an Halbleitern. Alle vier großen EU-Märkte entwickelten sich im Juli schlechter als vor einem Jahr, wobei Deutschland (-12,9 %) und Spanien (-12,5 %) die stärksten Rückgänge verzeichneten und Italien einen Rückgang von 9,9 % verzeichnete.
die Gruppe stellantis Im Juli wurden in Westeuropa (EU, EFTA und Vereinigtes Königreich) 166.082 Autos (-9,9 %) zugelassen. In acht Monaten beliefen sich die Gruppenanmeldungen auf insgesamt 1.390.088, ein Rückgang um 17,6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021.
Trotz der positiven Zahlen für August ist die Gesamtlage weiterhin schwierig. „Das Wachstumssignal bleibt in diesem Zeitraum sehr schwach Januar-August 2022Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2021 gab es dabei einen Rückgang von 11,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2019 Es gibt immer noch einen Rückgang von 33,3 %, den Promotor sagt immer noch, dass er ihn nicht sieht Aussichten Positiv für die Zukunft: „Zu den noch nicht überwundenen Krisenfaktoren (Pandemie, Komponentenmangel, Kaufkraftverlust der Autofahrer, Krieg in der Ukraine) kommen der schwindelerregende Anstieg der Energiekosten und das Wachstum der Inflation hinzu.“ wird letztendlich auch erhebliche Auswirkungen auf die Preislisten haben.“
Insbesondere der italienische Automarkt steckt noch immer in einer tiefen Krise, sagt das Centro Studi. „Das positive Ergebnis vom August muss angenommen werden, aber es ändert nichts Wesentliches an der Situation, die immer noch von einer Krise beider Nachfrage geprägt ist“, sagt er.
Italienischer Automarkt im August vom Anreizeffekt beeinflusst
Insbesondere der italienische Automarkt steckt noch immer in einer tiefen Krise, sagt das Centro Studi. „Das positive Ergebnis vom August muss verstanden werden, aber das Szenario, das weiterhin von einer Nachfragekrise geprägt ist, ändert sich nicht wesentlich.“ Laut Branchenexperten könnte der Anstieg der Zulassungen im August in Italien auf einen ersten Effekt der Corona-Krise zurückzuführen sein Anreize (DPCM vom 6. April) zum Kauf von Autos mit herkömmlichen Kraftstoffsystemen, aber mit begrenzten Emissionen (von 61 bis 135 Gramm CO2 pro Kilometer).
Andererseits ist die Wirkung der in diesem Dekret vorgesehenen Anreize für ökologische Autos gleich Null oder nahezu Null. „Die Regierung hat sich verpflichtet, die Bestimmung der oben genannten Bestimmung zu ändern, um sie unter Berücksichtigung der Hinweise des Sektors besser an die Bedürfnisse des Marktes anzupassen. Allerdings kommen die angekündigten Änderungen nur langsam zum Tragen“, sagt Promotor. In Italien sind die Zulassungen reiner Elektroautos (BEV) im Zeitraum Januar bis August 2022 trotz der Anreize um 20 % zurückgegangen.
zweite WachtelDie Prognose für den italienischen Automarkt bleibe „vertraulich“. Eine Heilung ist immer noch nicht in Sicht. DER Listen Die Anzahl der Autos hat bisher moderate Anpassungen erfahren und der Produktmangel hat dazu geführt, dass die Rabatte, die die Händler normalerweise gewährten, fast verschwunden sind, und jetzt besteht die Möglichkeit dazu deutliche Steigerungen von Autopreislisten im Zusammenhang mit den Auswirkungen der Energiekrise auf die Produktionskosten.
Käufer wenden sich dem Gebrauchtmarkt zu, der um 20 % gewachsen ist
Steigende Neuwagenpreise sind nicht das einzige Kaufhindernis. Manchmal sind es auch die biblischen Lieferzeiten, die Käufer abschrecken, die sich deshalb an sie gewandt habender Gebrauchtmarkt. Was wiederum mit steigenden Preisen reagiert.
Verwendung von Indexnummern Agpi, das die Preise für zum Verkauf stehende Gebrauchtwagen misst AutoScout24 und berücksichtigt Gebrauchtfahrzeuge, die im letzten Jahr für weniger als 18 Wochen veröffentlicht wurden und einen Wert von weniger als 250.000 Euro haben Zuwächse überstiegen 20 % und in drei Jahren sind die durchschnittlichen Kosten um bis zu 33 Prozent gestiegen. „Bestandsbeschränkungen und eine anhaltend hohe Verbrauchernachfrage“, sagt er Sergio Lanfranchi, AutoScout24 Studienzentrum – haben auch in den ersten 7 Monaten des Jahres 2022 zu einem stetigen Anstieg der Verkaufspreise von Gebrauchtwagen geführt. Laut AutoScout24-Preisindex hat der durchschnittliche Wert eines Gebrauchtwagens im Monat Juli 2022 den erreicht Schwelle von rund 21.600 Euro, was +21,7 % gegenüber dem Vorjahresmonat und +33,6 % gegenüber Juli 2019 entspricht.
