2018 war ein schwieriges Jahr für Atlantia, da der tragische Einsturz der Morandi-Brücke in Genua 43 Menschen das Leben kostete.
Das Unternehmen veröffentlichte heute, Donnerstag, 7. März 2019, seinen Jahresabschluss für das vergangene Jahr, in dem auch die Übernahme von Abertis enthalten war, woraufhin die Gruppe die Führung übernimmt 14.000 Kilometer mautpflichtige Autobahnen in 16 Ländern weltweit und die Flughäfen Rom in Italien und Nizza in Frankreich, die zusammen über 60 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.
Aus finanzieller Sicht schloss das Jahr 2018 mit einem Anstieg der Betriebseinnahmen um 16 % auf 6,916 Milliarden Euro (+2 % ohne den Beitrag der Abertis-Gruppe) und einem EBITDA-Anstieg um 2 % auf 3.768 Milliarden Euro ab.
Das weiß das Unternehmen Gebühren und Rückstellungen im Zusammenhang mit dem Abriss und der Wiederherstellung des Polcevera-Viadukts in Genuasowie die Summe der anderen damit verbundenen Eingriffe wirkten sich auf das EBITDA in Höhe von 513 Millionen aus.
Der der Gruppe zurechenbare Gewinn sank um 30 % auf 818 Millionen Euro (-2 % auf vergleichbarer Basis), während sich die Betriebsinvestitionen am 21. Dezember auf 1,125 Milliarden Euro beliefen.
Was die Dividende betrifft, hat der Vorstand beschlossen, der für den kommenden 18. April geplanten Aktionärsversammlung einen Kupon von 90 Cent pro Aktie vorzuschlagen, was einer Reduzierung um 26 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Dividende wird im Mai ausgeschüttet.
In der Pressemitteilung zu den Ergebnissen des Jahres 2018 erinnert Atlantia an „die potenziellen Risiken, die sich aus der Mitteilung des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr an Autostrade per l'Italia vom 16. August 2018 über die Einleitung des Rechtsstreits wegen angeblicher schwerwiegender Verletzung vertraglicher Pflichten ergeben.“ zum Einsturz des Polcevera-Viadukts“. Das Unternehmen erinnert daran, dass es seine Gegenargumente vorgebracht und jeden Vorwurf der Nichteinhaltung der vertraglichen Verpflichtungen bestritten und außerdem die Unzulässigkeit und Unwirksamkeit der oben genannten Mitteilung festgestellt hat. Anschließend ergänzte der Minister mit Schreiben vom 20. Dezember 2018 das Einspruchsschreiben und forderte im Rahmen des herkömmlichen Verfahrens weitere Gegenargumente hierzu unter Setzung einer Frist von 120 Tagen an.
Was den Autobahnverkehr betrifft, verzeichneten das Netzwerk von Autostrade per l'Italia und seine Tochterkonzessionäre im Jahr 2018 einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 0,2 % im Vergleich zum Vorjahr. Das Ergebnis sei, wie Atlantia in einer Mitteilung betont, durch den negativen Effekt der starken Schneefälle im Februar und März 2018 beeinträchtigt worden. Ohne diesen Effekt hätte der Autostrade per l'Italia-Verkehr im Jahr 2018 einen Anstieg von 0,5 % verzeichnet.
Was die ausländischen Autobahnaktivitäten betrifft, so wuchs der Verkehr in Chile um 4,6 %, in Brasilien um 0,7 % und in Polen um 5,2 %.
Kapitel Flughäfen: Das römische Flughafensystem beförderte rund 49 Millionen Passagiere und verzeichnete ein Wachstum von 4,2 % der Aeroporti di Roma (AdR) im Vergleich zu 2017. Das EU-Segment, das 50 % des Gesamtverkehrs ausmacht, wächst im Vergleich zu 1,6 um 2017 % , während das Nicht-EU-Segment eine positive Veränderung von 14,1 % aufweist, die hauptsächlich auf Langstreckenflüge zurückzuführen ist. Schließlich liegt das Inlandssegment auf dem Niveau von 2017. Im Jahr 2018 wurden am Flughafen Nizza 13,9 Millionen Passagiere abgefertigt, was einem Verkehrsanstieg von 4,1 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Für 2019 erwartet das Unternehmen eine insgesamt positive Wirtschaftsentwicklung für die verschiedenen Betriebsplattformen der Gruppe mit einem stärkeren Wachstum der Vermögenswerte im Ausland und der Flughafenaktivitäten, während für den italienischen Autobahnsektor (ohne Post aufgrund des Zusammenbruchs der Genua) eine erhebliche Stabilität erwartet wird Viadukt).
An der Piazza Affari fiel die Aktie um 0,46 % auf 21,79 Euro.
